在国内汽车市场的长河中，奇瑞瑞虎 3 宛如一颗璀璨的明星，自诞生以来便以其独特的魅力，在小型 SUV 领域留下了深刻的印记。作为中国品牌最早的 SUV 车型之一，它不仅见证了中国汽车工业的崛起，更是凭借自身不断的进化与发展，满足了消费者对于实用、经济且具有一定越野性能车型的需求。接下来，让我们一同深入了解这款经典车型。
一、发展历程：岁月沉淀，历久弥新
2007 年 5 月 18 日，瑞虎 3 在青岛、上海、北京三地同时宣布上市，开启了它的传奇之旅。当时，奇瑞瑞虎 3 1.8L MT 精英型售价 9.58 万元，1.8L MT 豪华型售价 10.58 万元，“瑞虎 3” 的命名意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的 SUV 产品，标志着奇瑞 SUV 产品系列的全面规划告一段落。
2008 年，第二代车型 ——2009 款瑞虎登场，在动力组合上做出了更丰富的选择，采用 1.6L、1.8L 和 2.0L 三款发动机，并提供 4 速手自一体变速箱，提升了燃油经济性，扩大了受众群体。
2012 年，第三代瑞虎 3 迎来重大改变，内饰设计更加城市化，同时增添了具有自主知识产权的 CVT 无级变速箱，开创了自主品牌主流 SUV 搭载 CVT 变速箱的先河，其 1.6DVVT 发动机 “高功率、高扭矩”“低油耗、低排放、低维护成本” 的突出优势，被评为 “中国十佳发动机”，瑞虎 3 也成为首款享受国家节能惠民补贴的 SUV 车型。
2014 年，第四代瑞虎 3 发布，采用全新的家族式前脸设计，动力上搭载 1.6L 发动机，匹配 5 速手动或 CVT 变速箱，高配车型配备 ESP 车身稳定控制系统。2015 年，瑞虎品牌迎来诞生十周年，全球累计销量突破 100 万辆，瑞虎 3 创造了自主品牌单品销售的最高纪录，并在 2015 年 JDpower《小型 SUV 新车质量表现排名》中排名第一。
2016 年，第五代车型新瑞虎 3 上市，在设计和配置上都有明显提升，如中控台上配备大尺寸液晶显示屏，定速巡航全系标配，胎压监测出现在除低配车型以外的其他所有车型上。此后，瑞虎 3 又历经多次改款，持续优化设计与性能，一直更新到 2022 款车型后进入停售状态（截至 2024 年 5 月已停售） 。
二、外观设计：硬朗与时尚的融合
瑞虎 3 的外观设计极具辨识度，既保留了 SUV 应有的硬朗风格，又融入了时尚元素。多边形的进气格栅搭配棱角分明的灯组，营造出一种坚毅的视觉效果。前脸部分，六边形格栅采用镀铬装饰，展现出豪华感和高级感，黑色饰板的前保险杠则更显大气。中网镀铬包围材质的优化以及车门把手的镀铬点缀，无不体现出设计的用心。
车身侧面，线条简洁流畅，车顶 rails、flared fenders 以及固定侧踏板的设计，不仅增加了车辆的实用性，还提升了整体的美观度。17 英寸五辐式合金轮毂造型独特，为车辆增添了一份运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为 4420mm、1760mm、1670mm，轴距为 2510mm，整体比例协调，保证了实用空间。
车尾部分，采用了经典的外挂式备胎设计，这一设计不仅增加了车辆的越野风格，还彰显了其独特个性。备胎防护罩与车身同色，设计简洁大方。compact tail lamps 以及 bumper - mounted fog lamps 的搭配，使车尾看起来更加饱满。2022 款车型还升级了带透镜的卤素前大灯和 LED 日间行车灯，并提供月光白、徽墨黑、典藏绿、中国红四种车色可供选择，满足了不同消费者的个性化需求。
三、内饰空间：实用至上，舒适兼得
走进瑞虎 3 的车内，扑面而来的是一种实用主义的风格。功能分区明确，中控台布局简洁明了，各种操作按键触手可及。2022 款瑞虎 3 只有一种黑色内饰可选，入门的时尚型和豪华型并未配备中控大屏，而尊贵型则配备了 8 英寸的多媒体显示屏，具有蓝牙、手机映射、倒车影像等功能，提升了驾驶体验。
座椅材质分为织物和仿皮两种，座椅配置方面，主座椅和副座椅的调节方式均可支持前后调节和靠背调节，后排座椅放倒形式为比例放倒，方便灵活，可根据载人或载物的需求进行调整。作为一款 5 门 5 座的车型，瑞虎 3 的车内空间表现不错，能够满足家庭日常出行的需求。行李箱容积达到 550L，可轻松容纳一家人出行的行李。
在细节处理上，车内也有一些贴心的设计。例如，车内储物空间丰富，方便放置各种小物品；座椅的人体工程学设计较好，长时间乘坐也不易感到疲劳。尽管车内部分塑料材质质感稍显一般，但考虑到其价格定位，整体内饰设计还是能够让人接受的，以实用为主，兼顾了一定的舒适性。
四、动力性能：多种选择，满足需求
动力方面，瑞虎 3 提供了多种动力组合，以满足不同消费者的需求。2022 款车型提供 1.5L + 5MT 和 1.5T + CVT 两种动力选择。其中，1.5L 自然吸气发动机最大功率为 116 马力，峰值扭矩为 143 牛・米，传动系统匹配的是 5 速手动变速箱。这款发动机动力较为平稳，对于日常城市驾驶和一些不太复杂的路况来说，能够轻松应对，且在燃油经济性方面表现不错，工信部综合油耗为 7.3L/100km。
1.5T 涡轮增压发动机则能提供更强劲的动力，其最大功率为 156 马力，峰值扭矩为 230 牛・米，传动系统匹配的是可模拟 9 挡的 CVT 无级变速箱。当发动机转速在 2000 转左右时，动力会有明显提升，输出随叫随到，无论是城市道路的超车，还是高速行驶时的再加速，都能给驾驶者带来信心，最高车速可达 185km/h，工信部综合油耗为 7.2L/100km 。
此外，瑞虎 3 还曾搭载过 1.6L 自然吸气发动机，代号为 SQRE4G16，最大输出功率 93kW（126PS），峰值扭矩 160N・m，传动系统匹配 5 速手动变速箱和 CVT 变速箱，保证了驾驶的平顺性，燃油经济性也较为出色。在通过性方面，新瑞虎 3 最小离地间隙 190mm，最大涉水深度达 450mm，为其动力的施展提供了一定的基础保障，面对一些非铺装路面也能从容应对。
五、底盘悬挂：兼顾操控与舒适
底盘方面，瑞虎 3 采用了前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架是双连杆式独立悬架带横向稳定杆的组合。这种悬挂系统的调校兼顾了操控性和舒适性。在城市道路行驶时，能够有效地过滤路面的颠簸，为车内乘客提供较为舒适的驾乘体验。当车辆高速行驶或过弯时，横向稳定杆能够发挥作用，减少车身的侧倾，保证车辆的稳定性和操控性。电动助力转向系统使转向操作更加轻便灵活，无论是在狭窄的街道转弯，还是在停车场泊车，都能轻松应对，不同驾驶经验的消费者都能快速上手。前 / 后制动器类型为通风盘式 / 盘式，驻车制动类型为手刹，能够提供可靠的制动性能，保障行车安全。
六、市场影响：高性价比的代表
瑞虎 3 在市场上具有较高的知名度和良好的口碑。其厂商指导价为 5.99 - 8.09 万元（以 2022 款为例），在同级别车型中具有较高的性价比。凭借着丰富的配置、稳定的质量以及不错的空间表现，它吸引了众多消费者的关注。在其销售周期内，为奇瑞汽车赢得了大量的市场份额，成为了奇瑞品牌的一款明星车型。尽管目前瑞虎 3 已经停售，但它在中国汽车市场上留下的痕迹不可磨灭，为后来的小型 SUV 车型树立了一个经济实用的标杆，也为奇瑞积累了宝贵的技术经验和用户基础，推动了中国汽车工业在小型 SUV 领域的发展。许多消费者对瑞虎 3 的评价都较为积极，认为它是一款值得信赖的车型，能够满足家庭日常出行以及一些轻度越野和自驾游的需求。
全部评论 （0）