最近车圈杀出一匹黑马——2025款吉利银河E8。 这车一上市就扔了个“王炸”：C级轿跑身材、700km超长续航、全系标配高阶智驾，价格直接干到14.98万起，顶配才22.88万。 网友直呼：“这是要把比亚迪汉EV和小米SU7按在地上摩擦？ ”
1. 价格屠夫登场，国产新能源再掀“内卷”
新能源车这两年越来越像手机，一年一换代，但价格却越卷越凶。 以前20万只能买台紧凑级电车，现在吉利银河E8直接把C级轿跑的价格打到了14.98万。 隔壁比亚迪汉EV起售价17.98万，小米SU7入门版21.59万，银河E8这一刀砍下去，油车党都直呼“真香”。
不过销量暂时还没跟上节奏。 最近三个月，银河E8卖了1054辆、657辆、2016辆，虽然新款上市后销量翻倍，但和小米SU7单月近3万辆的成绩比，差距还是有点大。 网友调侃：“吉利这次输的不是产品，是流量。 ”
2. 长得像百万豪车，空间却比汉EV还能装
第一次看到银河E8实车的人，十有八九会联想到保时捷帕拉梅拉。 溜背造型、无框车门、隐藏式门把手，车尾线条一气呵成，连激光雷达都藏在顶配车型的“鲨鱼鳍”里。 最夸张的是风阻系数只有0.199，比特斯拉Model S还低。
但光有颜值还不够，银河E8的车长直接飙到5米01，轴距2米92，比比亚迪汉EV多出15mm。 实测后排腿部空间接近3拳，不过由于溜背设计，1米8的大个子坐直了会蹭头发。 后备箱倒是给力，能塞进两个28寸行李箱加婴儿车，比小米SU7的“前备箱玩具”实用多了。
3. 45英寸巨屏抢戏，车机比手机还流畅
坐进银河E8的驾驶舱，第一眼就会被中控台上45英寸的“带鱼屏”震撼到。 8K分辨率看导航地图，连高架桥上的螺丝钉都能数清楚。 更绝的是车机换上了魅族Flyme Auto系统，语音助手能同时执行“开空调+导航到公司+播放周杰伦”三重指令，全程不用动手。
方向盘设计倒是引发争议。 下半部分平得像游戏手柄，老司机刚开始容易摸不着按键。 好在全系标配的“千里浩瀚”智驾系统给力，高速上自动变道超车稳如老司机，遇到加塞车辆还会主动减速让行。 顶配版带激光雷达，地库停车能记忆100条路线，对新手简直太友好。
4. 续航反向虚标？ 实测高速能跑500km
银河E8最狠的杀手锏是续航。 700km长续航版官方标价17.88万，实测开空调听歌跑高速，续航达成率72%，实际能跑500km左右。 对比同价位比亚迪汉EV的605km标称续航（实测430km），反向虚标算是传统车企的祖传手艺了。
性能党更关注双电机四驱版。 3.49秒破百的加速，红绿灯起步直接秒掉宝马M3。 不过顶配才给800V高压平台，充电5分钟能跑180km，低配的400V平台充到80%要半小时，这点确实不如小米SU7厚道。
5. 车主吐槽：车机死机？ 品牌不够潮？
第一批车主反馈，银河E8的续航和操控基本零差评，但车机偶尔会卡在启动界面，得重启才能恢复。 后排头部空间对高个子不友好，全景天幕夏天烫头得戴帽子开车。
品牌认知度也是硬伤。 开比亚迪汉EV被人夸“有眼光”，开银河E8总被问“这车是不是网约车”。 有车主自嘲：“开去相亲，妹子以为是保时捷，发现是吉利后当场走人。 ”
6. 硬刚比亚迪汉EV，价格差3万能买啥？
银河E8和比亚迪汉EV的战争，就像安卓手机圈里的性价比大战。 14.98万的银河E8入门版，比汉EV便宜3万，但少了座椅加热和品牌音响。 17.88万的700km续航版，直接对标汉EV 605km旗舰型，续航多出95km，加速还快0.8秒。
不过比亚迪的刀片电池口碑更稳，汉EV的悬架调校也更适合家庭用户。 有网友总结：“要面子选汉EV，要里子选银河E8。 ”
7. 和小米SU7比，谁才是年轻人的第一台轿跑？
小米SU7靠流量碾压，银河E8靠性价比反击。 同样是700km续航，银河E8比小米SU7便宜3.7万，足够加装激光雷达和终身充电费。 但小米的车机互联能操控智能家居，等红灯时能刷B站，这对数码控来说简直是致命诱惑。
有趣的是，两车用户画像完全不同。 小米SU7车主喜欢在朋友圈晒“手机联动中控屏”，银河E8车主更爱晒“周末带全家露营电量还剩30%”。
到底值不值得冲？
如果你预算15万左右，想要台空间大、续航实的家用车，闭眼入银河E8入门版。 17.88万的700km版本适合经常跑长途的上班族，充电次数比汉EV少一半。 至于顶配四驱版，22.88万的价格能买到3秒级加速+激光雷达，性价比其实比40万的蔚来ET7更高。
不过要提醒一句：银河E8的二手保值率可能拼不过比亚迪，买之前最好做好开5年以上的准备。
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