近年来，有关于电动自行车、轻便摩托车、电动摩托车的规定越来越细化，市场上电力驱动的车型市场越来越多，其用车成本低、使用方面等优点深受消费者喜爱。而传统电动自行车的国家标准，电机功率不得超过0.4kW，时速小于等于25km/h，对于追求速度和动力的消费者来说可能满足不了需求。
随着科技实力的快速发展，市场上的“电动车”也在“升级”，本次6月工信部新车目录中就有多款大功率电动摩托车，功率范围从3kW到7kW不等，并且还即将上市。当然这几款大功率的电动车隶属于电动摩托车，驾驶需要相应证件（D/E证件）。从法律法规上来说，电动摩托车与电动自行车在法规上有着本质区别。电动摩托车属于机动车范畴，功率方面也不受0.4kW的限制，所以无论是动力、速度，都能够满足更高需求的人群。
1、爱玛AM3000DT-D
爱玛这个品牌，相信诸位车友都比较数据，算是国产老品牌。此次的这款AM3000DT-D出自爱玛，在外观设计上，第一眼以为是“摩托车”，造型与燃油型的摩托车基本无异，造型运动感很强，并且车身尺寸也比一般电动车大，长宽高分别为1900mm、770mm、1210mm。整备重量达到120kg。电机功率和车型名一致，最大3kw（设计时速为80km/h），并且安全上有着ABS防抱死系统加持。那么它上市后的价格是多少呢？大家可以猜一下！
2、锡能牌XN3500DT-73
笔者是头一次听说锡能牌，制造地址是无锡（电动车生产基地）。该车同样是运动风格，车身设计比较硬朗，线条层次分明，并且进攻感十足。车身整备重量也达到了125kg，电机来自常州新战速机电科技有限公司，功率比第一款爱玛的车型稍大，达到了3.5kw，其设计时速为60km/h（比爱玛小，是不是虚标？）。不过安全上并没有ABS系统，略微担心其驾驶安全性。
3、锡能牌XN6000DT-75
第三款大功率电动摩托车同样来自锡能牌，这次其最大功率来到了6kw，最高设计时速也大幅度提升，达到了100km/h，极速完全可以媲美125、150cc燃油摩托车；而加速度更不要说，电力驱动扭矩都异常的大，并且车身整备质量要比前两款更轻，仅有115kg，但遗憾的是该车仍旧没有配备基础的ABS防抱死系统，遇到紧急情况刹车，很容易发生意外，也怪不得电摩喜欢“改刹车”——布雷博卡钳。
4、 台铃牌TL7000DT-83Z
如果第二款和第三款是“小厂”，没有ABS系统“正常”，而台铃牌应该算是国内一线下、二线上的电动车厂家，而本次说的这款车，其电机功率达到了7kw，设计极速为90km/h，同样没有ABS防抱死系统，与燃油摩托车相比，电力驱动的车型基本都没有发动机制动，仅靠前后碟刹很难从高速状态下刹停，并且无ABS，碟刹大力还极易抱死，危险程度更高。对此，你们觉得呢？
5、长江牌CJ6000DT
第五款是本次盘点工信部新车的最后一款，该车定位与前四款均不同，它是一款电动ADV运动踏板车。仅看外表，谁能猜到它是电动的？唯一的一点遗憾就是不是辐条轮。电机功率为6kw，整备重量149kg，设计极速同样是100km/h。比较好的一点是该车在安全上搭配了ABS系统；对于常年驾驶燃油摩托车的笔者，心里多少会增加一些安全感。
总的来说，现如今电动摩托车发展速度非常之外，但其配置总感觉“差强人意”。就拿燃油车型来说，现在125cc的踏板没有ABS，购车时都有犹豫。ABS作为一项重要的安全配置，能够在紧急制动时防止车轮抱死，显著提升行车安全。然而，这些大功率电摩，不知道是为了控制成本，还是怎样？选择不配备ABS，再加上它们提速本身就快，高速行驶时安全隐患笔者认为比燃油车高出很多。
从行业上看，ABS其实是一项十分成熟的安全技术，笔者认为应该成为大功率电摩的标配，甚至可以强制要求一定功率以上的电动摩托车配备ABS、TCS系统，以保障骑行者的安全。此外，如此大功率的电动摩托车，其续航、充电等各方面也不能忽视；如果可以和新能源汽车一样，有快充技术或者户外充电桩就更好了。你们说呢？欢迎在评论区留言讨论！
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