最近车圈有个事儿，太阳看了都要一个趔趄。
奔驰，对，就是那个卖三叉星标送沙发的奔驰，不声不响掏了13个多亿，买了吉利家一个叫“千里科技”的公司3%的股份。
一时间所有人都炸了，说好的BBA，浓眉大眼的你怎么也叛变革命了？华为那么香的大腿你不抱，跑去跟吉利整活？李书福老师给你灌了什么迷魂汤？
这事儿，讲真，比三体人舰队掉头还让人看不懂。但你只要把所有车企都当成一个大型草台班子，所有行为都当成行为艺术，一下就通了。
奔驰这波操作，核心就俩字：怂了。
或者说，悟了。
奔驰过去最值钱的是什么？是那个标。那个标就是一种玄学，一种信仰。你开个奔驰，就算堵在五环上，你也感觉自己是在去纳斯达克敲钟的路上。买奔驰的人，不是在买车，是在给自己买一个“我很成功”的人设。
但现在这个时代，坏了菜了。
新势力们不讲武德，直接开始掀桌子。上来就是冰箱彩电大沙发，智能驾驶满天飞。他们把车从一个机械产品，硬生生掰成了一个电子产品。这就很要命了。因为在电子产品的世界里，没有信仰，只有迭代。你今天还是机皇，明天就是电子垃圾。
奔驰突然发现，自己的“品牌玄学”金钟罩，快被这帮互联网野蛮人的“科技AK47”给射穿了。它的智能驾驶，这么说吧，就像一个刚学会用智能手机的爷爷，连扫码支付都得研究半天。
所以奔驰的精神状态，非常值得关心。它必须找个外援，一个懂中国路况，更懂中国这帮“刁民”的外援。
它为什么不选华为？
诶，这问题问到点子上了。华为的智驾，强不强？强。但华为的合作模式，更强。强到有点“霸道”。华为的逻辑是“我不是来加入你们的，我是来给你们赋能的”，潜台词就是“你得听我的”。从硬件到软件，从定义到营销，一套全家桶服务给你安排得明明白白。
这对于奔驰这种曾经的“皇帝”来说，有点难受。这就好比你原来是武林盟主，现在要你拜一个叫“华为”的雷电法王当总舵主，面子上挂不住。
讲真，我作为一个被社会毒打过的中年人，特别理解这种心态。权力这东西，一旦拥有过，就很难放下。
于是奔驰环顾四周，看到了吉利。
吉利这个选手，就非常有意思了。他属于那种“只要我不尴尬，尴尬的就是别人”的类型。他把力帆搞过来，改名叫千里科技，然后又从华为那里“秽土转生”了王军和陈奇两位大法师。
这操作，三体人看了都气活了。你这是直接把华为的忍术秘籍给顺走了啊。
王军和陈奇这俩哥们一来，千里科技的智驾系统“千里浩瀚”，就像被打通了任督二脉，直接开窍了。据说领克900升级了新系统后，车主们都哭了，说感觉像是换了辆车。
这就是“华为式”技术基因的可怕之处。它是一种方法论，一种肌肉记忆。
所以奔驰一看，乐了。嘿，这不就是我想要的吗？有华为的里子，还没有华为的面子压力。吉利提供的是一种更像“海底捞”的服务模式。你想要啥，我给你定制；你觉得哪不爽，我给你改。主打一个“客户虐我千百遍，我待客户如初恋”。
这种“拜码头”的范式，比华为那种“要么成仙，要么成盒”的修仙模式，对老钱们友好太多了。
华为是想当所有人的大脑，而吉利千里科技，是想当所有人的军火库。你需要什么炮，我卖给你什么炮，姿势和口径随便你选。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但理就是这么个理。
现在整个汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这就是一场黑暗森林战争。我不过了，你们也别想活。
最好的竞争手段，不是把蛋糕做大，是直接把餐厅给爆了。
你看，吉利搞的这个千里科技，摆明了就是要对标华为的引望（车BU）。它的野心就是，以后你们这些车企的“灵魂”，可以从我这里批发。
当然了，话可以说得很漂亮，什么“开放赋能”、“生态共赢”。但我们这些老韭菜都懂，所有的“开放”，都是为了在自己还不够强大的时候，团结一切可以团结的力量。等到它真成了气候，你猜它会不会变成下一个“霸道总裁”？历史就是个压缩毛巾，泡水里就变大，来来回回都是那点事儿。
说起来，我儿子玩的奥特曼卡片，那个世界观设定都比现在很多车企的品牌故事要严谨。人家至少还分个昭和系和新生代呢。
所以，奔驰投吉利，本质上是一场“表演”。
它在对市场表演：“你看，我也在搞智能化了，我很努力。”
它在对股东表演：“你看，我花小钱办大事，我精明着呢。”
它在对自己表演：“你看，我还能打，我还有救。”
这帮人，就是要把桌子掀了，谁都别吃了！
至于最后谁能赢？谁知道呢。可能决定胜负的，根本不是技术，也不是生态。
自动驾驶的终极奥义不在于代码，而在于马路上的老头乐。只要大爷躺得快，L4也得变L0。
所以，别信那些PPT上的宏大叙事了。奔驰和吉利的这次合作，可能最真实的原因非常简单：也许就是那天下午，吉利的PPT做得比华为的好看一点。
商业的本质，有时候就是这么朴实无华，且枯燥。
不装了，这就是真相。
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