本田NX400骑行糟心事：没中文还减配？国产车更香

花近 3 万块买的车，连个中文界面都没有，这事儿说出来谁信？老李这遭遇，最近在骑士圈里传开了。有人翻了说明书才发现，这仪表支持德、法、意、日等 8 种语言，偏偏就没中文。要知道，这可是专门为国内市场推出的 “特供车” 啊。

有人说本田是觉得买得起的人都懂英文？可骑士里不少是中年大哥，平时连手机英文界面都头疼。上次在车友聚会上，王哥就说他想调个背光亮度，对着英文菜单按了十多分钟，最后把音量给关了。反观人家宝马 1250GS，不仅有中文，连乌克兰语都支持，这对比看着真不是滋味。

要说动力，NX400 倒是有点本田的影子。399cc 的双缸发动机，33kW 的功率，到了高原 9000 转爬坡时，劲儿确实够。但骑久了就发现，这 “本田精髓” 好像被剪了一刀。

最让人糟心的是减震。用的是国产川南减震，车友群里统计，三分之二的车骑到 3000 公里左右就开始渗油。有个骑友跑了趟非铺装路，回来减震器上全是油迹，擦都擦不干净。再看电控配置，连个胎压监测都没有，冬天骑的时候，想调个加热手把？做梦呢，只能揣着冻僵的手硬撑。

更麻烦的是重量。整备质量 197 公斤，加上行李和人，妥妥超过 230 公斤。上次在山路上拐弯，明显感觉车 “沉手”，差点没转过来。这重量，对新手来说真有点悬。

大家买 “特供车”，本以为是针对国内路况优化的，结果发现是 “特供减配”。国内版用的是川南减震和方管后平叉，日版却是 Showa 减震加轻量化摇臂。有人测过离地间隙，官方说 160 毫米，实际过个炮弹坑，底盘就蹭到石头了。

定价也让人摸不着头脑。降了 5200 块后卖 29980 元，可赛科龙 RX600 排量 550cc，才卖 27988 元。按配置算，本田这品牌溢价怕是占了四成多。花更多钱，买到的配置却更少，换谁心里都不舒服。

现在车友圈里越来越多人转投国产车。拿赛科龙 RX600 来说，全彩中文仪表看着就舒坦，可调减震过坑洼路也稳。QJ 骁 600 排量 600cc，功率比 NX400 大不少，价格就贵 19 块。这对比摆出来，谁还愿意为 “没中文”“易漏油” 买单？

听说 2025 年本田大贸车销量可能再降 15%，而春风 450MT 这类国产车卖得越来越火。其实骑士们要的不复杂：该有的配置别少，用着顺手就行。花高价买情怀，不如配置用得实在。

你身边有骑本田 NX400 的朋友吗？他们有没有遇到类似的问题？要是换车，你会选合资还是国产？