一台指导价为38.98万元、落地超过41万元的中大型MPV，在同级销量上排名第一，并且单月销量达到了8974辆，智界V9的表现确实超出了不少人的预期。
它所面对的是一个缺少竞争的市场。别克GL8、丰田赛那、传祺M8、岚图梦想家以及高山等车型，长期占据着高端MPV的主要位置。智界V9可以很快得到关注的原因，并不是它的车身大，而是它把增程动力、华为智能座舱和辅助驾驶都装进了同一台车里。
智界V9 Max增程版使用1.5T发动机加上后置电机的组合方式。发动机主要起到发电的作用，不直接驱动车轮，车辆电量充足的时候是由电机来带动行驶；电量低的时候会启动引擎为电机输送电力。后置电机最大功率是309马力，官方百公里加速时间在9.3秒左右，最高车速可达到190公里每小时。
对于整备质量接近2.8吨的MPV来说，动力表现不算慢。
城市通勤时，电动机起动安静、直接，在满载行驶中不会显得很吃力。它的优势在于长途场景中更加明显。纯电续航里程为305公里（官方标称），日常实际使用距离在240到270公里左右，冬季开暖风、高速满载时还会有所下降。短途通勤可以依靠充电完成，跨城出行则可以直接加油，不必围绕充电站规划路线。
53.4kWh三元锂电池配备液冷系统和低温加热功能，快充从20%补至80%约需15分钟。北方用户使用低温加热来改善冬季电池的工作状态是可行的。但是增程车型并不会消除所有能耗问题，在亏电状态下综合油耗约为6.8L/100km，高速满载并开启空调时实际数据还会更高。
车内空间是智界V9的另一张牌。车辆长5359毫米、轴距3250毫米，采用2+2+3的七座布局。第二排独立座椅可以电动调节、加热、通风、按摩腿托和折叠桌板，第三排也可以电动调节，并且两个成年人乘坐也不会感觉太局促。
双侧电动侧滑门对家庭用户来说非常方便，老人和小孩上下车的时候不需要大范围拉开车门就可以进入车内了。对于需要商务接待的人来说，第二排的舒适配置也比普通家用SUV更好一些。
智能化配置就是它同传统燃油MPV的不同之处。
车内配有鸿蒙座舱，在中控屏、副驾屏上均采用了17.2英寸的尺寸，并且搭配了12.3英寸液晶仪表盘，支持语音控制、面部识别和远程升级等功能。
车辆搭载华为乾崑ADS辅助驾驶系统，具备全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动变道、全景影像和自动泊车等功能。需要说明的是这些功能属于L2级辅助驾驶，可以减轻长途驾驶压力，但是驾驶员仍然需要持续观察路况，并不能把它们当作自动驾驶来使用。
底盘采用前双叉臂独立悬架以及后多连杆独立悬架的结构形式，并且配备有连续可变阻尼减振器。后轮转向使车辆超过5.3米长的大车在地库和狭窄的道路中更容易挪动，在实际驾驶时也不会像传统大型MPV那样笨重。
它也有一些不能忽视的缺点。Max版本没有标配空气悬架、抬头显示等，相关配置需要通过更高车型或选装获得。145mm最小离地间隙并不算高，在遇到坑洼路面、陡坡或者较高的路肩时需要谨慎驾驶。车辆缺少备胎，在后期更换255/55 R19规格轮胎的时候单条费用也不低。
增程系统虽然兼顾了充电便利和长途能力，但是在电量较低的时候，发动机介入会带来一定的噪声与振动，静谧性无法达到纯电MPV的水平。车机功能繁多，在第一次使用时要适应；同时相比经营多年的传统车企来说其售后网点覆盖也需要消费者提前了解。
所以智界V9更适宜于预算在四十万左右、家庭成员较多、经常长途出行或者有商务接待需求的人。重视座舱体验、辅助驾驶和低成本短途通勤，又不想完全依靠充电设施的用户也可以从它身上获得较强的实用性。
如果购车预算有限，或者更看重维修保养的成熟度和长期成本，传统燃油MPV依然有吸引力。经常行驶在非铺装路面、对底盘通过性要求较高，或者特别在意纯电般安静体验的人也应该谨慎比较。销量证明智界V9具有市场竞争力，但是不能代替个人需求。MPV购买的不是单一配置而是全家人每天如何乘坐、车辆怎样补能以及车主是否可以接受它的价格和使用方式。认清这些问题之后销量第一才有真正的参考价值。
