明明已经踩刹车了，为什么还是撞上了前车？很多刚开始开车的人都会遇到这个问题。有人把原因归结为刹车距离不够，也有人认为车辆制动性能有问题。实际上时速达100公里的时候，车辆从发现危险到完全停下中间并不是只有“踩刹车”一个环节。
真正要区分的是反应距离和制动距离。
驾驶员在看到前方情况之后首先要看见目标，再判断是否危险，并且把脚从油门移到刹车踏板才开始产生制动力。
即使只有一秒钟的时间，车辆也不会原地等待，而是继续向前行驶。时速100公里就是每秒前进约27.8米。即如果驾驶员晚一秒踩下刹车，则车辆可能已经冲出去近28米左右。但是驾驶员需要他人提醒后才采取动作的话,实际反应时间还会更长，留给车辆制动的空间自然也会被压缩。
踩下刹车之后，也不会马上停下来。轮胎和路面的附着力、路面是否干燥、车辆载重、轮胎状况、刹车系统情况以及驾驶员踩踏力度等都会影响最终的制动距离。雨天、下坡路或者路上有砂石的时候，还会出现另外一种变化。
因此，“刹车距离没有50米”并不能单独说明问题。50米到底够不够，要看车辆当时的速度、驾驶员反应时间以及道路条件来决定的。“刹车距离没有50米”不是指停车时轮胎与地面摩擦产生的长度为50米的总路程，而是一种描述制动过程的方法。
举个简单的计算:车辆以100公里/小时的速度行驶时，驾驶员只用一秒作出反应，则已经走了近28米的距离。路面状况一般、进入制动阶段后还有一段距离才能停住的话，那么总的停车距离就会比驾驶员直觉中的“踩下刹车就能停住”大很多。
新手容易出现另一个问题，就是对于车速和距离无法做出正确的判断。前车看起来还有一段距离，并不代表就足够安全了；车辆速度越快，距离消耗就越快。特别是在跟车时，如果只盯着前车尾灯，在前车明显减速之后才采取措施的话，那么就会错过更合适的处理时机。
安全驾驶不能只靠刹车性能来完成的更重要的是提前观察。跟车的时候要留出足够的空间，视线不能只是停留在前车上，还要注意前方几辆车的情况。当看到车道出现减速、刹车灯连续亮起或者道路前方情况复杂的时候，在危险还没有逼近之前就猛踩刹车是不行的。
紧急制动时应该保持方向稳定，不能一边急刹一边频繁打方向。车辆是否配备相关的制动辅助系统也不能代替驾驶员的观察和判断。辅助功能可以用于减速，但是不能改变物理规律，更不能保证任何情况下都可以及时停车。
因此，在时速100公里的情况下踩下刹车仍然追尾，并不一定是“刹车没有被踩到”或者“刹车不灵”，而可能是反应距离、制动距离以及跟车距离被低估了。对于新手来说，真正需要练的不是把刹车踩得更晚，而是更早发现风险、降低速度、留出安全空间。
