城市通勤的路上，红绿灯、环岛、窄巷会车、断头路车位，这些环节的处理方式，往往决定着一台车是否值得日常信任，是否买对了。当智能驾驶从演示走向路面，衡量能力的标准也从参数表延伸到真实驾驶体验。启境GT7此番全国交付启动，把华为乾崑智驾ADS 5首搭上车，它并非停留在预告阶段的技术描述，而是首批用户提车即可开启的量产能力。
从产品定位上看，启境作为华系第一境，是华为乾崑智驾ADS 5走向量产、走向用户的首个落点。这一层身份的意义在于，启境GT7成为国内首批实装华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，首批搭载、提车即享，把领先的智能驾驶体系直接交付到用户日常。这不仅是一次技术前瞻，更是一次能力落地。
该车已于6月26日正式上市，官方指导价20.99万元起，目前已开启全国交付，首批提车全国即享华为乾崑智驾ADS 5。
具体到智能驾驶的路面表现，华为乾崑智驾ADS 5在通行场景的覆盖广度上有了进一步拓展。城市中的环岛与复杂路口、郊区的乡道与土路、山野的挂壁公路、草原与沙漠的非铺装路面，乃至湿滑道路、弯道、桥隧道等特殊路段，均在其可以从容开启的场景之中。对驾驶者而言，这意味着智能驾驶能力能够适配更加丰富的路段类型，出行半径与使用频率都得到实实在在的延展。
在处理生活化路况时，华为乾崑智驾ADS 5展现出贴近日常驾驶习惯的场景理解能力。窄路顶牛这一常见难题，往往需要驾驶者反复判断与协调，而启境GT7能够快速通过，或自动倒车避让、礼让对车先行，动作干脆且合乎道路礼仪。这种类人、丝滑的处理逻辑，让智能驾驶呈现出更加自然的交互体验，也为驾驶者带来一种通情达理的默契。
首发的RCA漫游巡航辅助功能，则打开了另一种出行方式。用户无需设定明确目的地，一键激活即可开启无导航漫游城市模式，边走边想，随心巡航。对于喜爱周末城市漫游、探店觅食或临时改变行程的驾驶者而言，这样的能力赋予了出行更多松弛感。
停车环节的进化同样明显。车位到车位3.0覆盖120万个停车场，支持添加园区内部途径点，涵盖车位、电梯口等细节位置，还可以收藏自定义车位。买杯咖啡、停车送人这类高频短途场景，都能通过一键直达变得顺畅。面对商场尽头断头路车位这种需要多次调整方向的场景，启境GT7一键即可完成泊入，系统同时兼容侧方位停车，即便车位较短也能从容应对。
安全维度上，CAS 5.0全维防碰撞体系带来了更加完整的守护逻辑。新增的全时域安全能力，行业首发险情预警，风险通过云端同步提示，让潜在危险提前进入驾驶者的判断范围。防御性驾驶能力在急弯路段主动降速、路口闪灯预警，规避风险的动作前置。结合后向固态激光雷达，主动防追尾、后向防侧碰能力得到强化，形成前后兼顾的立体防护。安全感不再依赖驾驶者一人的判断力，而是由整套系统协同守护。
值得一提的是，随着启境GT7全国交付启动，90城超300家启境门店同步进入实车看车、试驾高峰。这意味着想要感受最新一代华为乾崑智驾ADS 5的用户，可以走进身边的启境门店，直接坐进量产车的驾驶位。渠道的下沉与铺设速度，让技术不再是遥远的展台演示，而是触手可及的日常，现在想要感受华为乾崑智驾ADS 5，只有到启境门店才行。
在7月11日启境GT7全国实景路测直播中，华为高级副总裁兼引望公司CEO靳玉志、启境汽车CEO刘嘉铭携手资深媒体人吴佩，共同开展华为乾崑智驾ADS 5首次公开路测。城市通勤、复杂路况、跟车变道、泊车辅助等高频场景被逐一走过。双CEO第一时间走进量产车驾驶位，用自己的驾驶行为为日常可用背书，也为启境GT7的量产品质做出对等承诺。
这种由最高决策层出面完成的产业级表态，在整个行业中并不多见，其分量不言而喻。
启境GT7把首批搭载、提车即享的承诺兑现为可用的智能驾驶体验，把领先技术转化为路面上的每一次礼让、每一次巡航、每一次泊入。当城市漫游变得随心，当窄路会车变得从容，当断头车位变得轻松，出行本身也随之改变了质感。
如果对最新一代华为乾崑智驾ADS 5抱有期待，赶紧走进所在城市的启境门店，坐进启境GT7的驾驶位感受感受。
