在新能源汽车领域，纯电和增程（或插混）两条技术路线，似乎总是“井水不犯河水”。纯电车主享受着极致的驾驶体验和低廉的用车成本，但也得忍受节假日的充电焦虑；增程车主无惧远方，但也总感觉在技术上不够“纯粹”。那么，有没有一种可能，能将两者的优点完美结合呢？
有一家车企就做了这样一次大胆的尝试，结果市场反响出乎意料地好。它就是智己LS6。这款车在今年进行中期改款后，销量从过去的两三千辆，一跃突破了8000辆大关，成了车市里的一匹黑马。而它成功的秘诀，正是那次看似“矛盾”的升级——在一个先进的800V纯电架构基础上，增加了1.5T增程版车型。
很多人一开始可能不理解，800V平台是纯电车为了实现超快补能而生的前沿技术，给它配个增程器，不是“多此一举”吗？但只要我们站在中国家庭用户的真实用车场景去思考，就会发现这步棋走得有多妙。
首先，智己LS6增程版的核心，依然是一台不折不扣的高性能电动车。它的车轮始终由电机驱动，最大功率313马力，动力响应迅速、行驶平顺安静，这些纯电车的核心优势它一样不少。而那台1.5T的增程器，更像是一个“随车携带的超级充电宝”，只负责发电，不参与驱动。
其次，它解决了纯电车最大的痛点——里程焦虑，而且解决得非常彻底。智己与宁德时代联合开发了增程专属的“超级骁遥MAX电池”，提供了52度和66度两种容量选择。这带来了什么？带来了高达370公里和450公里的CLTC纯电续航！这个纯电续航里程，已经超过了很多入门级纯电小车。这意味着，在95%以上的日常通勤、周末出游场景中，你完全可以把它当一台纯电车开，享受几乎为零的出行成本。而当你需要长途跋涉，比如春节回家或者自驾远游时，增程器就派上了用场，加油就能走，综合续航里程轻松超过1400公里，让你彻底告别服务区排队充电的噩梦。
更绝的是，因为它本身就诞生于800V高压平台，所以即便是在纯电模式下，它的补能效率也极其恐怖。官方数据显示，充电15分钟，就能增加310公里的续航。这种“可油、可电、可快充”的全能属性，几乎覆盖了所有用车场景，堪称“最优解”。
除了动力系统，智己LS6的另一大“杀手锏”是它的操控性。作为一台中大型SUV，它竟然配备了后轮转向功能，而且转向角度高达18°，这让它的转弯半径只有惊人的4.79米，比很多A级小轿车还要灵活。在拥挤的市区里掉头、侧方停车，那种轻松感谁用谁知道。
最后，我们来看看它的价格。在拥有了如此全面的产品力之后，智己LS6的上市权益价，竟然做到了19.79万元起。不到20万，你就能买到一台基于800V平台、拥有超长纯电续航、没有里程焦虑、操控灵活如小车的中大型SUV。这种“降维打击”式的定价，让它的热销变得顺理成章。智己LS6的成功，给所有车企都上了一课：技术不是为了炫技，而是为了解决用户的真实痛点。
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