曾几何时，智能汽车还是科技感的代名词，如今却成了不少车主心中的痛。
那些曾经让人眼前一亮的功能，比如远程控制实时定位，现在可能因为车企的倒闭而彻底失效。
手机App图标变成灰色，无论怎么点击都没有反应，仿佛在嘲笑车主当初的选择。这不是个别现象，而是一股正在蔓延的浪潮，席卷了越来越多的人。
从威马到高合，再到哪吒合创，这些一度风光无限的品牌，如今却让车主们陷入困境。
据不完全统计，受影响的车辆数量已经相当惊人。问题远不止于产品质量，而是涉及服务维修乃至金融系统的全面崩溃。
这一切的后果，最终都落在了消费者肩上。
智能网联本是新能源汽车的最大卖点，但当车企倒下时，这些功能最先消失。
车辆与云端的连接被切断，瞬间变成了一台砖头机。
购车时销售人员信誓旦旦的终身免费流量承诺，如今成了一张废纸。车主们不得不自掏腰包购买流量，但即便如此，核心的智能体验也无法恢复。
在炎热的夏天，你无法提前开启空调在偌大的停车场，你无法通过鸣笛找车更令人不安的是，远程定位和状态查询功能也一并失效。
这种不安感让许多车主开始自发组建社群，在微信群里分享信息和解决方案。
可惜的是，这种互助更像是一种心理安慰，无法解决根本问题。
智能功能失效后，维修难题接踵而至。
车企倒闭导致专属配件断供，维修体系崩溃。这些烂尾车成了维修市场的弃儿，车主们陷入修无可修的困境。
由于许多车企采用专有配件，一旦官方渠道消失，市场上很难找到替代品。4S店和维修网点纷纷关门，车主们求告无门。
第三方维修厂对新能源车业务望而却步。
维修三电系统需要巨额投资，专用设备和资质获取成本高昂，动辄数百甚至上千万。对于中小型维修厂来说，这是一场风险极高的赌局。
即便有维修厂愿意接手，报价也往往高得惊人。仅仅是检查动力电池主板，开机费就可能高达千元。
配件来源更是鱼龙混杂，有的是倒闭企业的库存件，有的是报废车拆解件，质量毫无保障。使用这些配件维修，后续质量和安全都无法保证。
传统维修厂更倾向于利润稳定的燃油车业务，不愿冒险接手新能源车维修。
金融层面的打击同样致命。烂尾车的标签让这些车辆在保险信贷和二手车市场被边缘化。保险公司要么拒保，要么大幅提高保费。
二手车市场上，这些车几乎无人问津，价值加速归零。车主们不仅损失了购车成本，还要承担后续的使用和维护费用。
这场危机提醒我们，造车是一场马拉松，靠营销和资本堆砌的繁荣难以持久。
对消费者来说，选择新能源汽车时更需要理性判断，不能仅仅被智能功能所吸引。
行业的健康发展需要完善的售后体系和退出机制，确保车主的权益得到保障。只有这样，新能源汽车才能真正赢得消费者的信任。
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