对于咱们普通老百姓来说，买车是件大事。
尤其是手头预算在十万块钱左右的时候，选择就更多也更纠结了。
这个价位的市场，可以说是龙争虎斗，各个厂家都卯足了劲。
咱们想买个什么样的车呢？
无非就是希望这钱花得值，车子开着省心、坐着舒服、空间要大，最好还能省点油钱。
过去，这些要求想在十万块的车上同时实现，那基本是不可能的，总得在某些方面做点妥协。
但现在，情况好像有点不一样了。
最近吉利推出了一款叫“银河A7”的新车，宣传的那些点听起来实在是有点“过分”了：一台车尺寸快赶上中级轿车了，一箱油能跑两千多公里，百公里油耗据说只有两升多，提速还挺快，关键是预售价格还不到十万。
这听起来太美好了，以至于让人心里犯嘀咕，这到底是厂家在吹牛，还是咱们的国产车真的已经进步到这个程度了？
咱们先从一个很多人买新车后都会抱怨的点说起，那就是车里的设计。
现在很多新车，为了追求所谓的科技感和简约风，恨不得把所有能按的键都取消掉，换成一块或者几块大屏幕。
刚看到的时候确实觉得挺炫酷，感觉跟开宇宙飞船似的。
可真到用的时候，麻烦就来了。
就拿夏天来说，外面三十七八度的高温，人一坐进车里，第一反应肯定是赶紧开空调。
可是在那些“高科技”车里，你得先忍受着头顶全景天幕传来的热量，然后在那块大屏幕上划来划去，在一层一层的菜单里找空调选项，调节风量大小，再费劲地在屏幕上拖动一个虚拟的滑块来调整出风口的方向。
这么一套操作下来，本来就热得心烦，这下更是火上浇油。
银河A7在这件事上就显得特别“懂事”，它选择了更实在、更人性化的做法。
它也有全景天窗，但很贴心地给配了一个可以手动拉上的物理遮阳帘，这在夏天简直是救命的配置。
它的空调出风口，保留了最传统也最好用的手动拨杆，想让风往哪儿吹，手指轻轻一拨就行，直接又方便。
中控台上也留下了一排最常用的实体按键，比如空调开关、音量调节等等。
这种设计，可能有人会觉得不够“潮”，但对于一个正在开车的人来说，这种不用低头、凭感觉就能完成的“盲操”，不仅方便，更重要的是安全。
这说明设计师是真的站在开车的人的角度去思考问题，而不是为了设计而设计。
这种不盲目跟风，回归实用的做法，恰恰体现了中国品牌造车理念的成熟。
说完了用着舒不舒心，再来看看开起来怎么样。
毕竟车是交通工具，驾驶感受是核心。
银河A7给人的第一印象就是“轻松好开”。
它的方向盘调校得很轻，在城市里掉头、停车入库都毫不费力，对女司机也特别友好。
油门和刹车的脚感也很线性，就是你踩多少就有多少，不会有一脚下去车子猛地往前窜或者踩刹车点头的情况，开起来非常平顺。
动力方面，它用的是一套由1.5升的混动专用发动机和电机组成的系统。
可能有人一听1.5升的发动机，会觉得动力不够用。
但实际上，因为有电机的辅助，它的动力响应非常快。
官方公布的百公里加速时间是7.1秒，这个成绩对于一台家用车来说，已经是非常充裕了。
这意味着在日常生活中，无论是红绿灯起步，还是在高速公路上需要超车，它都能给你足够的信息，让你从容地完成动作。
底盘的调校一直是吉利的强项，这台银河A7也继承了这个优点。
开在路上，能感觉到整个车身非常扎实，有一种“整”的感觉。
在经过一些坑洼路面或者减速带的时候，悬架能把大部分颠簸都过滤掉，传到车里的只是很轻微的震动，不会有那种松散廉价的感觉。
这种厚重又舒适的底盘质感，能给车里的家人，尤其是老人和孩子，带来非常好的乘坐体验，这也是一台合格的家用车应该具备的核心素质。
接下来要说的，就是银河A7最“不讲道理”的地方了，那就是它的空间。
对于绝大多数中国家庭来说，买车的时候，“大”是一个非常重要的考量标准。
银河A7的车身长度接近5米，达到了4918毫米，轴距也达到了2845毫米。
光看数字可能没什么概念，简单来说，这已经是一台标准的中级轿车（B级车）的尺寸了。
而在过去，这个尺寸的车，价格普遍都在十五万甚至二十万以上。
现在银河A7用不到十万的起步价，就提供了这样的尺寸，这对于同价位的其他车型来说，几乎是“降维打击”。
更大的尺寸直接带来了更宽敞的车内空间。
坐进后排，腿部空间非常奢侈，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，头顶也留有足够的余量，不会有压抑感。
座椅的用料也很厚道，填充物柔软，坐上去有种陷进自家沙发的感觉。
除了乘坐空间，储物空间的设计也很花心思，全车有二十八处储物格，手机、水杯、钱包、票据这些随身的小物件都能找到合适的地方放。
后备箱的容积有535升，也非常规整，无论是日常采购，还是全家出游装载几个行李箱，都绰绰有余。
可以说，它在空间实用性上，几乎满足了中国家庭对一台车的所有想象。
当然，保留实体按键，注重实用，并不代表这台车在智能化方面就落后了。
恰恰相反，银河A7搭载了一套全新的名为“银河Flyme Auto”的智能座舱系统。
这套系统是吉利和魅族深度合作的产物，用过魅族手机的人都知道，Flyme系统向来以界面美观、操作流畅著称。
现在，这套系统的优势被带到了汽车上。
这套系统的背后，有强大的芯片算力在支持，所以整个车机系统的反应速度非常快，操作起来很跟手，没有卡顿。
它的语音助手也很聪明，不仅能识别各种指令，还支持“所见即可说”，屏幕上显示的任何功能，你都可以直接用语音来控制，省去了动手操作的麻烦。
导航系统也用上了最新的高德地图，除了常规的路线指引，还支持一些更高级的功能，比如在复杂的路口，它能用增强现实的方式把转向箭头直接投射在实景画面上，让你对路线一目了然，再也不用担心开错路了。
这种智能化的思路非常清晰：科技是为了更好地为人服务，而不是让人去适应复杂的科技。
它把最常用的功能用最简单直接的实体按键来实现，同时又把信息娱乐和导航这些需要强大系统支持的功能做到极致。
综合来看，这台吉利银河A7确实展现出了强大的产品力。
它深刻地洞察了当下普通家庭用户的核心需求：在有限的预算内，想要一台外观大气、空间宽敞、乘坐舒适、开着省心又省钱，同时科技配置也不能落伍的车。
它在每一个方面都给出了很有诚意的解决方案，尤其是在实用性设计和越级的空间表现上，展现出了超越同价位对手的实力。
再加上混动系统带来的超低油耗和长续航，以及不到十万元的起售价，可以说，它为十万级家轿市场树立了一个全新的价值标杆。
这也从一个侧面反映出，我们中国的汽车工业正在飞速进步，不再是单纯地模仿或者打价格战，而是开始真正从用户的角度出发，去打造真正满足市场需求的好产品。
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