看到封面和标题，相信各位都知道这次我想说的是哪款宝马了，没错正是中期改款之后的宝马G07 X7，它是宝马全系列中第一款配备分体式大灯组的车型，也让广大消费者对宝马的印象有了很大改变。
中改宝马X7刚发布的时候争议自然也是不少，主要就是大灯组，它完全脱离了以往宝马几十年来的设计，将日行灯和转向灯集成到一起放在上面，远近光灯组放在下面，你可以说什么这是新设计或者为了满足碰撞法规，但消费者才是最重要的，不是吗？
再说得简单透彻一点，
就这款宝马X7，把车标盖住，
你会第一时间想到这是宝马吗？
而在不久之后7系发布了，配备同样设计的分体式前大灯组，新款X7似乎又没有那么“不堪”了，我一直感觉这样的大灯设计在SUV上比轿车要合适一些，可能是因为SUV本身就比较高大，单独分离开的日行灯一定程度上能让车辆更显高大，就没有那么突兀了，轿车则不具备这一特点。
这样的设计对宝马来说影响大吗？
大！绝对的大！
看销量数据就一清二楚了。
除了分体式大灯组之外，另外一个我觉得欠妥的改变就是档把！为！什!么！之前的水晶鸡腿档把哪里不好？
这也是很多人纠结的点，宝马传承了几十年的鸡腿档把已经消失得差不多了，都变成了小拨片，有的人觉得改动之后拿杯架的东西是更方便了，但我还是觉得不如之前的鸡腿顺手得多，换挡操作没那么易用，同时也没有向左拨一下的快感了。
大灯组和换挡杆，
是我觉得近些年宝马“设计倒退”的地方......之二，
你还觉得哪些地方欠妥呢？
除此之外，这台宝马X7还是相当可以的，滨海湾蓝的车漆颜色搭配23寸的运动型轮毂，这种高高在上的体态和个性化展现，很到位！
另外这还是一台X7 M60i，它是第一款装备S68 V8引擎的宝马，相比之前的N63/S63，现在有了48V轻混的加入，动力输出会更快、衔接更顺畅，但动力数据层面并没有很大变化，依旧是530马力/750牛米。国内售价172.9万！
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