7月29日，奥迪把压箱底的全尺寸旗舰——Q9，正式全球首发了。这是奥迪品牌有史以来最大的SUV，也是它第一款三排座全尺寸豪华SUV，目标很直白：正面硬刚奔驰GLS和宝马 X7。当国内新能源疯狂卷大9系SUV的时候，奥迪仍然坚守燃油战场，把一台车宽2米21、大马力发动机的"老派旗舰"推向舞台。
迟到但到位：补齐全尺寸空白
奥迪在Q7之上，长期缺一台真正能撑场面的全尺寸选手，这次Q9算是把坑填上了。新车基于纵置 PPC 后驱平台打造，配托森机械式Quattro全时四驱——也就是说，它骨子里是一台正经的后驱架构大车，不是勉强出来的凑数产品。
节奏上，Q9已于7月底在欧洲开启预订、11 月交付；北美起售价约8.9万美元，合人民币60 万出头）；而国内预计要等到2027 年初才会进口引入，落地预估在90万上下。换句话说，现在所有信息都是海外版，价格和配置得以后的引进版为准。
灯厂封神：这块尾灯能当显示器
聊奥迪就绕不开灯。Q9上最热议的，是全球首款量产曲面数字 OLED 3.0 尾灯：用超薄玻璃做出了3D曲面，6块OLED 面板、总计512个独立发光分区。不只是亮，而是能"表达"支持动态光效签名，夜间转向时能在地面投射转向光提醒行人和骑车人，遇到事故或故障还会在尾灯上显示警示光效和三角标识，等于车和外界多了一层通信。
新车前脸采用分体式矩阵LED大灯，日行灯可切换不同点亮图案，数字矩阵远光还能和驾驶辅助深度联动。配合直立式大格栅，标准版竖条幅、S-line 无条幅、还可选LED发光格栅，表面看上去是燃油，实际上它具备新能源车不具备的众多玩法。
尺寸碾压：德系三强里最宽
奥迪Q9的尺寸做到了史上最强，车身长、宽、高是5310×2210×1810mm，轴距3140mm。放到德系三强里比一比：奔驰GLS车长5210mm、宝马X7是5170mm，所以Q9在车长和轴距上双双超过两位老对手。
2米21的车宽，国内9系SUV里面，即便问界M9领世加长版也赶不上。量产SUV里没几个能打的。代价也很真实，停车时你得好好算算车位够不够。
三排真能坐：内饰
很多七座 SUV 的第三排是"宠物专座"，Q9 这台靠长轴距把空间做实在了。它标配7座采用2+3+2的布局，也能选6座，第二排两个独立电动座椅，带加热、通风、按摩。第二排可以电动前后滑动并向前倾斜，方便进出第三排；三排全电动折叠。后备厢在满座状态下有547 升，放倒第三排扩到1416L，全平放倒则能到2483L。头顶还有一块超过1.5平方米的全景天窗，奥迪史上最大，支持9区域电子调光，停车自动变不透明保护隐私。
内饰座舱采用三联屏 智能座舱主流水准
在智能座舱时代，奥迪Q9这次也拿出水准。中配搭配12.3英寸仪表，以及14.5英寸中控屏幕，副驾驶搭配12.3英寸屏幕，再加HUD抬头显示，完全是主流智舱水准。车机基于 Android Automotive OS，能用奥迪应用商店下App，语音助手还接了ChatGPT。音响是 B&O的4D系统，1360瓦和22个扬声器组合，头枕扬声器能单独播导航不打扰别人，座椅里还塞了震动单元跟着节奏抖。全系标配电动车门，带防碰撞传感器和电吸，手机APP也能控制开合。
用料也不含糊：Nappa真皮、羊驼毛面料、Dinamica 超细纤维、木纹饰板一应俱全。
动力搭配 不带电 纯燃油最后的倔强
新Q9看似有电动化外表，其实全系只有燃油，没有混动也没有纯电。欧洲主推3.0T V6柴油加48V 轻混（高功299 马力、630N·m），部分市场另有245马力的低功版；北美上的是 2.9T V6 双涡轮汽油（435匹马力）；顶到性能版SQ9，直接上4.0T V8 双涡轮，599匹马力、800N·m，零百只要3.8秒，是同级三排SUV里最快的。全系都是8AT加Quattro全时四驱。在2026年新能源当道的背景下，全系不带电，既是它最大的"个性"，其实也是最大的"短板"。
