成都车展这盘大棋，比亚迪是真敢下！
直接包馆展示，旗下品牌一溜儿排开，就差敲锣打鼓喊“走过路过不要错过”了。
要说这车展上的瓜，那可是比瓜田里的猹还多，但要数最能让人眼前一亮的，还得是比亚迪这波操作。
腾势D9至尊版领航，一出手就是四个新款，价格也直接亮了出来，30.98万元起，这架势，明显是要在MPV市场里搅动风云。
这腾势D9，明摆着是要告诉大家，啥叫“壕”无人性。
紫气凌云双色车身，听着就贵气逼人，据说这工艺，那是百万级豪车的标准。
车里面更是下足了本钱，9层舒适结构的座椅，NAPPA真皮，还有那“太空舒适”Air SPA双零重力座椅，就差直接把按摩店搬进车里了。
二排尊享按键，16点式按摩，北欧白栓木饰板，法国帝瓦雷音响，这配置，简直是把“享受”两个字写在了车上。
这车开出去，那可不是简单的代步工具，那是移动的头等舱，是身份的象征。
更绝的是，这车连隐私都考虑到了，导航和行程记录都能一键无痕，这年头，谁还没点小秘密呢？
要说这腾势D9为啥这么横，那是因为人家底气足。
设计、舒适、驾驭、三电、智能、安全，那是全方位领先。
DM-i超级混动版，第五代DM技术加持，续航直接干到1100km，纯电续航也有200km，百公里馈电油耗更是低到5.85L，这油耗，简直比电瓶车还省。
EV纯电版也不甘示弱，续航620km，800V高压平台，双枪超充技术，充电速度也是杠杠的。
更让人惊喜的是，这车还配备了和仰望U8同源的云辇智能车身控制系统，这玩意儿能让车身姿态随时调整，让你坐车不晕，这对于晕车人士来说，简直是福音。
辅助驾驶方面，腾势D9全系配备“天神之眼”，至尊版更是搭载了DiPilot 300，据说能轻松应对各种复杂路况，比老司机还靠谱。
如果说腾势D9是“壕”的代表，那秦L EV就是“性价比”的典范。
这次直接上新545KM云辇型，还整了个七夕宠粉价，12.98万元，这价格一出，估计不少人都要直呼“真香”。
秦L EV云辇型，直接把云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统两大“神装”安排上了，这配置，在这个级别里，那是独一份。
云辇-C能强化整车垂直方向的控制，让舒适性和运动性兼得，这对于追求驾驶体验的人来说，那是相当有吸引力。
不仅如此，秦L EV还玩起了“价值重塑”，全系车型限时售价10.98——12.98万元，这价格，直接杀入了10万级市场。
入门级车型就配备了前双球头麦弗逊+后五连杆悬架、后驱布局、CTB电池车身一体化技术、天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版DiLink100，这配置，简直是诚意满满。
秦L EV还新增了三款全新配色，让消费者有更多选择。
比亚迪这波操作，那是既有面子，又有里子。
腾势D9负责提升品牌形象，秦L EV负责抢占市场份额。
这“双管齐下”的策略，估计会让不少竞争对手感到压力山大。
如今这汽车市场，那是“八仙过海，各显神通”，比亚迪这次在成都车展上的表现，无疑是给其他车企上了一课：想要赢得市场，不仅要有过硬的产品，还要有灵活的营销策略和精准的市场定位。
这年头，谁能抓住消费者的心，谁就能赢得未来。
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