奇瑞旗下的不少SUV车型，别看国内突出的是性价比优势，到了海外市场，突出的则是性能优势，原因倒也简单，性能有了才能卖出个好价钱，而国内正好相反，你用好料，别人都能揪着一堆的小辫子猛踩，售价上不去，利润被压缩，谁也不会做亏本买卖，用料保持的同时，又要兼顾价格优势，那么某些性能层面就势必减弱，譬如一堆的插混版SUV，包括瑞虎7Plus和探索06的出口版本，都在做电四驱的匹配测试，但是国内就甭多想了，因为国内根本就销售不出去，那么海外市场既然接受度更高，自然电四驱版就在海外版上得到了大范围的推广，这个问题同样在风云E06上得到了体现。
这次拍摄到的风云E06确切的说并非风云旗下的新车，主要就是前封闭式前脸出现了开口，当然国内版也有可能推出电四驱版车型，只不过会作为高配版推出，至于是否是封闭式格栅，这个倒是次要问题，毕竟测试的重点就不在车头部分。
还记得前段时间放过两台E06在一块的谍照不？当时就提及过，靠里打开发动机盖的那款，大有讲究，这就对了，本文的重点就是内侧的这台车，并且注意大灯下方被撕掉伪装的那个黑色区域，在第一张正脸照中完全吻合上了。
侧面就没什么差异了，毕竟封闭式还是带开口的关键就在于前脸，其它部位完全不涉及，还真别说，侧面伪装状态下的身形较为流畅。
尾部和前期曝光的没什么差异，但在拍摄的时候，突然注意到了后悬部分，似乎隐约可见后悬下控制臂的材质是铝合金的，而且排气管线裸露的更为明显。
放大焦距来了一张，虽说清晰度欠佳，但是细节很清晰了，果然是电四驱版模块上铝合金材质的下控制臂，之前拍摄的实车谍照里，一直都是两驱版本的，这是第一次遇到电四驱版本的试验车谍照，再结合前脸开口，很大的概率这次拍摄的是海外版测试车。
那么国内是否有推出的可能性呢？个人认为具备这样的条件，首先确定一下，该车的项目编号是T29，对外则是宣称为E06，但是内部则是另一套项目编号，出口和国内版共用一个编号，因此很难分辨到底是给谁做测试。
而之前曝光的信息表明，该车可能命名为风云T9i，当然现在有可能做出相应的调整，单从早期命名就能看出，该车是风云T9大单品系列里的车型，而且该车的轴距达到了2.92米（早期E06的轴距参数），较之现在的风云T9多出10厘米的轴距，因此甭管是归入T9还是T10，反正这车尺寸不小，既然风云T9都有电四驱版，没理由定位更高的E06没有，基于这一层面的逻辑推理，国内推出电四驱版的可能性着实不小。
而且从目前内部共创会上披露的图片来看，国内肯定是封闭式前脸为主了，带开口的版本基本确定是针对海外市场，当然没到正式现身目录的情况下，一切都难说，毕竟现在封闭式前脸烂了大街，其实最好的策略还是双脸谱都上，封闭式还是带普通散热格栅的版本，全凭消费者个人喜好！
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