中国重汽在梁山车展放出大招！ 9款专用车覆盖全场景，新能源车型续航突破400公里，现场拿下多笔国际订单！
9月17日，梁山国际会展中心人潮涌动。 在中国重汽展区，一位非洲采购商正指着汕德卡G7M纯电动勾臂车的底盘连连称赞：“我们要的就是这种能适应热带雨林腐蚀性环境的加固设计。 ”这款车刚刚通过了严格的涉水测试和电池防水耐火测试，甚至能适应中东地区的沙漠气候。
中国重汽此次展出的9款专用车基于三大品牌底盘打造。 豪沃TX7纯电动散装饲料运输车采用8×4驱动模式，配备340kW电机，续航里程达400公里。 这款车专门为农牧渔业设计，满载状态下可轻松完成多趟往返运输任务，无需中途补电。
针对环卫作业场景，汕德卡G7M勾臂车实现了管线布置优化和高压部件高度集成。 该车通过了电机防水防尘测试、电池防水耐火测试等系统严格实验检验，确保在恶劣环境下仍能保持高效作业。
HOWO悍将系列轻卡带来了三款专用车型。 其中悍将平板式清障车总质量4495kg，适用于城市道路救援场景。 两款高空作业车分别采用32米直臂式和36米折臂式设计，可满足不同高度的作业需求。
在新能源技术方面，豪沃TX7搭载62.98度大电池，支持2C超充技术，20分钟即可从30%充至80%。 其液冷液热系统在零下20℃低温环境下仍能保持高效充电，较同类产品缩短40分钟充电时间。
市场数据显示，中国重汽新能源产品销量呈现爆发式增长。 2024年新能源产品销量达1.2万辆，同比增长133.5%。 2025年上半年销量激增至1.5万辆，同比增长245%，新能源重卡销量达到1万辆，同比增长226%。
展会上，中国重汽的智能网联技术同样引人注目。 公司已构建覆盖L1至L4多平台的智能产品矩阵，其中L2+级产品实现规模化商业落地。 全场景覆盖与核心系统自研自控成为其显著特点。
一位来自东南亚的采购商对豪沃TX随车起重运输车表现出浓厚兴趣。 这款车采用6×4驱动模式，配备24.6米直臂式起重机，起重能力达12吨。 “这种配置非常适合我们工地的物料搬运需求，”他说道，“新能源版本还能节省大量运营成本。 ”
汕德卡C5H290泵车采用4×2驱动模式，泵送高度达38米。 这款车专门针对建筑工地混凝土输送场景设计，在展会现场就获得了多位国内客户的询价。
中国重汽的专用车已经销往90个国家，包括中东、东南亚、非洲和南美洲市场。 在欧洲市场，其新能源车型凭借过硬的质量和技术优势，逐渐获得认可。
展会现场，一位物流公司负责人对豪沃NX350平板式清障车进行了详细咨询。 “这款车总质量33吨，救援能力强，适合高速公路救援场景，”他表示，“我们正在考虑采购一批新能源版本的清障车。 ”
中国重汽技术人员现场演示了智能网联系统的操作流程。 通过手机APP，用户可以实时监控车辆状态、查询续航里程、远程控制空调系统。 这些功能尤其受到年轻用户的青睐。
在专用车零部件展区，中国重汽展示了自主研发的高压电控系统和高效电驱动系统。 这些核心技术突破，确保了车辆在各种工况下的可靠性和耐久性。
展会首日，中国重汽就与多家海外客户达成采购意向。 一位中东客户当场签下20台汕德卡G7M纯电动勾臂车的订单，这些车辆将用于当地市政环卫作业。
专用车改装企业代表对中国重汽的底盘产品给予高度评价。 “他们的底盘设计充分考虑了改装需求，预留了足够的接口和空间，大大降低了我们的改装难度和时间成本。 ”
展会现场，中国重汽设置了虚拟驾驶体验区。 参观者可以亲自体验新能源专用车的驾驶感受，包括加速性能、制动效果和噪音控制等方面。 许多体验者表示，新能源车的驾驶舒适性远超预期。
针对高原地区用户，中国重汽展示了专门优化的车型版本。 这些车辆通过电机功率调整和电池管理系统优化，确保在海拔3000米以上地区仍能保持正常作业效率。
冷链物流企业代表对豪沃TX纯电动冷藏车表现出浓厚兴趣。 这款车在保证续航里程的同时，还能提供稳定的制冷效果，满足生鲜运输的严格要求。
中国重汽售后服务团队介绍了智慧服务系统。 通过大数据分析，系统可以提前预警潜在故障，智能规划维修保养方案，最大限度减少车辆停机时间。
展会期间，中国重汽举办了多场技术交流会。 工程师团队与来自各行各业的用户深入探讨专用车在实际使用中遇到的问题，并收集产品改进建议。
多位行业专家来到中国重汽展台参观。 他们对国产专用车在新能源和智能化方面取得的进步表示赞赏，认为这些技术进步正在推动整个行业转型升级。
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