为这事，小米汽车深夜两次致歉！

5月7日深夜，小米汽车官方回应小米SU7Ultra最近引发广泛关注的限制马力和碳纤维双风道前舱盖问题，并两次致歉。

先说更新的1.7.0车机版本里的“排位模式”，功能添加了解锁条件，得达成赛道成绩才能解锁全部1548匹最大马力，不然就只能用大约900匹马力。

本来呢，小米汽车是本着为大家的驾驶安全着想，毕竟这1548匹马力全开，动力太强，要是驾驶不当，很容易出危险。

之前也有车主深夜飙车到300km/h被抓，这多吓人呐！但小米汽车确实欠考虑了，没提前和大伙充分沟通，也没把这功能讲明白。

收到人们的反馈后，小米汽车一刻都没耽搁，马上就暂停了这次推送。已经升级的少量用户也别着急。小米汽车正在全力推进新版本的开发和测试，预计4 - 8周就能搞定，到时候一定把这问题解决好，具体时间会第一时间通知大家。

还有这首批交付的SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型，也被大家质疑了。

有博主拿鼓风机吹，纸巾没反应；还有车主拆解后发现，这“双风道高效导流”碳纤维开孔，好像既不能有效引导空气到刹车系统，也产生不了下压力。

小米官方解释，这事儿是他们没把信息传达清楚，让大家误解了，他们诚恳地向大家道歉！

其实在最早的量产计划里，SU7 Ultra量产版自身性能就够强，本来没打算做碳纤维双风道前舱盖。

去年10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，那原型车的实力和外造型太惊艳了，尤其是这碳纤维双风道前舱盖，大家特别喜欢，呼声很高。

经过充分调研和评估工程可行性后，决定满足大家的需求，复刻这前舱盖设计，给大伙多一种选择。

这碳纤维双风道前舱盖，除了能让车造型更酷，还能起到部分气流导出和辅助前舱散热的作用。

对此，小米车主反应不一。“花50万买车还要考赛道驾照？”郑州车主李先生向媒体展示其车辆系统提示的考核界面时吐槽。

福建首台挖孔版小米SU7 Ultra的车主林敏则在微博力挺小米：“技术创新总有试错过程，我十年来见证小米的突破，这次依然选择信任。”

再说几句

最近小米汽车频频登上热搜。五一刚过，两份有关汽车质量的榜单再度将小米SU7推上了风口浪尖，也让米粉炸了锅。

中国汽车质量网发布的榜单，小米SU7以239分排名垫底甚至不如被网友调侃为杂牌的奔驰EQE、宝马i5。

而在车质网发布的《2025年Q1国内热销新能源车质量排行》中，小米SU7的表现却截然相反，以万分之1.7，排名第二，非常优秀。

到底该信谁？别说网友懵了，圈内人士也都懵圈。