提了锐界L也有一小段时间了，一直想找个空和大家聊聊。今天正好闲着，就上来和大家分享分享我这一个来月的选车、提车和用车的感受，说得比较随性，想到哪说到哪。
提车那天，天气还挺给面子的，是个大晴天。到了4S店，销售小哥早就把车洗得干干净净停在交车区了，系着红丝带，仪式感是有的。我绕着车仔细看了几圈，漆面没问题，各个接缝也均匀，内饰也包裹得好好的，没看到什么划痕。打着火看了一下里程，才几公里，算是很正常的新车状态了，心里挺踏实。整个交车流程挺顺利，验车、签文件、拿临牌，没遇到什么磕绊。
提了车出来第一件事，你们猜是干嘛？没错，就是直奔他们合作的贴膜店，把送的玻璃膜给贴了。4S店送的，说是隐私膜，免费的嘛，我当时也没抱太高期望，寻思着先用着，不行以后再换。不过贴完感觉效果还挺不错的，从外面看里面隐私性确实好了很多，里面看外面也挺清晰的，不影响视线，感觉这波不亏。
我选的这款是锐界L的26款燃油豪华版。为啥最终是它呢？这事儿说来话长，但其实核心就两点：空间和动力。家里有老有小，之前那台五座车出门玩，确实有点挤巴了，换个大七座是刚需。锐界L这个尺寸，第三排不是摆设，是真能比较体面地坐人的。
这里要特别说一下座椅布局，我选的是232的，没要223。为啥呢？我琢磨着，223那种虽然进出第三排方便点，但大多数时间，我们家就是四五个人坐车，232的布局后面整个可以当成一个巨大的五座车用，第二排三个座位是连着的，家人坐一块也方便照应，后备箱也规整。要是223，中间那个过道对我来说用处不大，反而牺牲了第二排并排坐三个人的灵活性。
这豪华版的配置，我觉得已经挺够用了。现在天开始凉了，方向盘加热这功能真是谁用谁知道，早上上车手里不再是握个冰坨子了。第二排也有座椅加热，爸妈坐着也舒服点。还有一个我特别喜欢的功能，就是那个陡坡缓降会自动开启的540度透明底盘。对于锐界L这么大个车来说，这功能太实用了。前几天去一个老商场，下那个螺旋地库，心里本来有点怵，结果这影像一出来，车底下啥样，周围离墙还有多远，看得一清二楚，心里瞬间有底了。平时走个窄路会车，也能更好地把握车轮的位置，对我这种开大车不算太老手的人来说，帮助很大。
买车之前，肯定也免不了各种对比。同级别的汉兰达和途昂Pro我都去仔细看过试过。汉兰达嘛，名声在外，省心保值是优点，但我试驾后感觉动力确实不是它的强项，深踩油门光吼不走的感觉有点明显。最关键的是，它的第三排，我坐进去真的有点憋屈，比锐界L要小不少，这对于我的七座刚需来说，算是硬伤了。途昂Pro呢，空间是真大，看着也气派，我很喜欢。但是仔细研究了一下配置和价格，感觉性价比不高，同样的钱，在锐界L上能买到的配置，在它那儿可能就得加钱上高配了。而且都说它油耗不低，美系车虽然也耗油，但锐界L的2.0T大马力，官方数据看着还行，加上我对美系车那种厚重的安全感和扎实的底盘一直挺有好感，感觉开着心里更踏实点。
说到开起来的感觉，这台2.0T的发动机，动力是真心不错。提速超车很有底气，变速箱换挡也挺平顺，没什么顿挫感。别看车这么大这么重，开起来却感觉挺轻盈的，方向盘转着不费劲，指向也算精准，在城市里开并线、掉头都不觉得笨重。跑过两次短途高速，那感觉就更好了，车身特别稳，一点不发飘，给人很强的信心，隔音效果也符合这个级别应有的水平。
总的来说，开了这段时间，对锐界L这车还是挺满意的。它没有那种特别花哨、能吹上天的亮点，但就像个实在的伙伴，该大的地方大，该有劲的地方有劲，配置给得也实在，家用起来方方面面都照顾得挺到位。当然，车无完车，目前感觉油耗还在我能接受的范围内，希望首保过后能再降一点。好了，啰啰嗦嗦说了这么多，都是我个人一些朴素的感受，希望能给正在关注这款车的朋友们一点参考。以后有什么新的用车体会，再上来和大家交流！
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