哎，各位老铁，今天咱们就来聊聊这几天在网上看到的一件新鲜事儿。
说的是啥呢？
标题特唬人：“GL8也能玩出新花样？10万拿下17款别克MPV！” 一听这标题，我这心里就嘀咕上了，GL8啊，那可是商务车的代表，多少大老板、大企业都拿它当门面儿。
新车动不动就二三十万，甚至往上走，现在你告诉我10万块钱就能买到2017款的？
这不扯淡嘛！
要么是忽悠人的，要么就是这车有什么大毛病，不然哪有这么好的事儿？
不过呢，好奇心这玩意儿，就像猫抓心似的，挠得你非得点进去看看。
点开一看，嘿，还真有这么回事儿！
原文里写得明明白白，一辆别克GL8 2017款 ES 28T 尊享型 国V，人家二手车市场真就挂牌10.8万在卖。
这下我可就来劲了，赶紧仔细瞧瞧，这到底是个啥情况？
是不是真能捡着大便宜，还是说里头藏着啥我们普通老百姓看不出来的猫腻？
首先啊，咱们得搞清楚这GL8是个什么车。
这玩意儿，说白了就是个大号的面包车，不对，是高级的面包车，叫MPV。
它最大的特点就是空间大，坐着舒服，配置也挺高。
你想想，一家老小出门，或者公司出去办事儿，七八个人坐进去，宽敞不挤，腿能伸直，空调吹得也舒服，那感觉肯定比挤小轿车强多了。
而且它那2.0T的涡轮增压发动机，动力也挺猛，跑起来一点不肉，超车啥的都不费劲。
轴距有3088毫米，这啥概念？
就是前后排距离特别大，坐着不憋屈。
接着咱们就看看这辆10万块钱的GL8的具体信息。
它是个2017款的ES 28T 尊享型，这个“尊享型”可不是随便叫的，当年这配置可不低。
车源地在山东滨州，2018年4月上的牌，到现在跑了18.2万公里。
颜色是深灰色，前驱，6挡手自一体，2.0T的排量，国V排放标准。
最关键的一条是，“无过户记录”。
这几个字可得划重点，没过户说明这车自打新车出来，就没换过主人，一直是一个人在开。
这对于二手车来说，算是个好消息，至少说明车主对它可能比较爱惜，不像那些倒手好几次的车，谁知道中间经历过啥。
再看看配置，这辆车当年可真算是“武装到牙齿”了。
远程启动，这功能冬天暖车夏天凉车多方便啊；定速巡航，跑高速解放右脚，省心；自动驻车和上坡辅助，这对新手司机和女司机来说，简直是福音，再也不怕坡道起步溜车了；换挡拨片，这玩意儿普通MPV上可不多见，有点运动范儿；更牛的是抬头显示（HUD），就是把车速、导航啥的直接投射到前挡风玻璃上，开车不用低头看仪表盘，眼睛不离路面，安全系数蹭蹭往上涨。
还有语音识别控制系统、手机互联映射、车联网、OTA升级，这些都是现在新车上才常见的高科技玩意儿，17款的GL8就有，说明它当年确实是走在前头的。
最让人舒服的，我觉得就是“第二排电动调节”了。
你想想，商务接待也好，家里老人孩子坐也好，第二排座椅能电动调节，想怎么躺怎么躺，那舒适度绝对是顶级的。
除了这些，安全配置也挺全，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，这些都是保命的玩意儿，一样不少，给足了安全感。
动力方面前面也提了，2.0T发动机，最大功率191千瓦（也就是260匹马力），最大扭矩350牛·米，百公里加速9.3秒。
这数据对于一辆MPV来说，绝对是够用了。
拉着一车人，上高速超车、爬坡，都不带喘的。
而且NEDC综合油耗8.9升/百公里，这个油耗对于这么大个车来说，其实也算说得过去，不算特别费油。
空间就更不用说了，长宽高分别是5203毫米、1878毫米、1809毫米，轴距3088毫米。
这尺寸摆在这儿，空间肯定没得挑。
后备箱容积521升，要是把后排座椅全放倒，能扩展到1650升。
这就意味着，你拉再多的行李，或者搬个大件家具，这车都能轻松搞定。
看到这儿，是不是觉得这10万块的GL8简直就是天上掉下来的馅饼？
配置高、空间大、动力足，关键是价格还便宜！
但是，咱们老百姓买东西，可不能光看贼吃肉，还得看贼挨打。
这便宜货，背后肯定也有咱们得注意的地方。
首先，最扎眼的，就是那18.2万公里的表显里程。
这数字一出来，好多人可能就直接摇头了。
18万公里啊，都能绕地球好几圈了！
这车是不是快报废了？
发动机变速箱是不是都快不行了？
各种小毛病是不是都要出来了？
这确实是个大问题。
咱们买车，都喜欢里程少的，觉得新。
但您想想，GL8这车，定位就是商务接待或者家庭出行，它就是用来跑长途、多拉人的。
所以，它天生就比一般的小轿车更能跑。
18万公里对于GL8来说，如果车主平时爱惜，按时保养，那它可能比那些跑了10万公里但被狠开、不保养的车况还要好。
就像人一样，有的人年纪轻轻就一身病，有的人七八十了还身体倍儿棒。
关键看你平时怎么对待它。
所以，碰到这种高里程的车，咱们就得更仔细地去查它的保养记录，看看有没有按时保养、有没有大修过。
最好再找个懂车的朋友或者专业的第三方机构给检测一下，看看发动机、变速箱这些大件有没有问题，底盘、电路这些有没有异常。
如果车况确实不错，那18万公里也不是不能接受。
毕竟，省下来的那一大笔钱，足够你修修补补好几回了。
其次，就是国V排放标准。
这个可得重视！
现在国家对环保越来越严格，很多大城市都已经开始实施国六排放标准，国五的车在有些地方已经不能上牌了，甚至有些地方已经开始限制国五车在特定区域行驶了。
如果你生活在这些大城市，或者未来有搬去这些城市的打算，那这国V的车可能真不适合你。
你买了也开不了多久，或者天天得担心限行。
但如果你生活在小城市，或者对排放要求不高的地区，那国V排放可能对你影响不大。
所以，买车前，一定要查清楚自己所在城市的排放政策，别到时候车买回来了，却开不了，那可就尴尬了。
最后，就是用车成本了。
原文里给了一组数据，这辆车10年平均用车成本一年要15683元。
其中大头是油费，一年得11102元，保险费4579元，保养费1100元。
你看，这油费确实不低，一年一万多，平均一个月得一千块钱。
这对于咱们普通老百姓来说，可不是个小数目。
GL8毕竟是个大车，车重，排量也不小，油耗自然就上去了。
而且，别克的保养费用也算不上便宜。
所以，在考虑买这辆车的时候，一定要把后续的养车钱也算进去，看看自己每年的预算够不够。
别到时候车是便宜买了，结果养不起了，那就得不偿失了。
不过，咱们也得辩证地看问题。
这辆GL8，当年新车指导价可是要三十多万的。
现在10万块钱就能买到，这性价比高不高？
简直是高到离谱！
你想想，用买个普通紧凑型轿车的钱，就能买到一辆空间大、配置高、开起来有面子的商务MPV，这诱惑力不是一般的大。
对于那些有刚需的家庭或者小公司来说，这辆10万块的GL8简直就是福音。
家里人多，或者经常需要拉人拉货，买辆新车预算不够，二手车又怕踩坑。
现在这辆GL8，虽然里程高点，排放旧点，但如果车况没问题，保养记录齐全，那它就是个实实在在的好选择。
就拿我身边一个朋友来说吧，他自己开个小公司，平时需要跑业务，接待客户。
以前一直开个小轿车，觉得不够气派，拉客户也挤。
他一直想买个GL8，但新车太贵，二三十万拿不出来。
现在看到这种10万块的GL8，眼睛都亮了。
他跟我说，要是车况真没问题，这车买回来，平时接送客户，谈生意都更有底气了。
周末再带着老婆孩子去周边玩玩，空间大，坐着舒服，多好！
还有一些人，特别喜欢折腾车，喜欢改装。
GL8这么大的空间，简直就是改装爱好者的天堂。
你可以把它改成移动办公室，里面装个小桌子、投影仪，随时随地都能办公。
也可以改成小房车，里面放张床，加个小厨房，周末就能开出去露营，享受自由自在的生活。
甚至还能改成个性化的主题车，比如漫画主题、游戏主题，开出去绝对赚足回头率。
所以啊，这10万块的GL8，它不仅仅是一辆车，它更像是我们普通老百姓在二手车市场里发现的一个“宝藏”。
它告诉我们，买车不一定非要追求最新最贵，有时候，学会淘二手车，也能淘到性价比极高的好东西。
这背后，也体现了我们中国二手车市场的巨大潜力。
随着汽车保有量的不断增加，二手车的流通也会越来越频繁，这对于咱们老百姓来说，无疑是多了一条更经济实惠的购车途径。
它让更多人有机会以更低的成本，享受到汽车带来的便利和乐趣。
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