长安终于“爆发”，新款皮卡搭载4.0T发动机，还看啥长城炮

长安终于“爆发”，新款皮卡搭载4.0T发动机，还看啥长城炮

皮卡，曾经是工地上灰头土脸的“工具车”，如今却成了家庭出游、个性生活的代名词。当长城炮凭借硬派形象和丰富配置火遍大江南北时，很多人以为国产皮卡的天花板已经触手可及。然而，长安汽车却默默酝酿着一场“技术风暴”，用一套颠覆性的动力方案，重新定义了皮卡的价值标杆——它不靠蛮力，却更聪明、更持久、更全能。

增程黑马，皮卡市场的新解法

想象一下：一辆皮卡，既能像电动车一样安静顺滑、成本低廉地完成日常通勤，又能像传统燃油车一样无惧长途、说走就走。这并非科幻，长安猎手正是将这一愿景变为现实的“破局者”。

2025年初，长安猎手新增车型接连上市，价格锁定在15.29万至16.99万元区间。它搭载的2.0T增程式动力系统，堪称皮卡界的“智慧心脏”。这台140千瓦的增程器不直接驱动车轮，而是化身高效“充电宝”，只为31.18千瓦时的国轩高科磷酸铁锂电池组服务。纯电续航高达131-133公里（NEDC），意味着绝大多数城市通勤完全“零油耗”。周末想跑远点？增程器无缝介入，彻底告别里程焦虑。更贴心的是，它还能化身“移动电站”，3.3千瓦的外放电功率，足够支撑露营时的电磁炉、投影仪甚至小型工具，让皮卡生活真正“来电”。

硬汉外表下的“舒适革命”

皮卡要舒适？在长安览拓者出现前，这几乎是奢望。传统皮卡为了载重，后悬挂往往采用硬邦邦的钢板弹簧，颠簸路面能把人“弹”起来。而览拓者汽油标箱版干了一件大胆的事——它用上了乘用车级别的前双叉臂+后五连杆全独立悬架！这套系统在保证足够承载力的同时，大幅提升了行驶稳定性和乘坐舒适性。过沟坎时，车身晃动明显更柔和，后排乘客不再“摇头晃脑”，彻底颠覆了人们对皮卡“颠簸难受”的刻板印象。

设计上，长安皮卡家族也深谙“硬汉美学”。猎手延续了黑色前中网的霸气造型，标配LED大灯和17英寸轮辋，一体式防滚架不仅提升安全性，更勾勒出力量感十足的侧影。超长箱版本货箱尺寸达到1850/1600/500毫米，比标箱足足长出250毫米，搬家载货、运送超长器材都游刃有余。坐进车内，双联屏设计（7.5英寸仪表+12.3英寸中控）搭配贯穿式出风口，仿皮座椅、自动空调、定速巡航，甚至手机无线充电和4G车联网，配置水准直逼高端SUV。

技术长安，定义皮卡新价值

长安皮卡的“爆发”，绝非堆砌配置那么简单，背后是精准的市场洞察和深厚的技术积累：

场景化精准覆盖： 猎手增程方案完美兼顾了城市低成本通勤与野外长途穿越的双重需求，解决了纯电皮卡的里程痛点，也规避了传统燃油皮卡的高油耗短板。

乘用化体验升级： 览拓者的独立后悬架是革命性的一步，让皮卡从“能坐”进化到“好坐”，真正适合家庭用户。智能化配置的普及，也让皮卡跟上了时代潮流。

价格锚定竞争力： 猎手主力车型价格集中在15-17万区间，览拓者汽油版起售价更下探至9.99万元。对比同级别的长城炮（9.98-28.98万）、江铃大道（11.38-22.28万）、郑州日产锐骐7（10.98-18.58万），长安在核心产品力（增程技术、独悬舒适性）突出的同时，价格极具杀伤力。

国产皮卡，迎来“长安时刻”

当奇瑞发布RELY威麟品牌，宣称将布局燃油、混动、增程、纯电全动力皮卡；当比亚迪SHARK DM插混皮卡在海外市场展示强悍性能；当雷达RD6等纯电皮卡不断探索新领域……中国皮卡市场正迎来百花齐放的技术竞赛。

而长安，无疑是这场竞赛中的领跑者之一。猎手作为国内唯一量产在售的增程式皮卡，凭借“纯电体验、无惧续航”的核心优势，开辟了一条全新的赛道。览拓者则用乘用化的舒适性和实用性，证明皮卡也能成为精致生活的可靠伙伴。它们共同传递出一个清晰信号：国产皮卡的价值标杆，正在被长安以技术创新和用户思维重新书写。

皮卡不再只是干粗活的“大老粗”。长安用猎手的“智慧增程”和览拓者的“舒适独悬”，精准击中了新时代用户既要“诗和远方”的探索自由，又要“精打细算”的实用主义，还要“舒舒服服”的驾乘体验的核心诉求。这波“技术爆发”，让“还看啥长城炮”并非一句空谈，而是长安皮卡用实力赢得的市场底气。选择一辆皮卡，就是选择一种生活方式。长安，正为这种生活方式，提供更聪明、更舒适、更超值的新答案。