最近汽车圈里有个挺有意思的新车消息，就是上汽大众准备要推出一款叫新款凌渡L GTS的车型。
很多朋友可能一听这个名字，心里会犯嘀咕，这GTS听着挺厉害，但靠谱吗？
毕竟，对于很多既要照顾家庭日常用车，心里又还藏着点驾驶激情的人来说，想找一辆两全其美的车，确实挺难的。
一方面，像大众高尔夫GTI那种纯粹的“小钢炮”，开起来是真过瘾，但两厢车的空间，有时候家里人多或者要装大件行李，就显得有点局促。
另一方面，买个普通的三厢家用车吧，空间是够了，开起来又总觉得少了点什么，平平淡淡的。
所以，当大众说要把凌渡L这款车也加上G-T-S这三个字母的时候，大家自然就格外关注了。
要说清这事儿，咱们得先往回看几年。
其实，这已经不是大众第一次给凌渡出GTS版本了。
大概在2016年的时候，当时的第一代凌渡，就推出过一款GTS车型。
那时候，大众给它配上了一套看着很运动的包围、轮毂，车身上也贴了GTS的标志，样子确实做得挺唬人的。
可问题就出在，这车的心脏不行。
它用的还是一台普通的发动机，动力性能和普通版的凌渡没什么两样。
这就好比一个人穿了一身专业的跑步装备，结果跑起来气喘吁吁，速度跟穿着便服的人差不多。
这么一来，消费者自然不买账，觉得这车就是个“样子货”，光有其表，败絮其中。
所以，第一代的凌渡GTS在市场上没掀起什么风浪，很快就被人淡忘了。
有了这么一段不算光彩的过去，现在上汽大众又把凌渡L GTS拿出来，大家心里有疑问是完全可以理解的。
这一次，大众是吸取了教训，要来个实打实的性能升级，还是说又想玩一次老套路呢？
从目前已经到店的实车来看，情况似乎大不一样了。
首先从外观上，这台新款凌渡L GTS就显得很有诚意。
普通版的凌渡L，它的前脸设计就很有特点，有人喜欢有人觉得怪，但识别度非常高。
而GTS版本，就是在这个基础上，进行了一次彻底的“黑化”和运动化改造。
它的前大灯还是那种贯穿式的设计，科技感很足。
但视线下移，整个前包围就完全是另一副面孔了。
中间的进气格栅换成了纯黑色的蜂窝状样式，看起来就像一张张开的“大嘴”，非常有攻击性。
两侧的进气口造型也变得非常立体和复杂，不再是简单的装饰，而是实实在在为了性能服务的样子。
整个前脸给人的感觉，就是从一个有个性的家用车，变成了一台随时准备战斗的性能机器。
车身侧面，凌渡L最吸引人的大溜背造型和无框车门都得到了保留，这是它作为轿跑车型的精髓所在。
但GTS版本在细节上又花了很多心思。
比如车窗的边框、后视镜的外壳，全部都做了熏黑处理，跟亮闪闪的镀铬装饰比起来，运动感一下子就上来了。
轮毂也换成了哑光黑色的多辐条样式，透过轮辐，还能隐约看到里面红色的刹车卡钳，这都是性能车上常见的经典搭配。
这些细节组合在一起，让车身侧面的姿态看起来更低趴，也更有力量感。
车尾部分的变化，可以说是最能体现这台车“货真价实”的地方。
我们知道，现在很多车为了好看，都喜欢做假的排气管装饰，看着有两个排气口，其实都是封死的塑料片。
普通版的凌渡L也是这么做的。
但是，在这台GTS版本上，大众给它装上了一套真正的双边单出圆形排气管。
这意味着，你踩下油门时，从车尾传来的将是发动机真实的轰鸣声，而不是音响模拟出来的效果。
这对于真正喜欢车的人来说，是一个非常重要的信号。
再加上后备箱盖上那个小小的“鸭尾”式扰流板，和红色的“GTS”以及黑色的“上汽大众”标识，都在明确地告诉后方的车辆，这台凌渡，不好惹。
拉开车门坐进车内，新款凌渡L GTS的内饰设计大体上和普通版保持了一致。
这其实很好理解，毕竟它首先还是一台凌渡，要保证日常使用的便利性和舒适性。
车内最明显的变化，是中控台的屏幕布局。
原来的一体式双联屏，被换成了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.9英寸的中控触摸屏，两个屏幕是分开独立设置的。
这种设计让驾驶员看仪表信息更专注，也更有传统性能车的味道。
当然，为了突出它的特殊身份，方向盘的下方增加了一个小小的红色“GTS”徽标，虽然不大，但每次开车握着方向盘时看到它，都能提醒你这台车的与众不同。
在科技配置上，它也一点不含糊，车机系统用了高通骁龙8155芯片，反应速度很快，操作起来很流畅，像导航、语音控制、连接手机这些功能都做得很好。
同时，像自适应巡航、车道保持这些L2级别的驾驶辅助功能也都有配备，在跑高速或者堵车的时候能帮上大忙，让驾驶变得更轻松、更安全。
空间实用性方面，这台GTS版本可以说给出了一个完美的答案。
它的车身尺寸，包括长宽高和轴距，都和普通版的凌渡L完全一样，车长接近4米8，轴距也超过了2米7。
这意味着，你选择GTS版本，完全不需要在乘坐空间和后备箱空间上做任何妥协。
它的后排依然可以舒适地坐下成年人，后备箱也足够大，无论是日常购物、还是周末带家人出游放行李，都绰绰有余。
这就解决了我们开头说的那个核心矛盾，它确实做到了一台车既能满足驾驶乐趣，又能承担起家庭用车的责任。
最后，也是所有人最关心的部分，就是它的动力系统，这台新款凌渡L GTS的心脏到底够不够强劲？
这一次，上汽大众给出了一个响亮的回答。
它搭载的，正是和国产高尔夫GTI上那台一模一样的EA888 Gen3.5型号的2.0T高功率发动机。
具体的动力数据是，最大功率162千瓦，换算成我们常说的马力，大约是220匹；最大扭矩达到了350牛·米。
与这台强劲发动机相匹配的，是一台7速的湿式双离合变速箱。
这套动力组合，能让这台车在6.98秒内就从静止加速到每小时100公里。
这个成绩，已经稳稳地进入了性能车的行列。
350牛·米的强大扭矩，意味着在日常驾驶中，只要你稍微深踩一些油门，就能立刻感受到那股源源不断的推背感，超车并线会变得非常有信心。
可以说，这一次，大众是真正把GTI的灵魂，装进了一台更实用、更符合中国家庭需求的四门轿跑车身里，彻底告别了过去那种只做表面功夫的形象。
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