不知道大家有没有发现，最近电车卷得有多疯狂？各种配置堆得老高，动不动就自称”智能化标杆”，价格还死贵死贵的。但说实话，很多纯电车开起来真不如油车爽！
我今天就给大家扒一扒这7款13万左右的平民油车，实打实的驾驶质感，开起来确实比某些30万的电车还要带劲儿。不信？那就往下看！
1
别克威朗：全能选手的日常首选
一上来就给大家推荐这台别克威朗，绝对是纯油车界的”价值王者”。这车现在经销商报价区间在8.89-11.89万，但实际上优惠力度非常大，基本都能便宜4-5万，落地10万出头就能把车开回家！
外观上，威朗的造型挺拔流畅，没有那种浮夸的设计，但是开出去很有存在感。前脸采用了家族最新的设计语言，进气格栅配合两侧锐利的大灯组，看着就很精神。
坐进车内最先映入眼帘的就是那块双联屏，同级别里面绝对是数一数二的科技感。10英寸全液晶仪表盘+10英寸中控大屏，显示效果相当清晰。系统流畅度也很不错，基本没什么卡顿现象。而且大部分常用功能都有实体按键，不用老是盯着屏幕戳来戳去，安全感一下子就上来了。
动力方面，威朗搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛·米，匹配模拟7挡CVT变速箱。这套动力组合简直就是日常使用的完美搭配，城市路况下加速够用，高速超车也不费劲。官方给出的百公里加速成绩是7.7秒，这在13万级别里绝对是顶尖水平了。
最让我惊喜的是，威朗的底盘调校明显下了功夫。过弯时车身侧倾控制得相当不错，方向盘指向清晰，路感丰富但不生硬。日常驾驶起来非常省心，但遇到好路况又能给你带来一些驾驶乐趣。
值得一提的是，威朗还提供了三年十万公里的整车质保和8年16万公里的动力总成质保，这在同级别中确实很难得。最低综合油耗只有5.95L/100km，长途出行基本500公里不用愁。
2
哈弗赤兔：国产SUV的性能小钢炮
说到13万级SUV的性能选手，哈弗赤兔绝对是一匹黑马。经销商报价9.98-13.88万，但只要搞清楚销售的套路，12万出头就能把这台”赤兔”骑回家了。
外观方面，赤兔有非常多的运动化设计元素，前脸的大嘴式进气格栅配合犀利的大灯，视觉冲击力很强。车身腰线凌厉有力，特别是尾部的溜背式设计，整体轮廓看上去就很有爆发力。年轻人很吃这一套！
内饰做工和用料比同级的几个合资车都要好，软性材质覆盖面积大，主驾座椅的包裹性也相当不错。12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏的组合，科技感拉满。系统运行流畅，反应灵敏，支持车联网和OTA升级，连语音识别的准确率都挺高的。
动力系统是赤兔的一大亮点。高功率版本搭载1.5T发动机，最大输出184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套组合的调校非常激进，踩下油门的瞬间就有明显的推背感。官方给出的百公里加速时间是7.7秒，但我实测比这个数据还要快一些。
最让我震惊的是赤兔的底盘表现，前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，加上运动化的调校，让它在过弯时的表现堪称同级最佳。方向盘转向精准，车身姿态稳定，给驾驶者极强的信心。即使是一些比较激烈的驾驶，底盘也能轻松应对。
值得一提的是，赤兔还提供了混动版本，百公里综合油耗低至4.7L，这在SUV中已经是相当节能了。配合L2级智能驾驶辅助系统，长途驾驶轻松又省心。
3
东风奕炫MAX：隐藏的性能小将
如果你想开一台外表内敛但动力强悍的轿车，东风奕炫MAX绝对是个好选择。经销商报价9.38-13.78万，优惠后11万多就能入手这台”装低调的高手”。
外观上，奕炫MAX走的是稳重大气路线，没有很夸张的设计元素，但整体比例协调，看上去很舒服。前脸的大尺寸进气格栅配合锐利的LED大灯，流露出一丝运动气息。车身尺寸方面达到了4797×1870×1475mm，轴距2770mm，在同级别中绝对是”大个子”。
内饰采用了环抱式布局，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出很强的驾驶感。三辐式多功能方向盘握感很好，手感细腻。10.25英寸的液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式中控大屏，科技感十足。系统搭载的是斑马智行系统，流畅度和实用性都非常不错。
来说说最让人惊艳的部分 - 动力系统。奕炫MAX搭载1.5T高功率发动机，最大输出190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的表现简直让人怀疑人生，官方给出的百公里加速时间只有5.9秒！这个成绩已经达到了很多20万级别车型的水平。
驾驶感受上，奕炫MAX的推背感十足，加速相当线性，变速箱的换挡逻辑也很合理。底盘调校偏向运动，但没有牺牲太多舒适性。悬挂的回弹控制得当，过减速带的时候不会有明显的颠簸感。高速行驶时的稳定性也很出色，120km/h巡航感觉车子还很从容。
值得一提的是，奕炫MAX的NVH控制得很不错，发动机的声音隔绝得很彻底。即使是高转速阶段，车内的噪音水平也控制得当。综合油耗在6.2L/100km左右，考虑到它的动力水平，这个油耗表现已经相当不错了。
4
宝来：德系家轿的典范之作
提到13万级别的家用轿车，不可能不提大众宝来。这车经销商报价在10-14万左右，落地不到15万就能把这台德系精品开回家。
外观上，新款宝来采用了大众最新的家族设计语言，整体看起来更加年轻动感。前脸的横幅式格栅配合犀利的LED大灯组，视觉效果很有冲击力。车身侧面的线条简洁有力，符合德系车一贯的设计哲学。
内饰方面，宝来的做工非常扎实，用料也很厚道。中控台采用了横向线条设计，视觉效果很开阔。三辐式多功能方向盘握感舒适，指向精准。高配版搭载了8英寸全液晶仪表盘+12英寸触控液晶屏，科技感不输同级的其他车型。系统支持无线CarPlay/CarLife，还有车联网、4G网络及手机APP远程控制功能，使用体验很流畅。
动力系统方面，宝来提供了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力选择。个人更推荐1.4T版本，最大输出150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱，动力输出线性流畅，加速表现也相当不错。官方的百公里加速时间大约在9秒左右，日常使用完全够用。
最让我印象深刻的是宝来的驾驶质感，方向盘转向精准，指向清晰，底盘调校也很均衡。无论是高速巡航还是城市拥堵路况，都能给驾驶者带来很高的舒适度。悬挂系统对路面的过滤很出色，即使是在一些路况不佳的地方，车内的乘客也不会感到明显的颠簸。
宝来的百公里综合油耗在6L左右，算上它接近1.5吨的车重，这个油耗水平已经很克制了。最让人安心的是宝来的可靠性非常高，维修保养成本也不高，长期用车很省心。
5
奔腾B70S：国产轿跑SUV的实力选手
如果你想要一台外观酷炫又满足日常使用的SUV，奔腾B70S绝对值得一看。经销商报价10.99-14.29万，落地13万多点就能拥有这台”轿跑SUV”。
外观上，B70S采用了溜背式设计，视觉效果非常动感。前脸采用了大尺寸的格栅设计，配合犀利的LED大灯组，气势十足。车身侧面的线条流畅有力，特别是那条从前大灯一直延伸到尾灯的腰线，很有张力。尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后的效果相当炫酷。
内饰方面，B70S的设计很有特色，中国元素与现代设计元素的结合让人眼前一亮。三辐式多功能方向盘手感不错，中控台的布局也很合理。12.3英寸的液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式中控大屏组合，科技感十足。系统支持车联网和OTA升级，还有智能语音交互功能，使用起来很方便。
动力系统是B70S的一大亮点。高配版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出224马力，峰值扭矩340牛·米，匹配6速手自一体变速箱。这套动力系统的表现非常强悍，加速时的推背感很明显。官方给出的百公里加速时间是7.91秒，实际体验可能还要更快一些。
B70S的底盘表现也很出色，前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，让它在过弯时的表现很稳定。方向盘指向精准，车身姿态也很平稳。即使是一些比较激烈的驾驶，底盘也能轻松应对。同时，悬挂的舒适性也没有牺牲太多，日常使用时的震动过滤得也很不错。
值得一提的是，B70S还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能，长途驾驶时可以大大减轻驾驶疲劳。综合油耗在7.2L/100km左右，考虑到它的车身尺寸和重量，这个油耗表现已经很不错了。
6
传祺GS4：国产SUV的黑马
作为广汽传祺的热销车型，GS4确实有着不少过人之处。经销商报价8.08-12.28万，优惠后10万出头就能把这台”质感SUV”开回家。
外观方面，GS4的设计很有辨识度，前脸采用了”飞翼式”格栅设计，配合犀利的LED大灯组，视觉效果很有冲击力。车身侧面的线条流畅有力，尤其是腰线的设计很有肌肉感。尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后的效果很炫酷。
内饰方面，GS4的做工和用料都比同级别的很多车型要好。中控台采用了环抱式设计，营造出很强的驾驶感。三辐式多功能方向盘握感舒适，指向也比较精准。10.25英寸的液晶仪表盘+12.3英寸的中控大屏组合，科技感十足。系统支持车联网和OTA升级，还有智能语音交互功能，使用体验很流畅。
GS4搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出169马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的表现很均衡，低转速时的扭矩输出充沛，中高转速的加速表现也很线性。虽然官方给出的百公里加速时间是11.61秒，但实际驾驶时的动力响应还是很及时的。
最让我惊喜的是GS4的座椅舒适度，零感座椅的贴合度和支撑性都很出色，长途驾驶也不会感到明显的疲劳。而且车内的NVH控制得也很不错，发动机的声音隔绝得很彻底，风噪和路噪也控制在合理范围内。
底盘方面，GS4采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，过滤路面的能力很强，即使是一些较大的颠簸，也能很好地吸收。转向系统的反馈比较轻盈，适合家用驾驶。百公里综合油耗在6.8L左右，日常使用很经济。
7
现代伊兰特：韩系车的实力选手
如果你对韩系车有好感，现代伊兰特绝对是一个不错的选择。经销商报价9.28-12.58万，折扣后11万左右就能把这台”精品韩系车”开回家。
外观方面，新款伊兰特采用了现代最新的”感性运动”设计理念，前脸的参数化格栅设计配合犀利的分体式大灯组，视觉效果很有冲击力。车身侧面的线条流畅有力，特别是那条从前大灯一直延伸到尾灯的腰线，很有动感。尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后的效果很炫酷。
内饰方面，伊兰特的设计风格很有特色，10.25英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控大屏采用了一体式设计，视觉效果很震撼。三辐式多功能方向盘握感舒适，指向也比较精准。座椅的包裹性和支撑性都很不错，长途驾驶也不会感到明显的疲劳。
伊兰特提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力选择。个人更推荐1.4T版本，最大输出140马力，峰值扭矩242牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力输出很线性，加速表现也不错。官方的百公里加速时间在10秒出头，日常使用完全够用。
最让我印象深刻的是伊兰特的驾驶质感，方向盘转向轻盈但不虚，指向也比较精准。底盘调校偏向舒适，过滤路面的能力很强，即使是一些较大的颠簸，也能很好地吸收。同时，高速巡航时的稳定性也很不错，120km/h的速度下车身姿态依然很稳定。
值得一提的是，伊兰特还搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等功能，长途驾驶时可以大大减轻驾驶疲劳。百公里综合油耗只有5.4L，长途驾驶非常经济。
8
总结：平民油车照样玩出花
看完这7款13万级别的平民油车，是不是觉得它们的表现远超预期？相比那些动辄30万的电动车，这些油车在驾驶质感、底盘调教、动力响应上甚至有着更为纯粹的驾驶乐趣。
如果追求性能体验，东风奕炫MAX和哈弗赤兔绝对是首选，那种推背感和过弯的稳定性，很多20万级别的车都比不了。如果看重驾驶质感，德系的宝来和威朗就是不二之选，那种扎实的底盘和线性的动力输出，开起来真的很有质感。
当然，如果更看重综合实力，传祺GS4和奔腾B70S则是性价比之王，配置丰富、空间实用、动力够用。而伊兰特则适合那些喜欢科技感和经济性的朋友，那块一体式双联屏确实很吸引人。
说实话，我觉得在当下这个时代，不管是油车还是电车，最终还是要回到”车”本身，回到驾驶乐趣的本质。一台好车，无关动力形式，而在于它能否带给驾驶者愉悦的体验。
你觉得这7款平民油车中，哪一款最对你的胃口？或者你手上有没有其他更棒的推荐？欢迎留言分享你的看法！
来都来了，点个三连再走吧~~~
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