星海V9作为东风旗下高端新能源MPV，是东风豪华出行的全新代表，旨在让豪华MPV走进千万家庭，满足广大消费者对于舒适与品质的双重追求

星海V9作为东风旗下高端新能源MPV，是东风豪华出行的全新代表，旨在让豪华MPV走进千万家庭，满足广大消费者对于舒适与品质的双重追求

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说实话，我一直都挺关注MPV这个市场的。你知道的，这东西不像那啥紧凑型轿车，价格区间宽，需求也更复杂。尤其是在新能源大潮冲击下，各个品牌都打起了高端化和智能化的牌。最近一辆星海V9到我手上，虽然只是试驾版本，但带来的直观感受让我心里有点儿乱。

先说说这个车的定位吧。别看它标签上写着高端新能源MPV，实际上，就是瞄准那些有一定经济基础、想要面子又讲究品质的家庭。它的价格也在估算的（这个我也不太确定，反正比之前几款容易被忽视的小众MPV贵个十几万左右），但整体来看，能找到对标的就那么几款。

我刚才翻了下笔记，发现它的空间确实不错。后排座椅的宽敞，座椅包裹性也还可以。最新能源的电池布局没有影响到后排腿部空间。之前我试过一个同价位的传统油车，坐着感觉像坐在铁箱子里。V9倒是高大上了不少，起码空间感比他们强一些。这也是为什么我觉得，未来豪华MPV的战场，除了品牌，还得看空间设计的真心实意。

——别以为电动车就一定能省空间。电池的布局和尺寸，还得跟底盘结构搭配。这方面，我们可以想象成盖房子，打基础不能省事。V9的设计师显然没少费脑筋，把电池藏在底盘底部，腾出了后座空间，还能实现低重心。

当然啦，不能光光说它好。实际体验发现，新能源MPV的补能、续航，依然是硬伤。尽管官方宣称续航在估算的（不确定太多，但看市场反馈，大概在400-500km区间），但实际到你用车时，可能会遭遇到还没到家，油电就用尽的尴尬。我们都知道，续航这个东西，跟驾驶惯、天气温度、载重和高速或市区有关。

你是不是也在想，这辆车身价不低，续航跟它有没有必然联系？我猜，至少它定位高端，续航短点，客户心理压力也会大一些。毕竟，跑长途时，谁愿象征性地把续航提前设定为有限的预估？百公里电费成本算算，可能在0.2元左右（这个也是估算，实际还得看电价和车损耗），比油车能省点油钱，但省的也不多。关键是，谁还愿每天惦记着充电这事儿？带孩子出门，突然车没电，尴尬不尴尬？我觉得，这是未来高端MPV必须直面的问题。

这个车里面的座椅用料，听说是高支撑性皮质，扶手的位置也走了点奢华的路子。但你知道，我每天折腾非得折腾半天，从买菜到接送，我觉得，最实际的还是那个细节——比如空调的冷暖调节是否智能，座椅加热开始的反应速度快不快，能不能用一颗心比较直白。

——这一块还得个别体验，毕竟，上市前的试驾车毕竟是样板车。而且，关于智能配置，没人喜欢拼接式的反应，感觉调节起来像鸡飞狗跳的。

我刚才翻了下朋友圈的销售话术，销售说，V9的智能驾驶辅助系统特别牛，但我观察了一下，里面一半是ADAS，另一半是炒概念。对比同价位的豪华MPV，比如某些德系品牌的车型，人的感受会差多少？我想，差距肯定在细节上——比如座椅的包裹、音响的调校、甚至是隔音效果。

这里我居然想到一个问题，那个隔音真不是吹的。因为我注意到，那天高速试驾时，车速到了120+，无线耳机听123电台，声音还是挺清楚。可惜我没有带速度表，看了眼仪表盘的瞬间转速——发现高速转速其实才1600转，油电混合的低转速好处真不少，不像传统油车，发动机吼得人烦。

但我最喜欢的还是车内安静的环境。你知道京都设计师做的好在哪吗？得考虑到司机、乘客的不同听觉需求。这个细节就在我笔记上，竟然没有被很多厂家重视，反倒是那些中端车型做得还算可以。

你还记得，我曾说过，供应链里最关键的大概不是哪个品牌的电池，而是整个材料和排产效率？我料想，带电池的钢铁价格最近涨了不少，供应链大概像快餐店的面团，总要不断添料才能保证没断货。这样一来，整车成本也跟着被冲高。

这点，跟我之前那次跟修车工聊天有关。他说：要不是厂家提前锁定了一批电池，车子早都赶不上量。一块电池的价格不低（我粗略心算这个量在估算的估算，一块五六万，算少的了），而且，电池的寿命也不是无限的，夏天用多了，容易老化。

这让我觉得，未来差不多到3-4年后，二手V9的保值率会不会还行？毕竟新能源的换新换代步伐那么快，一年能升级一次新能源技术。这么一想，我又想起朋友一句话：新能源车，买不买看目标，别指望短期保值。她的话听着挺实在。

——对了，你知道的，激烈竞争的市场里，找差异点变得特别关键。而东风带这个V9出来，当然也怕被同价的豪华MPV阉割——但我觉得他们还是瞄准了实用加面子。豪华感其实是感觉——你得参数漂亮、细节周到，才能让人觉得值。

至于底盘表现嘛，传感器反馈还算及时，方向盘手感偏轻，做日常家用，挺顺手的。跑到弯角时，车身反应还是比较灵敏的，没有特别突兀的摇晃。哪怕在高速路上，车尾还能保持一定的稳定，不像某些国产MPV，容易尾甩。可能这个也是研发上的一点用心吧。

我还在琢磨：这个豪华的定义，到底是谁定的？这个档次的定位，价格又在合理区间不？我觉得，最打动人的，还是真实体验——比如座椅的包裹、空间的利用、智能的交互。

啊，真是个怪现象。你知道我还注意到一个细节吗？车门车窗的密封条，比我预期要厚一些。觉得设计师还真没放松，追求极致的降噪效果。

（这段先按下不表）...

好了，最后我想到，像这样的豪华MPV，到底还可以做些什么，让它更贴近家庭车的本质？产品升级，可能不光是硬件，更得用心做好细节——比如车内储物空间、儿童座椅的便利性。似乎没有绝对完美，只是看谁能做到够用+好看。

你说，未来的MPV，到底会不会变成移动的家，或者……另一种移动办公室呢？我其实还挺期待的。

【你有没有试过那种，车内放了一天，回来觉得整个人都被安静包裹的感觉？】

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