新能源汽车在国内市场成长速度相当快，越来越多的人在买车时都倾向于选择一款低用车成本的纯电车。如果你还没有确定买哪款车，不妨等等零跑B01吧。零跑B01是零跑汽车旗下的一款纯电型车，目前还处于预售阶段，预售价为10.58万元起，在主流用户的可接受范围之内。不过结合零跑汽车一贯的调性来看，零跑B01上市之后的价格应该会有惊喜，具体等新车正式上市后拭目以待。
零跑B01的外观延续了家族式设计语言，贯穿式头灯有着浓郁的现代气息，LED远近光灯与前包围融为一体，不仔细看很难被发觉。新车的车长为4770mm，带来2735mm的轴距，次低配开始顶部还配有带遮阳帘的不可开启全景天窗，采光很有保障。该款车的尾部层次分明，贯穿式后尾灯进一步强化了这一视觉效果，配合熏黑的后包围，营造出简约、运动的车尾形象。掀开零跑B01的后尾门，460L的储物空间足够日常使用，同时后排座椅还支持四六比例放倒，灵活性更强。
进入零跑B01的座舱，“T”字形中控台布局合理、配色风格大胆，看着较为和谐。副驾驶位前方保留了大量的洞洞，支持用户DIY，放个小桌板，梳妆台和零食桌可自由切换。14.6英寸触控屏悬浮在中控台正中央，UI界面炫酷，搭载高通骁龙8155芯片，车机流畅度也很有保障，中高配版则是搭载算力更高的8295芯片，同时打开多项应用也没有顿挫感。
对了，零跑B01的触控屏承载了大量的功能，所以几乎看不到多余的实体按键，简洁性直接拉满。该款车全系采用电子式怀挡布局，原位置由15W手机无线充电面板和中控双杯架取代，物品拿取也很方便。美中不足的是，15W的充电速率并不能跟上市面潮流，所以很容易出现被人弃用的情形，对此，你有什么不同见解吗？
舒适性方面，零跑B01全系座椅均采用仿皮包裹，手感细腻而紧致，便于打理同样是它的优势所在。该款车从次低配开始还具备前排加热和主驾通风，受制于价格因素，舒适性功能主要集中在驾驶位上，对驾驶员照顾比较到位，对此也能理解。零跑B01的内部乘坐空间宽敞，座椅拥有丰富的调节功能，不同身高用户都能轻松找到适合自己的驾驶视野。来到零跑B01的后排，纯平的地台对中间乘客同样很友好，长途出远门也不用担心腿部放置问题，而且后面还有头枕，对头部支撑同样很足。
零跑B01在动力上搭载后置单电机，系统最大功率有132kW和160kW之分，这样的表现均能满足市区代步，不过预算充足的话，建议从次低配开始考虑。续航方面，零跑B01的电池包有两种表现形式，对应的CLTC纯电续航分别为550km和650km，优秀的参数能轻松覆盖大部分用户一周的出行半径。值得一提的是，零跑B01在快充模式下，仅需0.3小时就能实现30%到80%补能，充电速率优于市面主流水平，就算出远门也不会耽误太多时间成本，为补能和续航而过分忧虑。此外，该款车还快慢充电接口均位于右侧油箱位，使用中也很便捷。
总的来说，零跑汽车作为一家造车新势力品牌，在新能源时代也凭借着不错的性价比，成为了许多家庭用户争相购买的对象。该品牌旗下的C系列和B系列上市即热销，充分证明了它的实力。不过通过对零跑B01的近距离接触，我认为这款车有配置堆砌倾向，激光雷达版车型采用的128线激光雷达在同级车型中较为少见，但智驾辅助真正好用还与其搭载的智驾系统和辅助芯片有很大关系。15W的无线面板充电速率慢，在我看来还不如像入门版一样，将其当成手机槽来的实在。对此，你有什么不同见解？
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