24980元，弯道ABS、TCS、毫米波雷达、前后记录仪全部安排上——全新一代sym 三阳猎豹300的思路非常明确：动力不盲目冒进，重点把安全、空间和长途舒适性一次补齐。
新车长2200mm、宽770mm、高1360mm，轴距达到1535mm，并采用前14、后13英寸轮组。较长轴距能为双人乘坐和高速稳定性提供基础，但市区掉头、狭窄车位挪车是否轻松，还要结合整备质量和转向角实测。
空间是猎豹300的强项。座桶采用前后分区，前部可放一顶3/4头盔，后部能够容纳一顶全盔，放好后仍可正常关闭座垫。前方手套箱虽然有一侧被电池占用，但剩余空间约1L，并提供两个充电接口和出线槽，导航手机或外接设备充电更加方便。
12L油箱属于300级踏板的主流水平，日常通勤不用频繁加油，周末跑中短途也够用。新设计的手把按键强调质感，配合220度可调后视镜、两段可调风挡以及四透镜LED大灯，功能性和视觉档次都有提升。
猎豹300的座高只有755mm。体验者身高170cm可以双脚全掌着地，对新手和中等身高用户比较友好。两段可调靠背能够适配不同坐姿，斜脚踏面积也明显加大，即便穿45码鞋，腿部仍有足够伸展空间。长途骑行时，能不能换姿势往往比座垫看起来多厚更重要。
安全配置才是这次真正的重头戏。前对向四活塞、后对向双活塞卡钳，搭配博世弯道ABS、TCS和三轴IMU，湿滑路面或弯中制动时能提供更多容错空间。毫米波雷达还可监测后方来车，并通过后视镜图标提醒骑手，变道时多一层提示。
TSS系统支持车辆倾倒后自动熄火并触发双闪警报，转向灯也能在车把回正后自动关闭。前后行车记录仪画面可直接投射到7英寸TFT仪表上，并支持前后视角切换，省去了后期自行加装、拆车走线的麻烦。
动力依旧是成熟的278cc水冷发动机，最大功率19kW、峰值扭矩26N·m，最大马力约25匹。厂家称该平台全球装机量超过30万台。它不追求夸张加速，重点是城市通勤、双人近郊及中短途摩旅的稳定输出。
不过，配置多不等于体验一定完美。毫米波雷达的识别准确率、车机流畅度、弯道ABS标定以及双人满载后的动力表现，都需要真实道路验证。面对佛沙350、XMAX300以及即将入场的豪爵350，猎豹300在价格和配置上占优，但品牌口碑、保值率与售后覆盖仍要接受比较。
如果预算2.5万元，主要家用通勤，周末经常双人出游，猎豹300的综合配置很有吸引力；如果更看重动力上限、品牌认可度和长期保值，也可以继续对比后再决定。少花一万多买满配猎豹300，还是加预算选择日系350，你会把钱花在哪一边？
