比亚迪拿电池自加热均衡专利,低温下交替充放,研发投入在涨

夜色压低到工厂屋顶的时候,电池的温度也会跟着降下来。

在这种冷却下来的时刻,比亚迪丢出了一颗新钉子。

比亚迪拿电池自加热均衡专利,低温下交替充放,研发投入在涨-有驾

据素材所载数据,比亚迪获得了一项发明专利授权,名字很直白:“电池动态均衡装置及其控制方法和车辆”。

专利申请号是CN202211526852.5,授权日标在2025年11月11日。

这串编号像是门牌,指向一个关于电池如何在低温里自我处理能量差的方案。

信息很克制,但足以勾出画面,一组电池在车内像心脏做有节奏的收缩与舒张。

一会儿充,一会儿放,互相接力,像两支队伍在跑表上对齐步频。

说白了,比亚迪在讲一个“自加热”的方法,而且不是粗放地加热,而是带着均衡条件的加热。

我差点把这看成普通的热管理升级,但回头一想,专利里强调的是“动态均衡”。

不是把温度抬上去就算完,而是让两组电池在升温过程中电量差值不失控。

转个视角看,车不只是移动的壳子,它是把电量当作水位,时时校准左右舱的高度。

悬念就落在这里:这样的自加热与均衡,能把电池的寿命拉长到什么程度,素材未提供相关信息。

拉回到专利的具体描述,装置的组成被点到了。

据素材所载数据,装置包括动力电池、至少一相第一桥臂、至少一相第一电感,以及一个与第一桥臂连接的控制器。

控制器在“第一预设状态”下介入,操控第一桥臂,让第一电池组和第二电池组交替充放电。

这个交替不只是动作,它的目的明确——让两组电池实现自加热。

同时控制着两组电容量的差值绝对值低于预设阈值。

这条阈值是红线,定义了什么叫“均衡”,也限制了均衡的节奏。

换个说法,系统在冷起动时不是一边倒地给某组补能,而是把能量在两组间像摆锤一样来回分配。

这意味着每一次温度抬升都伴随一次电量的再分布。

专利摘要给出目的——提高电池的性能并延长电池寿命。

这样讲很笼统,但工程语言就是如此,关键在实现路径的朴素合理。

把复杂技术拆开看,是桥臂、是电感、是控制器的协同控制。

你细品,真正的核心是控制逻辑的时序,它决定交替的频率与阈值的守门。

我想多说一句,均衡这件事原本就存在于电池管理里。

但在“自加热”的场景下加入动态均衡,等于为低温工况补了一个底部支撑。

这不是把一个功能叠加到另一个功能上,而是把两个目标绑定成一个闭环。

按素材口径,这套设计的落地效果还需要产品层面的验证,素材未提供相关信息。

先按下不表产品层面,我们回到公司层面,看看这枚专利落在怎样的土壤上。

据素材所载数据,今年以来比亚迪新获得专利授权4208个。

同比增幅是46.88%,这是一条斜率很陡的线。

如果把研发投入看成水库的水位,上半年这口水库涨水明显。

据素材所载数据,结合公司2025年中报,今年上半年研发投入295.96亿元。

同比增长50.84%,这是一种用钱投票的方式,投给技术迭代的速度。

我一开始以为这只是个部门数据,但天眼查的线索把规模感拉了出来。

通过天眼查大数据分析,据素材所载数据,比亚迪股份有限公司对外投资了107家企业。

参与招投标项目1000次,这是生产和交付的另一面。

财产线索方面,商标信息3065条,专利信息39893条,著作权信息149条。

此外企业还拥有行政许可153个。

这些数字不是用来堆砌的,它们像地图上的图钉,告诉你这家公司的活动范围和密度。

当一家公司在技术、商标、许可的坐标系里同时加点,速度感会从纸面跳出来。

按提供口径,这些数据来自天眼查APP,证券之星据公开信息整理。

这里插一句旁白,盘面与资金流向的细节素材未提供相关信息。

如果后续涉及资金流向的描述,口径均为主动性成交推断,非真实现金流。

转回比亚迪的技术视角,电池的自加热与动态均衡显然指向用户体验的两个痛点:低温性能和寿命焦虑。

两者是拉扯关系,快热往往可能牺牲均衡,均衡过度又可能影响升温效率。

专利给出的办法,是让交替充放电成为自加热的节拍器。

这让“均衡”和“加热”不再是互相扯皮的两个部门,而是跑在同一条赛道上的两名队友。

落锤一句,这不是一枚孤立的专利,它是研发系统上链出的一个环节。

结果上看,技术与投入在同一时段同时增厚,故事的内外逻辑对齐了。

说到本质,电池是能量的容器,也是温度的容器。

能量的分布不均衡,温度的分布就会跟着失衡。

在实际使用中,低温让化学反应的效率降低,自加热就是把状态拉回可控区间。

这次专利把“动态均衡”塞进了自加热的流程,像在轮胎上加了胎压监测,边跑边看。

控制器的角色因此被放大,它不是简单的开关,而是一个节奏师。

在第一预设状态下的控制,是对时间和幅度的精准安排。

第一桥臂和第一电感不是装饰,它们承担能量切换的物理通道。

当两组电池交替充放电,电量差值被压在阈值之下,系统把不稳定因素关在门外。

逻辑闭环在这里完成:自加热提升温度状态,动态均衡维持能量状态,两者共同托起性能与寿命。

我承认,这个闭环在纸面上成立,实际的验证还要靠产品和路测,素材未提供相关信息。

但从研发投入的增长和专利授权数量的提升看,企业在向这个闭环持续加码。

数据是冷的,方向是热的。

这句看似矛盾,恰好说明了研发体系的温度由资金和成果共同决定。

如果要给一个应对思路,更多是条件式的观察框架。

假如后续公开信息披露到具体车型应用场景,关注“自加热与均衡”是如何进入量产管理。

如果下一期财报继续维持研发投入的增速区间,倾向于说明技术迭代的势能仍在累积。

假如授权专利在同类方向持续扩容至更多组控制与更复杂工况,风向可能是电池管理的精细化深化。

按素材口径,盘面、成交和资金数据暂无相关信息,任何资金流向的描述均为主动性成交推断,非真实现金流。

风向提示只基于现有材料,不做延展与判断,素材未提供相关信息的部分有待确认。

你更关心这项“动态均衡自加热”的技术能否转化到量产车,还是在意今年专利授权数量和研发投入的变化节奏。

同样是一个选择,你会把注意力放在控制逻辑的阈值设定,还是放在企业层面的专利与许可的密度。

信息基于网络数据整理,不构成投资建议。

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