高新区（新市区）这座超充站“靠天吃饭”，实现新能源车充新能源电

充电已达81%、每度电0.68元、充电金额17.12元……出租车司机刘吉玉盯着充电桩上的数字，欣喜地说：“充满电也就20元，确实比其他地方便宜多了。”

位于乌鲁木齐高新区（新市区）鲤鱼山北路的“高新超充站”，全部采用光伏发电，实现了“新能源车充新能源电”。

近日，在乌鲁木齐高新区（新市区）鲤鱼山北路的“高新超充站”，刘吉玉和其他新能源车主一样，因为方便、实惠、快速，特意来到这里给车充电。

这座全疆规模最大的光储充一体化超级充电站，刚于近日正式投入运营。由于配备了580千瓦光伏车棚发电系统和260度电储能装置，这里的光伏发电量满电可达7000度，日均能给上千辆车供电。

刘吉玉的红旗牌新能源出租车，续航达500公里。他将车停在一座黑色光伏面板雨棚下面，紧挨着一个充电桩，就开始了扫码充电。

预计7月底，高新超充站将完成全部107个充电桩布局，并围绕新能源汽车提供换电服务、汽车维修洗护等，打造成为新能源车体验站。

放眼望去，这座超充站的光伏雨棚覆盖了所有充电桩，那些黑色的面板在太阳照射下熠熠生辉。

“我们这座超充站的光伏面板比别的超充站都大，因为全部采用光伏发电。”高新超充站负责人高亮解释，光伏发电，就是有效利用太阳能资源转化为电能，实现了“新能源车充新能源电”。

光伏发电成本低，因此电价也较低。以高新超充站为例，充电价格平价每度电0.45元。阳光充足的时候发电充裕，电价低，夜晚、阴天的时候，电价会提高一些，可谓是“靠天吃饭”。

由于光伏发电会受到夜间、阴天的影响，储能设备的重要性就凸显出来。在超充站一侧，配备了260度电储能装置，与光伏发电和充电设施建造在一起，就形成了光储充一体化的大型充电站。

在新能源车充电场景，利用充电站顶部的太阳能光伏电板转化电力，给充电桩和储能设施备电，同时实现商业化运营。这种模式正是目前国内多个地方、主管部门明确支持或鼓励的充电基础设施建设。

高新超充站的光伏发电量满电可达7000度，日均能给上千辆车供电。

目前，高新超充站一期工程已建成30个充电桩，其中液冷超充单枪功率高达600千瓦，250千瓦快充桩能满足各类车型需求。预计7月底将完成全部107个充电桩布局。

高亮说，超充站不仅充电快，服务也很贴心。站内设有舒适的休息区、便民服务设施，将来还会围绕新能源汽车提供换电服务、汽车维修洗护等，打造成为新能源车体验站，让车主在享受绿色出行便利的同时，也能感受到暖心服务。

约45分钟后，刘吉玉的车已经充满电，一共支付了19.72元后，他满意地驾车离开，这次充电为他节省了约30%的成本。