年轻人作为购车市场上的生力军，预算一般卡的都非常紧，汽车不仅仅是代步的工具，也是一种生活态度，10万出头想要动力、颜值，甚至操控性兼具的SUV，放弃CR-V就买它！2.0T+5种驾驶模式才11万多，比途观更懂年轻人，它就是指导价在16.98-21.98万的福特锐际，锐际这台车很有意思的一点在于动力可以给人十足的信心，开起来妥妥是一台钢炮SUV。
外形部分，锐际给我的第一印象还是挺有惊艳感的，整个车头呈现出类似水滴的造型，引擎盖包括大灯都呈现出那种流畅的线条感，马丁样式的大嘴格栅也很帅，从正面看很精致又很有运动感。不过车无完车，在低配车型上锐际的大灯用的还是卤素灯光，相比于已经做到全系标配LED的CR-V差点意思。车身侧面算是长在了我的审美点上，整体造型包括车门腰线位置有很好的厚重感，配上车尾那不算小的尾翼，它有着比途观更吸引年轻人的外观。
锐际的车身尺寸一般，尤其是车长不算出色，4585/1882/1688mm，尤其是4.5米多不到4.6米的车身长度，在同级SUV中已经算是拖后腿了，不过作为紧凑型SUV它有着2710mm的轴距，空间不算小，尤其后排横向空间非常不错，毕竟它的车身宽度比高一个级别的途观L更宽，遇到并排乘坐三个人的情况，并不会特别拥挤，座椅方面，也完全取消了低配车型的织物座椅，第二排可以前后移动，靠背角度也能调节，座椅拥有远超途观L的灵活性。
很多年轻人不喜欢合资车，原因无非是因为配置太低， 但作为合资SUV的锐际其实配置真不低，尤其是导航，有人觉得车机自带的导航不行，完全没法跟手机导航比，但其实锐际却用事实证明车机导航也同样好用，而且车内语音空间也能方便的操作多媒体、导航、电话、空调，开上锐际连手机支架都省了，同时车内其它配置也比较丰富，远程启动、车联网、上坡辅助、全景天窗这些都说标配，还有包括越野和雪地模式在内的五种驾驶模式。
动力开头就说过了，锐际搭载的是2.0T发动机，并且还有8AT变速箱与四轮独悬底盘，这种三大件在紧凑型SUV界足以站在顶端，248马力并不只是简单的账面数据，而是能够换来实打实的强大动力，甚至在高速上的中后段提速表现移动不比同价位的电车逊色，动力几乎是源源不断。
最后总结一下，锐际不是那种主流意义上的热门车型，销量从4月份到6月份已经连续三个月只有100多辆，其实这车的优缺点是非常明显的，它有着一如既往好看好开的实力，紧致的底盘配上源源不断的动力，让它有着穿梭自如的灵活性。
但在品牌影响力方面确实只能退居二线，价格也影响到它的销量，入门版16.98万的指导价，即便有着5万的优惠，也需要11万多12左右才能拿下，在价格战一样惨烈的当下，又有多少人愿意放弃CR-V选择它？
