为什么快车站没人，慢车站却挤爆？交通专家陈宇揭秘广州东环城际客流之谜

在广州东环城际铁路的运营数据中，我们发现一个耐人寻味的现象：同为交通枢纽，客运路站的日客流量高达8000多人次，而龙洞站仅有4705人次——相差近一倍。这背后折射出怎样的城市规划逻辑？为何地处金融城核心的快车站客运路站能够成为城市"大动脉"，而以居民区为主的慢车站龙洞站却只能扮演"毛细血管"的角色？国庆前夕的客流差异更揭示了两站本质区别：一个承载着城市运转的刚需通勤，一个更多依赖随机的地方性需求。交通规划专家陈宇将带我们深入剖析，城市轨道交通站点如何通过科学的换乘设计和精准的功能定位，真正满足市民多元化的出行需求。