讲真，最近摩托圈有个事儿，不大，但侮辱性极强。
豪爵UHR150，断大撑了。
这四个字砸出来，比什么发动机异响、车壳进水震撼多了。因为豪爵UHR150这车，它的核心卖点，它的道骨，它的品牌玄学，就是两个字——靠谱。上市两年干了10万台，靠的不是什么花里胡哨的智能座舱，也不是什么零百加速，靠的就是一手“皮实耐用”的金钟罩铁布衫。这是它的基本盘，是用户信仰的基石。
结果现在，大撑断了。大撑是啥？那是支撑整台车重量的东西，是这台车落地为安的根。这玩意儿都能断，就好像一个以从不感冒著称的猛男，突然在众目睽睽之下打了个喷嚏，然后就地躺平了。这已经不是医学问题了，这是信仰崩塌问题。
一个车主，骑了一年，一万多公里，保修期还剩十几天，咔嚓一下，断了。这时间点卡的，跟有剧本似的，太阳都要一个趔趄。于是乎，网上就开始了经典的左右互搏。有人说，10万台的基数，出个把问题很正常，是是是，你说的都对，机械产品哪有不出错的。但另一波人直接就掀桌子了，说你是不是降价2000块，把料也给降了？
这才是问题的核心。因为豪爵官方说了，“降价不减配”。这六个字在当下的商业环境里，约等于“我爱你，但我只是想和你聊聊人生”。所有人都知道，成本是根钉子，你把它从这边敲下去，它就必然从另一边冒出来。你价格战打得飞起，说着“我不过了，你们也别想活”，行，我们都给你鼓掌。但你不能一边自爆，一边跟你的铁粉说，我这炸药包是特制的，只炸同行，不伤自己人。
现在这个断掉的大撑，就是那个从另一边冒出来的钉子头。它在赤裸裸地告诉市场：童话里都是骗人的。
我作为一个被社会毒打多年的中年人，对这种事儿的理解特别简单。品牌最值钱的是什么？是它的“人设”。奔驰的人设是豪华，特斯拉的人设是科技，豪爵的人-设就是“放心”。你买它，就是买一个“懒得折腾”。这是一种近乎宗教的信仰。而这根断掉的大撑，就是对所有信徒的一次公开处刑。这简直就是背叛！
写到这里我突然觉得，我把一个摩托车大撑断了的事情，说得跟天塌下来一样，是不是有点太夸张了？是，也不是。因为对于豪爵这个品牌来说，这确实就是天塌了。别的车企玩技术，玩营销，玩发布会，那都是在修仙，今天你御剑飞行，明天我元婴出窍，大家整得花里胡哨的。豪爵不一样，它走的是武当的路子，不求一招制敌，只求站得稳，活得久。它的核心竞争力，就是它的“修行”，也就是品控。
现在好了，你这内功练得好像有点岔气。
更要命的是，外面的世界已经变了。当下的150踏板市场，已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，所有人都在发疯。你看隔壁新大洲本田的NS150GX，TCS牵引力控制、TFT全彩仪表，这些玩意儿都给你标配了。这些东西有用吗？对于一个纯市区代步的人来说，可能99%的时间都没用。但它有。这就好像别人都带了任意门，你还在跟人吹你的草鞋多么耐磨。
讲真，会买UHR150的人，真的会在乎那个TFT仪表吗？可能真的不在乎。但他们在乎的是一种“被尊重”的感觉。当别人都在升级装备，你还在原地踏步，甚至连最基础的“金钟罩”都出了bug，这就让你的信徒很难办。他们没法出去跟别人吹了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
说到这里我想起一件事，我们公司楼下食堂的包子，前阵子也降价了，然后肉眼可见的，馅儿变少了。这就是一个道理。
所以你看，豪爵现在面临的根本不是一个技术问题，而是一个玄学问题。它的“品控神话”一旦出现裂痕，整个价值体系都会动摇。之前什么马桶进水、机油尺缺陷，那都还能说是小毛病，是“仙人偶尔打嗝”。但大撑断裂不一样，这是“道骨”出了问题。这就好比《道诡异仙》里的世界，你修行的功法本身就是错的，你越努力，就离走火入魔越近。
那么，豪-爵UHR150真的要落幕了吗？
我觉得还没到那个地步。毕竟10万车主的基数摆在那，它的低扭表现、市区油耗，依然是精准打击了一大批用户的痛点。但警钟已经敲得震天响了。如果说之前，同行们只是想把蛋糕分走。那这次断大撑事件，就是连桌子上的蜡烛都没给你放过。
最好的公关是什么？不是发个不痛不痒的声明，说这是“个别现象”。最好的手段是直接把餐厅爆了。豪爵的CEO应该开个直播，当着全国人民的面，拿个大锤把那个断掉的大撑砸个稀巴烂，然后宣布，从今天起，UHR的大撑全部换成钛合金的，终身质保，坏一个赔一台车。就问你怕不怕？这才叫态度，这才叫不装了，摊牌了。
当然，他们大概率不会这么干。他们会走流程，会调查，会给出一个官方的、严谨的、但毫无感情的答复。
所以豪爵UHR150会不会落幕？你问我我问谁去。但可以肯定的是，当一个神话开始忙着解释自己的时候，它就已经不是神话了。就这么简单。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）