2025年春季，上海汽车市场惊现戏剧性一幕！曾经门庭若市的丰田4S店，如今周末下午竟冷冷清清。而不远处的比亚迪展厅，消费者却络绎不绝，场面火爆。
这鲜明对比，凸显出国内汽车市场正经历的巨大变革。 曾以可靠著称的丰田，深受消费者青睐，凯美瑞、卡罗拉供不应求。但如今，丰田在中国市场的吸引力大不如前。
反观比亚迪，其新款电动SUV和轿车备受关注，成为市场新宠。丰田缘何失宠，比亚迪又如何崛起？这背后，是一场汽车行业的战略博弈。
丰田的口碑，很大程度上源于其在混合动力技术上的长期投入。二十多年前，丰田推出全球首款量产混合动力汽车普锐斯，这种无需外接充电、兼顾油耗与排放的车型，迅速获得市场认可。
此后，丰田不断优化技术，并将其应用于全系车型，成为全球混合动力汽车领域的领导者。 丰田的成功，离不开其管理层对市场的独特判断。
前CEO丰田章男倡导清洁汽车发展的“多路径”理念，在众多车企纷纷投身电动化时，丰田坚持认为，混合动力乃至氢燃料电池汽车，才是通往低排放时代的更佳选择。
直至2024年初，丰田仍预测，从长远看，纯电动汽车在全球汽车销量中的占比可能仅为30%左右。基于这种判断，丰田在电动化转型上步伐相对缓慢。
然而，市场变化之快超出丰田预期。近年来，中国新能源汽车市场呈现爆发式增长。政策支持、技术进步、消费者环保意识提升等多重因素推动下，电动汽车销量节节攀升。
2024年，中国新能源汽车年产销首次跨越1000万辆大关，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5% 。截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量比重达10.27% 。
在这场电动化浪潮中，比亚迪等中国车企迅速崛起。以比亚迪为例，今年上半年实现营业收入3713亿元，同比增23%；归母净利润155亿元，同比增14%，各项核心经营指标均创历史新高。
截至目前，比亚迪累计研发投入超2100亿，仅2025年上半年研发投入就达309亿元，同比增长53% 。持续的研发投入让比亚迪掌握了一系列核心技术，陆续推出第五代DM、天神之眼辅助驾驶系统等。
2025年前七个月，比亚迪全球销量249万辆，同比增长27.4%，乘用车及皮卡海外销量55万辆，同比增长超130%，已进入全球超112个国家及地区 。
面对中国市场的快速变化，丰田并非无动于衷。今年4月，丰田旗下雷克萨斯品牌首个海外纯电动汽车及动力电池研发制造基地落户上海，同时在中国市场推行RCE体制，让中国工程师担任首席工程师，加快本土化进程。
尽管如此，丰田在电动化领域的布局仍落后于部分竞争对手。2025年1至6月，丰田在中国市场新车销量同比增长6.8%，虽有增长，但与中国新能源车企的增速相比，仍显逊色。
各国网友对中国汽车市场的变化也发表了看法：
Qiao - Yue认为，不止丰田，很多车企都在失去中国市场；
waterdragonclan9108表示，若能买到比亚迪，自己早就放弃丰田了；
razyidiot5309却持相反观点，认为中国车质量差，还举例欧盟部分国家禁止中国车入境；
fastrabbit2962则提到，加拿大即将销售比亚迪等中国品牌汽车，墨西哥已有中国电动车在售，美国汽车产业已大不如前；
crazyidiot5309反驳称，中国汽车无法通过美国相关审核，不可能在美国销售，部分欧盟国家禁止比亚迪也是因其质量不佳 。
丰田在中国市场的起伏，是全球汽车行业变革的一个缩影。在电动化、智能化的大趋势下，车企的战略选择至关重要。中国新能源汽车市场的快速发展，不仅改变了国内汽车市场格局，也对全球汽车产业产生深远影响。
丰田曾经靠着技术优势称霸车坛，如今却在电动化浪潮中略显狼狈，真可谓三十年河东三十年河西。那些还对中国新能源汽车持有偏见的人，真该好好看看比亚迪等车企的崛起速度。
中国新能源汽车可不光是在国内吃香，都已经大步迈向全球了，某些质疑声在事实面前，显得太过无力。说不定过不了多久，全球大街小巷跑的都是中国品牌的电动汽车，到时候某些“酸言酸语”就更站不住脚了。
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