乐道L90新红色实车曝光，7月31日上市预售27.99万起

乐道L90新红色实车曝光，7月31日上市预售27.99万起

说起来，最近微信群里又炸开了锅。原因无他，就是那辆还没正式上市的乐道L90突然冒出来一组“红得发紫”的实车照片。老李头第一时间在群里甩图，说这颜色看着有点意思，比之前那些云曦金、岩脊棕啥的要扎眼多了。不过这名字官方还没定，大家都在乱叫，有人喊火焰红，有人干脆直接管它叫“辣椒皮”。

其实前阵子五种配色已经被扒得差不多了，这回多出个红色，也算给选车党们添点纠结。说到价格，这台L90现在预售27.99万起，如果你愿意租电池，那裸车能砍到19.39万。这价位放大SUV圈子里，还真挺有话题。

外观嘛，我上周末路过展厅门口瞄了一眼展车——那前脸，大面积封死进气格栅，一条黑线贯穿左右，看着像是戴副墨镜似的。分体式灯组倒是挺精致，上面还能玩灯语互动，据销售小刘吹牛，“下班回家时能给你来段迎宾动画”。后尾巴造型跟自家L60很像，下方还有一排像素风的小灯泡，也是支持智能交互那种。

再聊聊冷门配置。我第一次听说它那个240升前备厢带排水口的时候还愣住了，问师傅是不是怕有人装活鱼？他说其实主要考虑南方雨季湿东西放里面，不容易积水发臭。而且这个前盖，只要敲两下就自动弹开，小区保安看见都觉得新鲜。

侧面设计就比较收敛，两条腰线加隐藏把手，上窗框银边显得不那么沉闷。据邻居老杨测量，他家地库转弯窄，每次担心大块头不好停，不过这尺寸5145长、1998宽，说大也不算离谱，比他以前开的商务MPV略短一点点。空气悬架和电动踏板组合起来，高矮随便调，最低160毫米离地间隙，小朋友上下都方便。他媳妇嫌弃别家的SUV太高爬不上去，这回终于满意了。

摄像头数量也是个谈资——7颗800万级，还有4D毫米波雷达啥的，总共30多个传感器堆满全身。今年据说会全系推OSD端到端辅助驾驶系统，到时候城市领航、高速领航都有。不少老司机担心这么多电子设备坏一个修起来麻烦，但销售拍胸脯保证质保期内出问题免费换。有个八卦：去年冬天北方极寒天气，有台样机摄像头冻住过一次，现在厂家专门加热片升级，据说能抗零下三十度，不知道东北哥几个用着咋样。

坐进驾驶舱就是另一番体验，中控屏17.2英寸3K分辨率，很细腻但没有传统仪表盘，全靠HUD抬头显示（35英寸），我爸第一次坐副驾一直嘀咕：“咋连表都省啦？”其实信息投射在玻璃上，看习惯也挺顺溜。另外芯片用的是高通8295P，24GB运存+256GB存储空间，在同级别里算厚道。有趣的是，它搭载NT.Coconut椰子2.0系统，有些功能菜单名字特别接地气，比如“清晨模式”“夜宵伴侣”，听着怪亲切的。

座椅布局6座2+2+2，每排都是电动调节，还标配通风、加热、按摩（第三排只有加热）。第二排右边搞成零重力模式，一键躺平比我家沙发舒服。我试过一次，把小桌板拉出来吃快餐，那感觉简直不像是在车上。后舱还有17.3英寸吸顶屏和8英寸控制屏，加冰箱和折叠桌板……群友阿斌开玩笑，说以后带娃出去野餐不用再抢便利店位置，自带移动客厅就是爽。不过据他说冰箱噪音有点大，高速行驶时基本忽略，但停车休息想睡觉还是建议关掉为妙，这是不少实际用户吐槽的小细节之一。

动力部分，是900伏纯电平台，两驱/四驱任选。据维修站王师傅讲，他们拆检发现后桥用的是蔚来ET9同款碳化硅电机——340千瓦功率；四驱版则在此基础上补一个100千瓦感应异步机，总合440千瓦。这动力参数纸面漂亮，可惜目前只能标配85度电池包，两驱续航605公里左右，四驱570公里吧。但有群友自测冬天高速跑空调掉续航厉害，大概七八折浮动，要是真打算长途奔袭最好提前规划好换电或充桩路线，否则半路尴尬事不少。我自己印象最深的一次，是春节返乡堵高速服务区充桩队伍长龙，好几辆大型纯电SUV挤一起，都等得直跺脚，希望今年夏天不会再遇见类似状况吧……

市场定位方面，现在市面上的纯电大型SUV不是五十来万起跳，就是配置缩水严重，而乐道L90以不到三十万能拿下完整体，再考虑租赁方案甚至更低，对于预算有限但又想一步到位的人来说确实诱惑力不小。同级对手主要还是昊铂HL这一挂，不过论空间舒适性和智能配置，目前来看各有所长，各取所需罢了。一些老司机提醒：首批新车型刚上市一年内偶尔会碰到软件bug或者供应链断货的问题，所以追新慎重，多看看真实反馈才靠谱。这年头买新能源就是这样，没有绝对完美一说，全凭需求取舍喽！

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