现在汽车保有量大,交通环境的承载能力面临巨大的考验。开车出行,堵车已经成为家常便饭。堵车虽然很正常,但是汽车在拥堵的道路上行驶不能发挥出正常的水平,长时间这样会产生大量积碳。
如果不清理积碳,积碳问题只会变得越来越严重,一旦积碳过多,汽车油耗就会增加,动力也会下降。
因此,对于长时间在拥堵的城市道路上行驶的汽车,车主有必要定期清理积碳。
清理汽车积碳的方法很多,最为直接有效的就是拆开发动机清理,这种方法比较麻烦,所以,一些车主会向油箱中添加燃油宝,以此来达到去除积碳的目的。而一些车主会通过挂空挡踩油门来消除积碳。
众所周知,汽车开久了发动机内的积碳也会逐渐增多,长时间的积碳堆积,会大幅度的拉胯汽车的性能
积碳究竟是什么?
所有的内燃机,只要是烧石化燃料的,基本上都不可避免的,都会产生积碳。
道理很简单,回去拿个蜡烛,点火对着锅子上面随便烧一下,过一会看锅上面,是不是有黑色的残留物。
因为燃烧,不可能达到100%,烧完之后,它会有一些副产物,这些副产物附着在缸壁上,包括排气系统上,时间久了,自然就形成积碳了。
像家里的锅底,烧到了天然气,时间长了,去看一看,是不是一样的锅底下面一层灰,积碳是不可避免的。
发动机很多部位都会存在积碳,而不同部位的积碳其性质是大不相同的。常见的积碳可以分为两类:碳化沉积物和油泥沉积物。
1、碳化沉积物
比如燃烧室、火花塞、进气门、排气门、活塞顶部、活塞环,这些部位的积碳都可以称为碳化沉积物。
在发动机工作时这些部位温度很高,各种杂质沉积在其表面后会不断经历高温的烧灼,最终碳化,变得格外坚硬。
2、油泥沉积物
比如进气歧管积碳、节气门积碳。与其说是积碳,倒不如说是油泥更贴切一些。这些部位所谓的积碳大都很松软,几乎都是油脂混合着灰尘或者碳颗粒,清理起来更容易。
汽油中为什么会有胶质物呢?
这还要咱们从积碳产生的原因来说起。
产生积碳的原因有许多种,包含空气质量、不充沛焚烧、急刹急停、油品问题、轿车本身原因等(部分电喷式发起机比较简单产生积碳)。
其间,汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大,要知道咱们大天朝的油品可是出了名的差!
国内外轿车燃油规范比照
图片色彩不代表详细油品好坏
为什么差呢?
由于受质料、设备等条件影响,直接导致我国炼油厂产出的油质量量先天不足。
为了处理油质量量问题,聪明的国人想出了一种方法,那便是经过增加MTBE等抗爆剂来提高油品的辛烷值来到达质量要求。
不过这种方法出产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高,也是导致咱们轿车简单产生积碳的根本原因,所以现在轿车积碳的产生也是咱们日常防止不了的。
再加上各个企业的谐和手法也不相同,所以调出来的油品也不相同。假如你长时刻都只去一家加油站,忽然有一天换了别的一家。
汽车上容易积碳的部位有三个:气缸内、喷油嘴、节气门
1、气缸内
气缸是发动机的核心部分,也是比较容易产生积碳的部分,因为混合气的燃烧就在气缸中。判断缸内是否有积碳最直接的方式就是用内窥镜观察,就像医生做肠镜胃镜一样
把火花塞拆下来,用内窥镜从火花塞的安装处插进去,就可以直观的看到气缸内的情况,从而判断是否需要清洗积碳,如果没有条件使用内窥镜,也可以按里程数来洗,直喷车型3万公里左右,电喷4万公里左右。
因为直喷车型的喷油嘴在气缸内,不同于电喷的是直喷直接把油喷入气缸中,这样容易出现燃油与空气混合不均匀的情况,产生积碳的概率也要大于电喷,所以积碳的清洗要比电喷勤。
2、喷油嘴
喷油嘴被堵塞的原因有两种,一种是油品不行,燃油中的胶质堵塞喷油嘴,另一种是缸内积碳沉积在喷油嘴上。
喷油嘴被堵塞后会减少喷油量,我们在开车的过程中感受到加速无力、怠速抖动等情况,就要考虑是否是喷油嘴堵塞了。喷油嘴可以拆下来洗,也可以免拆清洗,免拆清洗适用于不严重的情况,一般3~4万公里洗一次。
3、三元催化器
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料,呈现蜂窝状,在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。
燃油品质较差时,燃油中含有硫、磷、铅以及所使用的抗爆剂中含有锰,这些化学成分在燃烧后随着废气的排出,会在三元催化器内部形成化学络合物。
城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。
当我们在开车的时候察觉到自己的车出现以下这几种状况的时候,我们就要注意了,这说明车辆的积碳已经十分严重了。
什么情况会加速积碳形成?
汽车积碳的原因有很多,以下是其中几个最为常见的原因:
1、不良驾驶习惯:
如果驾驶员经常在怠速或低速行驶状态下使用车辆,发动机的温度不会达到正常运行需要的温度,这会导致燃烧不充分,产生大量的未燃烧碳分子,从而加速积碳的形成。
2、燃油质量不佳:
低品质的燃油中可能含有杂质,这些杂质会在燃烧过程中产生更多的碳分子,因此使用低品质的燃油会使汽车更容易积碳。
3、空气滤清器未及时更换:
空气滤清器的作用是防止灰尘和杂质进入发动机内部,如果滤清器不及时更换,灰尘和杂质会随空气一起进入发动机,加速积碳的形成。
4、粗暴驾驶:
驾驶员在行驶过程中发动机负荷过重、频繁加速和急刹车,会导致发动机燃烧不充分,加速积碳的形成。
汽车发动机积碳的影响是比较显著的,不仅会影响汽车的燃油经济性和性能,并且还可能导致发动机故障。
因此,为了延长汽车的使用寿命,保持发动机的正常运转,尽量避免上述情况的发生。
涡轮车比自吸车更容易产生积碳
涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升,很多人纷纷选择购买这种车型。
这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现,受到了消费者的广泛认可。
然而,即便时代和科技在进步,涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳,更娇贵一点,原因有以下两个:
1、涡轮车容易发生脱氢反应
第1个,涡轮车的发动机进气经过了增压之后,温度会更高的,跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。
说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧,烧完之后氧气不够了,那么含碳的杂质就容易留下来,形成了积碳。
2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳
第2个原因,就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。
自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射,但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。
说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面,让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处:可以省油,提高燃烧效率。
优点和缺点一般都是共存的,大多数事情都这样。
喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中,会增加喷油器积碳的形成倾向,而且不只是喷油嘴,像进气门、排气门、燃烧室等部位,也会因为缸内直喷技术,导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。
我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳?
1.内窥镜检查
把火花塞或是喷油嘴拆下,用内窥镜来观察气门积碳的程度。
这种方法很方便,但是内窥镜的成本非同小可
2.油耗上升
碳,它是一种凝胶物质,具有很强的吸附性,在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油,同时也会加大活塞,和曲轴内部一些机械零件的阻力。
而且,这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳,如此恶性循环,会越来越费油了。
3.折叠解体法
也就是把发动机拆开,检查是否有积碳产生。
这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构,但是做起来非常耗时耗力。
4.查看机油口
大家可以看看自己车子的机油口,看它是不是干净或者是少量积碳,这种现象说明正常,
如果很脏,用手电看一下还有一团漆黑的话,积碳就较为严重,需要及时清理。
5.尾气
大家也可以通过味道来判别,尾气当中的气味过于刺鼻,也许是没有充分燃烧的燃油,产生的二氧化硫。
当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,该清理积碳了,别不当回事
1、当汽车启动异常困难时
车主每次启动汽车都应该非常平稳。如果他们觉得很难启动,这实际上意味着碳积累变得更加严重。然而,一些车主认为,启动困难也可能是汽车电池故障,这不能说是由碳积累引起的。
确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首,如果要考虑科学严谨的话,
除此之外,我们还有其他方法来多重判断。
然而,如果汽车不仅难以启动,而且经常熄火,那么肯定是碳积累,因为熄火的原因通常与节气门和喷嘴有很大关系。当它们有碳沉淀时,汽车的进气口就会被堵塞,气体就会减少,汽车就更容易熄火。
2、油耗升高,动力不足
众所周知,现在油价越来越贵,车辆的加油费用引起了车主的关注,省油已经成为汽车保养过程中的重中之重。通常,当车辆行驶到4万公里左右时,如果感觉到车辆油耗明显增加,动力明显缺失,可以断定是发动机积碳引起的。
比如说积碳会堵住喷油嘴并致使燃油雾化不充分,以及积碳高温致使火花塞提前点火等,这一系列的问题都将会使得车辆油耗升高。
另外,如果车辆在乘坐同一人数的乘客时,明显感觉到加速弱、动力不足等情况,基本上是发动机积碳问题。
3、尾气浓烈气味刺鼻
当你发现有一天你的汽车尾气的气味与过去不同时,你应该保持警惕。在发动机燃油不足的情况下,除了附着在各个部件上的物质积碳外,随着时间的推移,三元催化剂会出现各种问题,废气的释放会非常强烈和刺鼻。
若出现这以上几个表现,表明汽车积碳比较严重了,提醒车主一定要及时清理积碳了。
“猛轰”油门能清除车辆积碳吗?
理论上讲,轰油门时,发动机在高速运转,微量的积碳会被高温膨化碎裂,然后从排气管排出。
但依靠“大脚”油门去清除积碳,真的大可不必,因为实际作用微乎其微!
减少积碳一般靠汽车在行进中吸气来完成,这就是所谓的拉高速,光靠原地轰油门,是无法完成吸气过程的,所以不能减少积碳:
1、轰油门对排气系统的积碳和杂物还是有点作用的,但对去除进气系统的积碳没什么作用,而且会使发动机的温升很快,掌握控制不好会损伤发动机的;
2、理论上说,怠速猛加油门是会冲掉一些积碳,但这种方法不推荐。首先是浪费汽油,污染环境;其次,空转对发动机不好;
3、尤其是转速达到4000转以上,如果不是跑在路上,没风吹进去对发动机进行降温,会对发动机有所影响。
小编开了12年车才知道:“猛轰油门”不能除积碳!那么到底该如何高效便捷去除汽车积碳呢?
内行提醒:可以这样做,能省下修车钱
“空挡轰油门”可以除积碳?司机用个“巧招”,效果强还省油
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尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。
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使用前 VS 使用后
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