最近这个黄金周，车圈突出一个疯字。
尤其是大六座SUV这个蛊盅里，已经不是内卷了，是直接快进到了大逃杀决赛圈。所有人都杀红了眼，蔚来理想他们搞的那个“购置税兜底”，话说的特别好听，不装了，摊牌了，核心思想就八个字：围住！别跑！赶紧给钱！
这操作，讲真，有点像PVP游戏里开打前，系统给你发的“复活甲体验卡”，就怕你落地成盒，连氪金的机会都没有。三体人看了都得气活了，还能这么玩儿的？
为什么突然之间，所有人都跟开窍了一样，非要买个大六座？这事儿你得从十年前的政策说起。一胎放开，二胎跟上，三胎也来了。当年种下的因，现在结出了果。
我作为一个中年人，对此体会极深。家里但凡有两个娃，再带上四个老人中的任意两位，一辆五座车瞬间就变成了地狱绘图。后排塞三个人，中间那个不是人，是个人肉缓冲垫，负责吸收左右两边的抱怨和物理攻击。真的，我上次坐朋友的五座车，感觉自己像是被打包的快递，就差贴个“易碎”标签了。
这时候有人说了，诶，不是有七座车吗？
七座车？典中典的智商税。那个第三排，是给霍比特人设计的吗？还是说你家宠物有独立座位权？每次让人坐进去，都像是在进行一种神秘的压缩仪式，出来的时候太阳都要一个趔趄。
于是，大六座SUV，这个缝合怪，这个汽车界的压缩毛巾，就这么成了版本答案。它完美解决了“既要又要还要”的世纪难题，既保证了第二排太上皇（老人）的独立舒适，又给了第三排小祖宗（孩子）足够的折腾空间，堪称中年男人的赛博仙丹。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但问题来了，当所有人都挤进同一个修仙法门，那法术自然就变得不值钱了。
现在的大六座，就是这个情况。问界、蔚来、理想，你把标蒙上，我一个开了十年车的老司机坐进去，除了沙发软硬有点区别，讲真，操控和性能上，凡人根本开不出区别。开起来都差不多，真的都差不多。
这就坏了菜了。产品本身拉不开差距，怎么办？那就只能在产品之外的地方一把子整活了。
最好的手段是什么？是直接把餐厅爆了。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那昊铂HL就是连桌子上的蜡DOU都没放过。那个增程版，上来就给你优惠2万，等于说你用买丐版的钱，直接提了高配。这不叫价格战，这叫自爆式闪电战，我不过了，你们也别想赚钱，大家一起重开下一局。要么成仙，要么成盒。同行看了也得傻，这哥们儿是真颠了。
而那个“购置税兜底”政策，更是典中典的阳谋。
车企们一个个化身雷电法王，对着你的电量焦虑疯狂输出。他们制造了一个“明年可能要多花一万五”的恐怖故事，然后又扮成圣母玛利亚，跟你说，“别怕，孩子，有我给你兜底”。这一套组合拳下来，就问你怕不怕？很多原本想再等等的人，心态直接就爆了，哭晕过去，当场就把单下了。
这哪是卖车，这是心理按摩大师在线PUA。
这帮孙子太懂人性了！
他们根本不在乎你是不是真的需要，他们只在乎能不能在对手之前，把你这份预算给抢了。这是一种掀桌子式的竞争法则，我不好过，你们谁也别想活。
你说未来十几年，大六座还是主旋律？专家说是的，推算到2036年呢。
但我看，决定这一切的，根本不是什么家庭结构，也不是什么狗屁政策。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这比什么激光雷达都好使。
同样，大六座SUV能不能活下去，关键也不在蔚来理想，而在你家小区地库那个拐弯的死亡角度，能不能一把过。
但能过，就是能过。
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