（来源：广安市工商业联合会）
7月28日，位于广安高新区的四川中金疆海科技产业集团有限公司（以下简称“中金疆海”）成品车间内，工人正将最后一批越野摩托车配件打包装箱，这批货物即将经重庆果园港运往哈萨克斯坦。
今年以来，这家以出口见长的企业，凭借一款“草地山地专用摩托车”叩开了中亚市场的大门，且订单排到了年底。
“越野神器”驰骋中亚草原
7月21日，在中金疆海的展示厅，一辆辆造型美观的摩托车格外醒目：加宽轮胎、高底盘、大马力发动机，车身上还印着哈萨克斯坦客户定制的狼图腾标志。
“这车能蹚泥地、爬陡坡，中亚牧民骑着它去放羊，都夸稳。”公司生产部经理卢相全拍着车座笑道。
早在去年，中金疆海负责人一行通过调研发现，中亚地区草地覆盖率高达60%，普通摩托车易陷泥沼。随后，公司组织研发团队立刻调整方案：将轮胎花纹加深20%，发动机功率提升15%，甚至为适应游牧需求增加了后架载重能力。短短3个月，这款“草原版”越野摩托车迅速成为吉尔吉斯斯坦经销商口中的“爆款”，首批500台摩托车在一周内售罄。
据统计，1至6月，中金疆海对中亚出口量同比增长210%，占企业总出口额的35%。而在东南亚传统市场，其警用摩托车仍占据柬埔寨70%的份额，非洲客户甚至追加了“防沙型”新能源改装订单。
“双轮驱动”跑出加速度
“外贸企业不能把鸡蛋放一个篮子里。”中金疆海董事长袁志友的办公桌上，摊开着一张地图。去年，企业在新疆投建生产基地，利用区位优势将物流时间缩短至3天，成本降低18%。如今，企业邻水总部主攻研发，新疆工厂负责中亚订单产品交付，“双轮驱动”跑出了加速度。
中金疆海是一家拥有国家一级摩托车准入资质的企业，自2012年成立起，便专注出口，年出口摩托车达6万台，产品畅销东南亚、非洲，并曾入选柬埔寨国宾护卫及城市警用摩托车。
在企业车间，卢相全指着墙上“出口全球”的标语说：“10多年前，我们第一次把车卖到缅甸时，怎么装集装箱都不会，全部现学。”
如今，中金疆海的摩托车已销往17个国家，但这条路上并非坦途。
去年，受海运运费暴涨影响，企业一度面临“增产不增收”窘境。关键时刻，企业在新疆基地的陆运通道成了“救命稻草”。而今年转向中亚市场时，团队又面临认证标准差异、文化偏好等新课题。例如，哈萨克斯坦客户偏爱亮色，非洲客户却要求哑光防反光，如此一来，公司的一条生产线上就得切换5种喷涂方案。
这些细节印证了一个道理：外贸企业的韧性，不仅在于能造好产品，更在于敢闯“无人区”。
袁志友透露，公司正与乌兹别克斯坦洽谈电动摩托车合作，“中亚电价低，电动车市场潜力巨大。”
未来，属于中金疆海的机遇和挑战还将继续。
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