10月15日，魏牌高山7正式上市，官方指导价28.58万元。这款被誉为“一家人的移动大客厅”的中大型MPV，以灵活驾控、宽适空间、满配科技与澎湃性能为主打，瞄准年轻家庭用户。
在9月份刚刚以8560辆成绩夺得国内MPV销量榜首的魏牌高山系列，借新成员的加入进一步巩固市场地位。
新能源MPV的崛起与格局重构
中国MPV市场正经历一场前所未有的结构性变革。2025年9月，魏牌高山以8560辆的业绩终结了丰田赛那的连续垄断，首次登顶MPV销量榜首。
这一变化背后，是新能源MPV渗透率不断提升的行业现实。
前MPV市场的王者别克GL8，其新能源车型PHEV版本9月销量7450辆，位列第四。 昔日霸主不得不面对新能源车型已占据主导的市场新环境。
在这样的大背景下，魏牌高山系列自5月上市以来订单已突破4万台，累计交付超过3万台。
九月MPV销量前十榜单中，新能源车型占据了六个席位，前五名中更有四款是新能源产品。 市场格局的重构已成定局。
魏牌高山7的入场，精准卡位在25-30万元这一相对空白的市场价格带。 与起售价30.98万元的腾势D9 DM-i和28.48万元的丰田赛那燃油版相比，高山7形成了明显的价格优势。
配置与价值的重新定义
高山7在全球MPV市场中提出了独特的产品定位。它继承了高山8和9的豪华配置，但提供了更为灵巧的5050毫米车身长度，专为城市交通环境设计。
61.1%的“得房率” 成为高山7挑战同级车型的空间利器。
在5050毫米的车长内，高山7实现了3468毫米的车内有效空间。 纯平地板与1.84米长的二三排共轨设计，赋予了空间布局高度灵活性。
第三排坐垫纵深达512毫米，这一数据超越了多数MPV的第二排。
5.6米的最小转弯半径让这款超过5米的大车在窄巷掉头也能“一把过”，解决了传统MPV“难停难开”的痛点。
对于生活在城市中的年轻家庭，这一设计极大地提升了日常使用的便利性。
高山7最引人注目的卖点是其 “标配即顶配”的产品策略。作为30万元内唯一标配激光雷达的MPV，它搭载了Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。
这套系统支持“车位到车位”的全场景辅助驾驶与200多种车位类型的辅助泊车。
动力系统方面，高山7全系标配Hi4性能版智能四驱电混系统。 系统综合功率高达337kW，零百加速仅需5.7秒，远超同价位MPV普遍8秒开外的表现。
其WLTC纯电续航172公里，综合续航945公里，完美覆盖日常通勤与长途出行需求。
高山家族的产品矩阵与市场定位
随着高山7的上市，魏牌高山家族已集结完毕，形成了清晰的产品矩阵。高山9定位“宜商宜家”，高山8面向“大家庭”，而高山7则专注于年轻家庭。
这种差异化的产品定位，使魏牌能够全面覆盖家庭用户的多元化出行需求。
魏牌CEO冯复之对此形象地比喻：“高山7和8的关系就像iPhone Pro和Max一样，核心功能差不多，尺寸不一样。” 这种产品思路降低了高端MPV的入门门槛，同时保持了核心体验的完整性。
在服务网络方面，魏牌已在全国110多个城市设立了超过500家服务网点。 针对用户关注的西部自驾场景，魏牌在青藏、川藏、青甘环线设立了35个护航驿站，承诺城区救援2小时达，偏远地区6小时内抵达。
过去五个月，这些护航驿站已完成3135台车服务，进行道路救援617次。
魏牌还推出了“星夜服务”和“一小时快保”，服务时间延长至晚上8点，并提供从检查、保养到洗车全程一小时快速保障。 这些服务举措旨在提升用户体验，构建品牌差异化竞争优势。
写在最后：
从9月销量榜的洗牌，到高山7的强势入场，中国MPV市场正从“商务专属”向“家庭首选”转型。2025年，家用MPV销量占比已达58%，30-50万元价格带成为主战场。
魏牌高山7的推出，不仅丰富了产品矩阵，更预示着MPV市场的竞争核心，已从单纯的价格战升级为技术、配置与价值的全方位比拼。
全部评论 （0）