五菱缤果S来袭,纯电小型SUV新选择,8月24日开启预售

最近汽车圈里有个事儿挺热闹,就是那个号称“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱,又要出新车了。

这次不是小面包,也不是那种城市里代步的迷你小电车,而是一款叫“五菱缤果S”的小型纯电SUV,说是8月24号就要跟大家见面了。

消息一出来,很多人心里可能都犯嘀咕:这缤果不是卖得好好的吗?

五菱缤果S来袭,纯电小型SUV新选择,8月24日开启预售-有驾

怎么加个字母“S”就变成SUV了?

这是不是就是把原来的车底盘抬高一点,换个壳子,又想来收割一波咱们老百姓的钱包?

这事儿咱们得掰开了、揉碎了好好聊聊,看看五菱这葫芦里到底卖的什么药,这个“S”又到底厉害在哪。

咱们得先明白一个大背景,就是现在大家买车,想法跟以前可大不一样了。

搁在十年前,有辆车能遮风挡雨,能从家里开到单位,那就相当不错了。

可现在呢?

车子不仅仅是个交通工具,它更像是我们生活的一部分,是我们生活方式的延伸。

尤其是现在的年轻人或者刚组建小家庭的用户,买车的需求变得特别具体。

比如,周末想不想带着孩子、老婆,拉上帐篷和烧烤架,去郊区的公园或者山脚下享受一下大自然?

逢年过节回老家,后备箱是不是得塞得满满当-当的,给父母的保健品、给亲戚的特产,还有孩子的一大堆玩具和零食,一样都不能少。

在这些时候,普通的小轿车空间就显得有点憋屈了。

五菱就是看准了这一点。

之前的缤果,确实是一台非常优秀的城市代步小车,它省钱、好开、停车方便,解决了很多人日常通勤的难题。

但是,它毕竟还是一台轿车,它的使用场景主要还是在平坦的城市道路上。

而缤果S的出现,就是为了打破这个局限。

这个“S”,最直接的意思就是SUV,它把缤果的经济实用,和SUV的多功能性结合在了一起。

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它解决的就是咱们老百姓那种“既想要马儿跑,又想让马儿少吃草”的实际需求。

既希望车子在城里开着灵活省钱,又盼着它在周末或者节假日能承担起全家出游、能装能跑的重任。

所以说,这绝不是简单的换壳,而是五菱对市场需求的一次精准升级。

咱们再凑近了瞧瞧这台车本身。

先说长相,这年头买车,颜值是第一生产力,不好看的车,性能再好也很难让人动心。

五菱缤果S的外观设计,走的是一种很讨巧的路线,叫“简约化家族风格”。

说白了,就是长得干净、耐看,不花里胡哨,过个三五年也不会觉得土。

你看它那个车头,四四方方又带着圆角的大灯,像一双对世界充满好奇的大眼睛,配上现在电动车流行的封闭式前脸,整个感觉特别清爽,有种未来的科技感。

车身侧面搞了个双色车顶,一下子就让这台车显得不那么单调,活泼了不少。

最关键的是,它加了那个宽宽的黑色轮眉,这可是SUV的标志性设计,一下子就给这台小车增添了几分“野味儿”,好像在告诉你:“别看我个头不大,走点烂路我可不怕。”而且五菱在颜色上也下足了功夫,什么“松弛灰”、“自在蓝”、“逍遥紫”,听听这名字,就让人觉得开车不是一种任务,而是一种放松和享受。

看完了外面,咱们再拉开车门坐进去感受一下。

内饰的设计理念叫“静奢栖居美学”,这词儿听着挺玄乎,其实意思很简单,就是五菱想在有限的成本里,给你营造出一种又安静、又舒服,甚至还有点高级感的“移动小家”的氛围。

车里最抢眼的就是那两块屏幕,一块8.8英寸的液晶仪表盘,一块12.8英寸的悬浮中控大屏,这配置放在同价位的合资车里,那是想都不敢想的,科技感一下子就上来了。

但这科技感并不冰冷,车里用了柔和的白色和温暖的棕色搭配,还点缀了一些木纹装饰板和亮闪闪的镀铬条,你一坐进去,手能摸到的地方,很多都是软的皮质材料,那种被温柔包裹的感觉,能让你一天的疲惫都缓解不少。

当然,对于咱们过日子的老百姓来说,光好看没用,实用才是王道。

这一点,五菱可以说是研究到了骨子里。

车里设计了足足25处储物空间!

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这是什么概念?

就是你的手机、钥匙、口红、墨镜、矿泉水、孩子的零食、老婆的发夹……不管什么零零碎碎的小东西,都能找到它该待的地方,车里再也不会乱七八糟了。

最让人惊喜的是它的后备箱,采用了一个下沉式的设计,常规状态下放几个登机箱、买一车的菜都轻轻松松。

如果你需要拉大件东西,比如去趟宜家,或者搬家,只要把后排座椅放倒,后备箱的容积能一下子扩展到惊人的1450升!

这个数据比很多大一号的SUV还要能装。

这就是五菱的智慧,它知道对于一个中国家庭来说,空间和储物能力,远比那些华而不实的功能要重要得多。

最后,我们来聊聊一台电动车最核心的部分——动力和续航。

五菱缤果S用了一台最大功率75千瓦的电机。

这个数字你可能没概念,这么说吧,它不会给你那种跑车一样的推背感,但对于一台家用的小型SUV来说,是完全足够而且非常合适的。

它能保证你在市区里等红绿灯起步的时候不拖泥带-水,超个车也很有信心,同时又不会因为动力太强而费电。

说到续航,这可是大家买电动车最关心的问题。

缤果S提供了两种电池版本,一个能跑325公里,一个能跑430公里。

这个续航里程的设定,可以说是相当精准。

325公里的版本,对于大部分在城市里生活的人来说,充一次电跑一个星期基本没问题,非常经济。

而430公里的版本,则给了你更大的活动半径,比如从北京开到天津,或者在珠三角城市群里串个门,跑个小长途心里就非常有底了,基本告别了续航焦虑。

这背后,其实也体现了我们国家在电池技术上的巨大进步,用的磷酸铁锂电池,不仅安全性高,成本也控制得很好,这才让我们普通人能用上这么实在又可靠的电动车。

所以说,五菱缤果S的出现,真不是拍脑袋想出来的,它是五菱站在咱们普通消费者的角度,认真思考了我们现在到底需要一台什么样的车之后,给出的一个非常棒的答案。

它用实际行动告诉所有人,便宜的车不等于廉价,小车也能有大空间和高品质。

它完美地平衡了价格、实用、设计和续航,满足了人们对美好生活的向往。

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