12月华南国际锂电储能展｜又一个知名车企选择加入“电三”市场，到底是“狼来了”般的冲击，还是一次差异化的市场试探？

继奥迪，菲亚特，又一个知名车企选择加入“电三”市场。现代汽车联合印度TWS进军电三。到底是不是“狼来了”。是“狼来了”般的冲击，还是一次差异化的市场试探。

其主要推出的产品是电动三轮车E3W和四轮E4W，瞄准的是印度每年超50万辆的电动三轮市场。

对于E3W概念车来说除了时尚以外，最令人关注的莫过于可调节的行驶高度。对于印度来说，漫长的雨季加上很多街道排水系统的不完善，一场大雨下来，积水就形成了。所以E3W配备了可调节的行驶高度功能，遇到积水路面可以一键升高底盘，大大增强了车辆的通过性。

另一方面它还增加了更长的轴距相较于传统的自动人力车。不仅提升了行驶时的稳定性，车内的空间也大了不少，腿部活动的空间也有了保障，乘坐体验也更加舒适。

此外采用的平坦的地板设计，对于乘客、老人和孩子上下车也更加方便。

对于E4W概念车来说，应用的场景也更加广泛，不仅车内的储存空间可调节，还搭配了智能仪表盘，车身也很小巧。它既可以作为载客的出租车，也可以用来做小批量的货物运输，比如社区配送、小商贩进货等等。

从公布的消息来看，除了知道两者均采用电动驱动系统以外，具体车辆的动力以及续航等方面的数据并未公布。但有着现代和TVS这两大制造商的技术背书，对于电池技术方面以及续航也不会令人太过担心。还有一点，目前现代的三轮只在印度市场，期待以后中国的市场。你觉得怎么样？若是来到中国有没有市场，外观是否符合你的审美。

对于这样一个“跨界合作”来说，其实何尝不算是全球汽车巨头下沉新兴市场的典型样本。或许这也是以后行业的一个合作趋势，会有更多的人加入。全球的汽车巨头们，正在从天上回到人间，开

始认真研究如何为地球上最广大的普通民众，造出他们真正需要的好车。对于国际知名车企加入“电三”市场，更像是一条引人注目的“鲶鱼”，而非毁灭性的“狼”。它们带来了新的理念和选择，主要冲击的是海外中高端商用细分市场。对于国内厂商，这是一个观察学习、反思提升的机会。若能吸取国际品牌在设计、安全、用户体验方面的长处，继续发挥自身在成本控制、市场响应、规模化生产方面的优势，并积极布局品牌化和全球化，无疑能在未来的竞争中占据更有利的位置。市场的盘子很大，容得下不同定位的产品共存共荣。最终受益的，会是消费者和整个产业的进步。