现代起亚销售额再创新高利润却承压下半年能否逆转
韩国汽车行业第二季度交出了一份“增收不增利”的成绩单。现代汽车与起亚合计销售额预计突破81万亿韩元，刷新历史纪录，但营业利润却出现回落。市场需求依旧旺盛，尤其是美国市场表现强劲，不过关税、供应链波动和生产成本上升，正在侵蚀车企利润空间。
数据显示，现代汽车第二季度销售额预计接近50万亿韩元，同比提升超过3%。起亚预计达到31万亿韩元以上，增幅接近9%。两家公司合计收入预计超过81万亿韩元，明显高于去年同期水平。
美国市场成为推动增长的重要力量。上半年，现代与起亚在美国累计销量突破92万辆，再次刷新同期纪录。混动车型和纯电动车销量增加，也带动了整体产品售价提升。与此同时，韩元对美元汇率变化进一步放大了海外市场收入，为车企账面表现提供支撑。
不过，收入增长并没有同步转化为利润提升。现代汽车预计第二季度营业利润同比下滑接近一成，起亚虽然保持小幅增长，但整体利润规模仍低于市场预期。两家公司合计营业利润预计较去年同期减少超过5%。
影响利润的因素来自多个方面。零部件供应企业发生火灾后，一度影响生产节奏，导致部分车型产量减少。国际局势变化也推高了原材料价格，并对中东出口市场形成压力。更关键的是，美国针对汽车及零部件征收的新关税，直接增加了企业成本负担。
机构测算显示，仅第二季度，现代汽车承担的关税成本就接近1万亿韩元，起亚也面临超过8000亿韩元的额外支出。对于依赖海外市场的韩国车企而言，贸易政策变化已经不只是短期风险，而是影响全年盈利的重要变量。
面对压力，两家公司正在通过新车型和市场调整寻找突破口。现代汽车计划在下半年推出新一代Avante和Tucson，并正式投放旗舰级电动SUV Genesis GV90。起亚则继续强化美国市场布局，加快第二代Telluride销售，同时扩大混动车型在当地的生产规模。
欧洲市场也被视为新的增长方向。起亚计划提升小型纯电SUV EV2销量，希望借助欧洲新能源需求增长打开新的空间。相比过去依赖单一市场，如今韩国车企更加重视区域化布局和产品结构优化。
值得注意的是，劳资问题也可能影响后续复苏节奏。现代汽车工会已经启动拒绝加班和周末工作的行动，并提出加薪与绩效奖金要求。起亚工会则暂停与管理层谈判，希望在新车型开发和投资计划上获得更多话语权。一旦劳资矛盾升级，可能对下半年产能恢复造成新的不确定性。
从目前情况看，现代与起亚仍保持较强的市场竞争力，尤其是在新能源和高附加值车型领域优势明显。但全球贸易环境变化、供应链稳定性以及人工成本压力，正在成为传统汽车制造商共同面对的新挑战。
你认为在关税与成本持续上升的背景下，韩国车企还能继续保持全球销量增长吗？
