现在这汽车市场，尤其是新能源车这一块，真是热闹得不得了。
各种新品牌、新技术层出不穷，让咱们普通老百姓看得是眼花缭乱。
很多人都在想，在这么多新势力的冲击下，那些我们熟悉的传统大厂，比如广汽，他们到底在做什么呢？
其实，他们不仅没闲着，反而是在憋大招。
这不，广汽旗下的高端品牌昊铂，最近就拿出了一款非常有看点的全新轿车——昊铂A800。
这车刚在车展上亮了个相，没过多久，就有网友在4S店里拍到了实车。
这速度说明，它离我们普通消费者已经不远了。
那么，面对市场上已经打得火热的各种中大型轿车，昊铂A800到底有什么真本事，敢在这个时候入场呢？
咱们今天就把它里里外外，仔仔细细地看个明白。
首先，我们得知道昊铂这个品牌的分量。
它不是凭空冒出来的，而是广汽集团集中了自己多年的造车经验和资源，精心打造出来的一个向上走的牌子。
从销量上看，昊铂最近几个月一直在稳步增长，虽然单月三千多台的数字跟头部品牌比还有差距，但这个持续向上的势头说明，市场正在慢慢认可它。
这次推出的A800，选择的是目前市场上特别受欢迎的“增程式”动力。
为什么增程车这么火？
因为它恰好解决了大家最关心的一个问题：续航焦虑。
平时在城里上下班，你可以把它当成一台纯电动车来开，又安静又省电费；真到了节假日想跑个长途，车里的发动机就会变成一个随车携带的“发电机”，随时给电池充电，你只管去加油站加油就行，不用到处找充电桩，也不用排队等充电，方便省心。
从这个选择就能看出来，昊铂A8-00是一款非常了解中国家庭用车需求的车。
接下来，咱们聊聊这车的外观，这绝对是它最吸引人的地方之一。
第一眼看过去，你可能会觉得这车的设计非常超前，感觉像是科幻电影里的道具。
它几乎把之前概念车上的设计都保留了下来，这份勇气值得肯定。
车头部分，它没有传统汽油车那种大大的进气格栅，整个前脸非常简洁、光滑，未来感十足。
最特别的是那条贯穿整个车头的灯带，这条灯带非常长，据说有6米，从车头一直延伸到车身侧面，晚上点亮之后，就像一道流光环绕着车身，辨识度非常高。
前包围的设计也很有意思，像一张微笑的脸，把大灯巧妙地藏在了里面，看起来既科幻又有点亲切感。
从侧面看，这台车的豪华和运动感就更明显了。
它的车身长度超过了5米1，属于标准的中大型轿车尺寸，停在那里就显得很大气。
车顶的线条从中间开始就平滑地向车尾滑落，形成了我们常说的大溜背造型，这种设计不仅好看，还能减少风阻。
为了让侧面看起来更完整，它还用了隐藏式的门把手，车门一锁，门把手就缩回去了，整个车身侧面就像一整块光滑的金属。
再加上大尺寸的轮圈，整台车给人的感觉就是既稳重尊贵，又不失动感。
车尾的设计和车头形成了很好的呼应，同样是贯穿式的尾灯，而且尾灯内部的光源设计得很有层次感，点亮后效果非常酷炫。
车尾上方还有一个微微翘起的小尾翼，我们俗称“小鸭尾”，这个小设计给整台车增添了不少运动气息。
如果说外观让人觉得惊艳，那么坐进车里，你更能感受到它的豪华和科技。
车内的设计理念叫做“星际座舱”，一打开车门，就能闻到一股高级皮革的味道。
手能摸到的地方，大部分都用了软质的皮革或者类似翻毛皮的麂皮材料包裹，做工和用料都很有讲究，完全对得起它豪华车的定位。
当然，车里最核心的亮点，还是它和华为的深度合作。
首先是车内的屏幕，驾驶员正前方是一块造型别致的全液晶仪表，中间是一块10.25英寸的中控大屏，更厉害的是，它还有一个27英寸的超大抬头显示（W-HUD），能把导航、车速等重要信息直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用离开路面，非常安全。
驱动这套屏幕系统的，是鸿蒙HarmonySpace 5车机系统。
这可不是简单的装个软件，这意味着你的车机和你的华为手机、手表、平板能够无缝连接。
比如你在家里用手机查好了导航路线，一上车，路线就自动同步到车机大屏上了；车里的音乐也可以轻松地在手机和车机之间切换。
这种万物互联的体验，是传统车机给不了的。
除了车机，它还搭载了华为最新的乾崑ADS 4高阶智能驾驶辅助系统。
这套系统就相当于给这台车装上了一个非常聪明的“大脑”和一双敏锐的“眼睛”。
在城市里开车，遇到复杂的路口、突然窜出的行人和电瓶车，它能提前预判并帮你规避风险；在高速公路上，它能稳定地保持在车道中间行驶，甚至在你打转向灯后，安全地帮你完成变道超车。
这些功能大大减轻了长途驾驶的疲劳感，也让行车变得更加安全。
作为一台车长超过5米，轴距超过3米的大轿车，乘坐的舒适性当然是重中之重。
昊铂A800的后排空间非常宽敞，成年人坐在后面，腿部空间绰绰有余。
它后排最特别的一个设计是，平时可以坐三个人，但如果你需要更尊贵的体验，可以按一个键，后排中间的座椅就会翻折下来，形成一个宽大的中央扶手，后排就变成了两个独立的“老板座”。
这个中央扶手上不仅有控制屏幕，可以调节空调、座椅等，还带了手机无线充电功能，仪式感十足。
更值得一提的是，这台车全车四个主要座位都配备了加热、通风和按摩功能，无论冬天还是夏天，都能坐得很舒服。
再加上由14个喇叭组成的燕飞利仕音响系统、能主动抵消路噪和风噪的主动降噪功能，以及可以根据路面颠簸程度自动调节悬挂软硬的电磁主动悬架，坐在车里就像进入了一个移动的豪华休息室，非常安静、平稳。
最后我们来看看它的动力系统，也就是它解决续航焦虑的法宝。
它用的是一套1.5T增程式动力。
简单来说，就是车里有一台1.5T的汽油发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的唯一工作就是发电，像一个高效的“充电宝”。
真正驱动车子前进的，是一台最大功率200千瓦的电动机。
这样做的好处是，你既能享受到电车那种安静、平顺、提速快的驾驶感受，又完全不用担心续航问题。
它带了一块容量为35.027度的磷酸铁锂电池，在充满电的情况下，可以纯电行驶178公里。
这个续航里程，对于大部分人来说，满足一周的日常上下班通勤是绰绰有余了，基本可以当纯电车用。
而当你需要跑长途时，在加满油、充满电的情况下，它的综合续航里程能超过1200公里。
这是什么概念呢？
相当于从北京开车到上海，中途都不用加油或者充电。
即使在电池电量比较低，发动机需要一直工作来发电的情况下，它的百公里油耗也只有5.74升，对于这么大的一台车来说，这个油耗表现也是相当出色了。
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