别再被4S店坑了。2023年新规明确：不在授权店保养，照样能保修，只要保留正规发票和记录。这个消息算是给养车的朋友们送了个大礼包。不然天天被喊必须在官方店，其实真不用那么死板。

我还记得去年一个朋友跟我吐槽，说每次去4S店，打的都比自己找修理厂贵个两三百。他还嘀咕，老板都让我加这个、那个，我都怀疑，但看他们一脸专业。很多项目就是品牌溢价＋额外推销作祟。养车都这么贵，真要多留点心。

这个新规的核心其实很简单——只要你能保持正规发票，车辆保养的记录是真的就行。比如你自己买材料，找正规的维修店，把维修记录存好，没有官方盖章又没关系（这点特别关键），只要能证明你是按时保养、用的正规件，品牌厂家无需再担心你偷工减料了。这不是暗示你可以随便修，但起码不要被官方专属限制绑死。

说到正规两个字，很多人可能会问：怎么辨别？我刚才翻了下笔记，实际上，正规发票只要包含修理厂的名称、联系方式、修理内容和价格都可以，很多小店也有正规发票。关键在于这个发票要是真实的，不是事后惯的空头支票。

这也提醒我：很多人其实根本没留意过自己车辆的维修记录。人都忙，一年几千块，主要是买的便宜点，或者懒得折腾。但车子一旦出现质量问题，要靠保修时，你会非常担心有没有盖章、有没有正规发票。去年我有个朋友，车子还在保修期内，结果因为没留存修理记录，售后不同意免费换零件。最后他花了个冤枉钱，差点就白忙活了。

（这段先按下不表）

关于保修无需在授权店的说法，其实是新规后的一大变化。之前厂规定，必须在官方指定的渠道维护，否则官方不承认保修。这个新规出来后，实则打破了必须在官方店的限制，更像是给了自己多一点灵活空间。很多人省点时间、便宜点就选择附近的修理厂。它们也有经验，毕竟汽车维修行业像流水线一样，几个店可能差别不大。只要不是毁车行为，从迈巴赫那一类的高端进口，到常规自主品牌，基本都能通过正规渠道修，这是个正事。

想到这，心里还咯噔下：那很多人会不会觉得，随便找个店修不就可以省钱？其实没那么简单。有些维修店可能为了赚快钱，偷偷用劣质零件，或者维修工的技术不过关。记得我一个朋友，他那车出过一次冷却系统的事故，得亏是找的熟人修的，否则一出事故，可能就得大修一场。价格我没细算，大概少了三分之一，但风险也大。

这就牵扯到供应链和行业链里的潜规则。很多配件，尤其是非原厂或库存料，其实都价差很大。有时候一份配件，官方渠道的价格差不多是市场上最高的两倍，但即使官方供货口碑不好，也有人觉得省点钱的诱惑大。

靠谱的正规修理厂都能找到。关键是要甄别资质，比如是否有正规的资质证书。很多人可能会想：你刚说只要保留好发票就行。但我觉得，除了发票，自己还得留点记忆——比如修车当天的车况照片、维修前的零件照片。

这个细节真重要。有次我跟一个修理工聊天，他说：只要你留下这些证据，就算车坏在外面修，也能保证保修。的确，但很多人会觉得麻烦，还是顺手交给店里把。

关于担心被坑这事，真不能掉以轻心。一年前我认识一朋友，车子开了五年，积累了不少用料和维修记录。结果动力突然变差，他找4S店检测，花了五百多元检测费。店员推销一个积碳清洗，说这能改善性能。专家告诉我，80%的油品或清洗都是伪需求，除非你油路堵死，真没必要花冤枉钱。

说到这个，积碳问题有点像个案。我身边的人提起，强调的都比较模糊：我听说积碳越多越不好，得清每五千公里得清洗一次。估算下来。我的车每百公里油耗大概在7升（不确定具体，要看个别情况），我觉得，普通别说清洗，多用点好的燃油添加剂，搞个保养套餐，每5000公里加点正规燃油添加剂，大概也就花三十块左右。

而且，真正能弄懂的人都知道，车辆的积碳积得多，和驾驶惯、使用的燃油质量、发动机的心态有关。自己平时注意点怠速别太长、少点高转速，基本上无须太担心积碳爆炸。（这段先按下不表）

到底，谁更知道车子最该管的，还是你自己。别人也许告诉你一定要每年保养一次，但实际上，车辆的状态比时间更重要。汽车行业里，有个潜规则：越是用得少，越容易出问题。原因很简单，没用的零件会贬值，到了保养时，恰恰是多出厂零件的工厂产能过剩。

我刚才翻了下朋友的保养手机相册，发现最大堆车的照片，都是几年前拍的。你会不会觉得，车子既不新，但能用就行了？问题是，很多人都喜欢只要跑得动，算了。倒不是舍不得，而是平衡在省钱+不麻烦。

这也让我想到：市场上很多所谓自助保养套餐，其实真的是伪需求。我估计市场上，有不确定的70%以上的汽车保养套餐是被夸大的。你说，十块钱一瓶的机油，能比正规渠道那种几十块的优质机油差多少？答案我不敢保证，但我听过的，最牛的说法用得都差不多。

当然啦，真要站在长远角度考虑，油品和零件的质量还是要自己把关。把燃油添加剂这个普通货色用在车辆上，效果其实蛮不错。每5000公里，加个三十块的正规燃油添加剂，不但能提升动力，还能延长发动机寿命。没细想过的可能，就是这个最低成本的维护法宝，其实最实在。

这一切，都告诉我：养车比我们想象的要复杂，但也不用那么繁琐。只要你能理清几个关键点：

- 保留正规修理记录

- 理解你的车实际需求

- 做合理的日常维护（比如用点正规燃油添加剂）

- 不盯着品牌修理店的标签

我还有个疑问：我们到底多信任这车的保修体系呢？还是说，最后还是要靠自己留个心眼，才能真省钱？

说到最后一环，其实也挺悲哀的。你估计，维修店的推销会不会为了利润，把伪需求包装成必需？这个问题，留给你琢磨。毕竟，车子就像家里那台洗衣机，别只盯着进口标签，多留点心，才能少吃点亏。

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