奇瑞这次玩真的!全系2.0T+8AT+四驱+7座,价格直接砍到13万级,中大型SUV市场要重新洗牌?

最近,国内汽车市场又迎来一枚“深水炸弹”。

奇瑞正式推出瑞虎9 C-DM插混版,新车不仅全系标配2.0T发动机、8AT变速箱和四驱系统,还提供真7座布局,而起步价却直接杀入13万区间——这样的配置和价格组合,放在整个中大型SUV市场中都极为罕见。

奇瑞这次玩真的!全系2.0T+8AT+四驱+7座,价格直接砍到13万级,中大型SUV市场要重新洗牌?-有驾

一、价格直接“掀桌”,入门不到14万

以往中大型SUV市场,尤其是插混车型,主流价位普遍在20万元以上。比亚迪唐DM-i、吉利星越L增程版等国产车型起步价接近20万,合资车型如丰田汉兰达、大众途昂更是常年维持在25万以上。

而奇瑞瑞虎9 C-DM直接将起步价拉低至13.98万元,顶配也不过17万出头。相比此前30万级别的定位,相当于降价超过16万。这不是常规的“促销”,更像是对原有价格体系的彻底打破。

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二、动力越级,2.0T+8AT+四驱全系标配

价格虽然“打到底”,但瑞虎9 C-DM在核心硬件上丝毫没有妥协:

全系2.0T发动机,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,零百加速7.5秒;

匹配8AT变速箱,换挡响应快、平顺性高;

博格华纳第六代四驱系统,支持前后扭矩0-100%智能分配;

车长超4.8米,轴距2820mm,第三排可满足成年人中短途乘坐。

这样的机械规格,以往只有在25万级以上车型中才能见到。

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三、配置不减反增,智能、舒适、安全全部拉满

低价不等于低配。瑞虎9 C-DM在配置上依然保持高水准:

双12.3英寸联屏 + 高通8155芯片,系统流畅,支持智能语音、在线导航等;

主副驾电动座椅带通风/加热/按摩,二排独立空调+USB接口,三排也有出风口;

L2级智能驾驶辅助全系标配,包括ACC、车道保持、自动泊车等功能;

车身采用85%高强度钢,标配10气囊,符合C-NCAP五星安全标准。

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四、插混系统加持,油耗低至1.5L/100km

作为插混车型,瑞虎9 C-DM在能耗方面表现突出:

纯电续航106公里(CLTC),日常通勤可完全用电;

综合续航超1400公里,百公里综合油耗低至1.5升;

一箱油能从北京开到上海,用车成本大幅降低。

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五、市场反应强烈,竞争对手纷纷调整策略

奇瑞这一波操作,迅速引发连锁反应:

比亚迪唐DM-i终端优惠加大,入门价下探至18万内;

吉利星越L增程版推出限时补贴,顶配降价近2万;

合资品牌如汉兰达、途昂等也开始强化金融政策,试图稳住客户。

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六、总结:这不是内卷,是重构

奇瑞瑞虎9 C-DM的出现,不仅仅是一次价格调整,更像是对中大型SUV价值标准的重新定义。它用13万级的定价,提供了30万级的产品力,让更多家庭用户能够以更低门槛,享受到大空间、强动力、低油耗和高智能的用车体验。

如果你正在考虑一台全能家用SUV,追求性价比和实用主义,那么这台车,或许真的值得你重点关注。

奇瑞这次,可能不止是掀桌子——更是在重新制定游戏规则。

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