上次跑高速，前面一辆车突然亮起刹车灯，我脚刚从油门挪开，后视镜里一辆车已经贴得很近。那一小段路，我没敢急着踩刹车，也没敢随手变道，只是看着前方车流，平稳地把速度降下来。
平时在市区开车，觉得跟近一点也就那么回事。上了高速才知道，车速一起来，留给人反应的时间真没多少。有些开法看着挺顺，真遇上前车急刹、旁车突然变道，才发现自己一点余地都没留。
现在跑高速，我会特别留意下面这五件事。
先把车距留出来，别贴着前车跑。
前车慢一点，有人习惯跟着慢；前车快起来，又跟着提速。眼睛盯着它的尾灯，开着开着，车距就越缩越短。前面一旦急刹，自己连判断发生了什么的工夫都不够。
在国内高速，车速超过每小时100公里时，同车道与前车的距离应保持在100米以上；车速低于每小时100公里时，也要保持足够安全距离。数秒只能辅助判断，不能替代路面的车距标识。遇到雨雾、积水，车距还得再放大。
跟太近省不了多少时间，倒是把反应空间省没了。
第二件事，是别把自己“钉”在一条车道上。这里说的不是来回穿插，而是按路牌、车速和车流选好车道，安稳地开。左侧车道也不是谁想开多慢就开多慢，具体限速要看路段标志。需要超车时，先看后视镜和盲区，确认有足够距离再打灯、变道；超完车，在安全的前提下回到合适车道。
我以前也觉得车道换得勤，可能快一点。后来发现，高速上最费神的就是不断猜别人要往哪儿走。少做没必要的变道，自己轻松，旁边的车也更容易看懂你。前方车多时，早一点松油门，比临近了再猛踩刹车顺得多。
第三件事，遇到大货车，别在它旁边磨蹭。货车车身长、盲区大，跟在后面还容易被挡住前方视线。我的习惯是，没条件超车就留出距离，不贴车尾；有条件时，先看清前方和侧后方，确认安全，再平稳完成超车。
这里的重点不是“赶紧冲过去”。旁边车道没空位，或者前方还堵着，硬挤过去只会让自己更被动。超不了就先等，别和货车长时间并排，也别为了超过它突然提速、抢空当。路上不缺那几十秒，缺的是看清楚再动的耐心。
第四件事，是前方突然有状况时，手别比脑子先动。高速上最怕的画面之一，就是前车急刹，自己下意识猛打一把方向。隔壁车道有没有车、路面有没有积水，可能根本没看清。
碰上这种情况，我会先集中注意力减速，稳住方向，同时快速判断周围有没有安全空间。“先减速、别盲目猛打方向”，比死记一句“让速不让道”更实用。真有必要避让，也得看清相邻车道，动作尽量平顺。可别把话理解成“只踩刹车，什么都不看”——路况变得快，留着车距和观察空间，关键时刻才有得选。
最后一件事，很容易被忽略：眼睛别只挂在前车尾灯上。前面更远处的车流、旁边车道的动静、后视镜里的来车，都值得时不时扫一眼。看到远处一串刹车灯亮了，我会提前松油门；旁边的车逐渐靠近车道线，也会多留一点余地，而不是等它压过来了才反应。
看得远一点，动作就能缓一点。开长途尤其明显：人一累，注意力就容易缩到眼前那辆车上。困了就进服务区歇会儿，别指望开窗吹风能一直撑住。
这五件事听着都不稀奇，真跑起来却很容易因为赶时间而忘掉。现在我上高速，宁可把车距放宽些，超车多等一会儿。一路开得不紧绷，下了高速，人也没那么累。
