最近这些年，咱们看着国产汽车一步步往上走，心里头真是挺感慨的。特别是家用车这一块，以前可能总觉得跟合资品牌比，多少差了点意思。毕竟像什么CR-V、途观L、RAV4荣放这些SUV，还有朗逸、卡罗拉、轩逸那些轿车，大家开惯了，觉得挺靠谱。而且说实在的，现在合资车的价格也下来了，优惠力度挺大，买起来没以前那么高不可攀了。
但是啊，你要是还停留在过去那种观念，觉得国产燃油轿车不行，那可真就落伍了。现在国产车发力，很多地方做得比你想象的要好。今天就得说说奇瑞，感觉他们这次是真找着感觉了，有一台车，卖得那是真好，数据摆在这儿，让人没话说。
说的就是奇瑞艾瑞泽8。你们可能不知道，这车光今年一月份，一个月就卖出去了15083辆！这个数字挺厉害的。再看看它过去一年的成绩，累计卖了97644辆，差一点就破十万了。这销量说明啥？说明这车确实得到了市场的认可，大家真金白银投它票了。
那么问题来了，这台艾瑞泽8到底凭啥能卖得这么火？我觉得最重要的，就是它给得实在，比不少合资车都厚道。
你看它的价格，指导价是10.89万到14.69万，本身就不算贵。关键是，现在终端还有一万多的优惠，这么一算，入门的价格直接就掉到九万多了。这个价格，对于一台这样的车来说，诱惑力太大了。
光价格便宜可不行，车得有过硬的本事。艾瑞泽8最让人觉得“值”的地方，就是它的动力配置。
它提供了两套动力给你选。有一个1.6T的，这个机子其实已经很够用了，最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，这个参数拿出来，跟一些合资品牌的2.0T都差不多了，日常家用、超车啥的，完全没问题。
但是艾瑞泽8真正亮瞎眼的，是它那个2.0T的版本。最大马力直接干到了254匹，峰值扭矩有390牛米。你们想想，十几万块钱，买一台轿车，能给你一个254匹的发动机，这是什么概念？
这套动力，别说在它自己这个价位里头找不到对手，就是你往上摸到二十万、甚至二十多万的合资车里去找，能拿出这个数据的也真没几个。奇瑞这次真是下了血本，把压箱底的技术都给它了。
无论是1.6T还是2.0T，艾瑞泽8都配了一个7挡湿式双离合变速箱，传动效率高，开起来感觉也挺顺的。
动力这么猛，外形上也得跟上。我觉得艾瑞泽8是奇瑞现在设计得最好看的轿车了，完全没有以前那种土气和廉价感，看着挺高级的。
前脸是奇瑞最新的家族设计，但处理得比瑞虎那些SUV更扁平、更舒展，看起来更大气，层次感也强，配上那个犀利的LED大灯，整个车头感觉特别精神。
侧面的线条不多，挺简洁的，一条线从头拉到尾，下面稍微加了点肌肉感，再加上那个造型独特的轮毂，侧面看着挺有设计感的。
车尾那个双边四出的排气，看着确实有点夸张，但考虑到它那个2.0T的动力，倒也说得过去，算是给足了气势。尾灯的设计也挺有自己的风格，辨识度挺高。
艾瑞泽8定位是A+级轿车，尺寸上比一般的紧凑型轿车要大一圈。车长有4米78，车宽1843mm，轴距更是达到了2米79。这个尺寸在同级别里算是挺有优势的。
尺寸大，最直接的好处就是车里的空间宽敞。我一个1米76的人坐进去，前排头部还有四指空间，不觉得压抑。跑到后排去，膝盖前面到前排座椅靠背有接近三拳的距离，头顶也有一拳左右，坐着相当舒服，翘个二郎腿都没问题。中间地板也基本是平的，中间坐人也不会觉得特别难受。
内饰这块，艾瑞泽8相对来说就没有外观那么让人眼前一亮了，毕竟现在国产车的内饰设计简直是卷疯了，各种花活儿都有。
它用了奇瑞比较常见的双联屏设计，整体布局挺规整的。但别看设计没那么出挑，内饰的用料和做工还是挺实在的，摸起来看着都不错，在这个价位里，艾瑞泽8的内饰水准绝对是拿得出手的。
最后再说说大家关心的用车成本。这车加的是92号汽油，这点挺好的，能省点钱。油耗方面，1.6T的日常开下来百公里大概在8升左右，2.0T的稍微高一点，但也就在9升左右。考虑到它那个强劲的动力，这个油耗表现我觉得挺合理的。
所以啊，把这些点合起来看，艾瑞泽8能卖得这么好，真不是天上掉下来的。它有够低的入手价格，有远超同级的强劲动力，有拿得出手的外观设计和大空间，还有比较低的用车成本。奇瑞这次在艾瑞泽8身上算是真下了功夫，把国产燃油轿车的实力给展现出来了，难怪销量能这么猛。
你们觉得呢？对于奇瑞艾瑞泽8这台车，你们有什么看法吗？
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