江淮A5 PLUS是江汽集团面向家用紧凑型轿车市场推出的一款掀背车型，2023年6月正式上市，早期四款1.5T手动/自动版本指导价覆盖6.58万到8.58万元，后续官网产品页还列出献礼版、舒适、豪华、尊贵、尊贵AIR等配置，献礼版指导价可到5.98万元，高配尊贵AIR指导价10.98万元。
它的核心卖点不是豪华感，也不是强性能，而是用较低预算提供接近A+级的空间、掀背尾门、四轮独立悬架和相对完整的日常配置。
对于首次购车、工薪家用、城乡通勤或偶尔拉大件的人群来说，这类车值得认真了解。
从定位看，江淮A5 PLUS属于紧凑型车，但尺寸比很多入门紧凑轿车更大。车身长4780毫米、宽1820毫米、高1492毫米，轴距2770毫米，油箱55升。同价位常见自主入门轿车长度多在4.6米左右、轴距2.65米上下，A5 PLUS的车长和轴距都更占优。
轴距影响后排腿部空间，车长影响整体比例和后备厢纵深，因此它的产品思路很明确：用更大的外部尺寸换家用舒适度，而不是走极致低价小车路线。
外观部分最容易被记住的是掀背造型。它采用溜背式车顶配合可整体开启的尾门，官方资料称后备厢开启角度约57度，常规容积540升，后排座椅放倒后可扩展到1650升。
传统三厢轿车尾箱开口小、放大件不方便，SUV空间大但同价位往往配置和行驶质感不如轿车。掀背轿车的折中点是尾门开口大、取放婴儿车、行李箱、小家电、农副产品更轻松。
A5 PLUS后排还做了顶部凹槽优化，目的就是减少溜背造型对头部空间的挤压。如果家庭经常长途、买菜、接孩子再加偶尔搬家式装载，这种结构比普通三厢更实用。
动力是理解这款车的关键。早期在售主力为1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦、约150马力，最大扭矩210牛·米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。
自动版走平顺取向，官方WLTC综合油耗7.44升/百公里，使用92号汽油即可。从参数看，它不属于小钢炮类型，城市起步、国道超车、一家四口满载基本够用；若追求更强加速，需要看后期或区域渠道提供的高功率1.5TGDI版本，部分资料给出135千瓦、约184马力、300牛·米并匹配6挡湿式双离合，但这类配置并非所有年份和地区都统一在售，订车前应以当地经销商实际目录为准。
对普通家用车来说，更现实的选择逻辑是：市区多、重视省心和低速平顺，选CVT；预算很低且驾驶技术熟练，可考虑手动；经常跑高速、对再加速要求高，再研究高功版本与终端价格。
底盘是A5 PLUS比较有诚意的部分。它采用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架，部分资料称与麦格纳联合调校。在六到八万元级轿车里，后悬常见方案是扭力梁非独立，成本低、占用空间小；独立多连杆对单侧颠簸过滤、过弯循迹和后排舒适通常更有优势。
A5 PLUS最小离地间隙资料口径在140到145毫米区间，城市地库、乡镇烂路、减速带都能应对，但不要把它当跨界SUV使用。实际驾驶应以家用舒适为主，运动只是造型和底盘质感层面的加分，不是赛道属性。
安全配置方面，它提供的是这个价位较务实的组合。车身采用高强度笼式结构，部分资料称高强度钢占比58.7%，配置上常规版本具备ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定、TCS牵引力控制，除低配献礼版外多版本提供四个安全气囊，覆盖主副驾和前排侧护；高配可增加360度全景影像、胎压监测，部分后期高配资料还提到主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等。
需要理性看待的是，入门版的安全以被动和基础电子辅助为主，不会堆满高阶智驾；如果经常跑高速、对新手停车帮助要求高，应优先考虑带360影像和定速或自适应巡航的中高配。
智能座舱不是它的绝对强项，但日常功能基本给到。资料口径包括7英寸仪表、10.4英寸中控屏、科大讯飞语音、车联网、Wi-Fi热点、手机互联、远程寻车和部分版本的远程启动。高配可增加主驾电动调节、座椅加热、自动空调、更大影像系统等。
对家庭用户来说，语音控制空调、导航、电话，以及倒车或360影像，比花哨界面更重要。若特别在意全液晶仪表、L2辅助、品牌音响，就要把预算上探，或者对比同价新能源轿车。
用车成本要分开看。指导价低是显性优势，1.5T+CVT加92号油也控制住燃料支出；整车质保资料常见三年或10万公里，上市权益曾提及核心零部件5年20万公里，具体以购车合同和厂家政策为准。隐性成本是实际油耗和售后网络：WLTC 7.44升是标准工况，车主口碑中城市拥堵、新车磨合、空调满载时有人反馈7.5到9升甚至更高。
江淮在部分城市的网点密度不如头部自主和合资，买前应确认本地4S或授权维修点，避免保养、索赔、换件不便。保险、购置税、上牌按当地标准另算，终端优惠会随地区和库存变化，不宜只凭指导价判断性价比。
选买建议可以简单分层。预算极紧、主要市区代步、对智驾无要求，可看献礼版或入门自动，确认是否有倒车影像、稳定系统、气囊数量是否 内容来源：
与吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽系列以及同价合资低配相比，A5 PLUS的优势是大尺寸掀背和后独立悬架，短板是品牌溢价、保值率、部分版本静音与高速转速表现，以及智驾丰富度不如新款新能源轿车。
总体而言，江淮A5 PLUS适合把“空间大、价格低、好开、能装”放在前面的家庭用户。它不是科技旗舰，也不主打运动性能，核心价值是用六到十万级预算提供接近更高级轿车的乘坐和装载体验。买之前最好实地试乘：后排坐180厘米乘客看头部和膝部，后备厢放婴儿车加两个行李箱看开口，城市路段试CVT平顺度，高速路段试风噪胎噪和再加速；再把本地保养价格、保险、实际优惠一并算清，就能判断它是否比同价三厢轿车或入门新能源更适合自己。
