刚看新款坦克300，第一反应是——更壮了。车长拉到4886毫米，轴距到了3010毫米，比现款长了2.6厘米，长轴距一摆出，姿态、比例都跟着硬朗起来，整辆车有了更明显的肌肉感。
经典的方盒子外形没丢，前脸换成大写的“TANK”字母。格栅和前后保险杠都重新设计，3.0T V6版还配了专属的蜂窝状前格栅，车上多了涉水喉和独特包围（看着更野），还能选装虎克版套件。车尾还是侧开尾门加外挂备胎，新颜色也加入了选项。
动力方面，燃油车给你两种动力可选：全新2.0T，175千瓦；以及3.0T V6，265千瓦。除此之外还有两款混动——Hi4-T和Hi4-Z，两者都用2.0T发动机和9速混动变速箱，发动机最大功率185千瓦，电池有37.1千瓦时和59.6千瓦时两种，WLTC纯电续航分别是105公里和200公里。
配置区分挺明确。Hi4-T用的是非解耦四驱，偏向高强度越野；Hi4-Z更侧重泛越野使用场景。车顶上装了激光雷达，搭配Coffee Pilot 3的辅助驾驶，高速和城市路段都有领航辅助，标配还有远红外夜视——夜里看穿点东西更让人安心。
内饰上也动了刀，方向盘回归三辐式，换成了怀挡布局（换挡手感更顺手），整体氛围挺合拍的，细节上给人的感觉很用心。
说到价格，别抱太低的期待。坦克向来走硬核高端和品质路线。参考现款19.98万元起售价，长轴版价格预计会更高——但也不能完全排除维持原价的可能性。
市场方面，今年5月，方程豹单月销量破3万，而坦克同期约1.7万。去年两家全年销量差距不到2000台，但上半年差距已经拉开。坦克300累计销量已超50万辆，在二十万元级的方盒子SUV里，它算是比较早的一批选手了。
竞争越来越激烈，捷途旅行者月销维持在7000辆以上，哈弗猛龙有插电混动，北京BJ40推了增程版，更高端的享界G9直指50万元级市场。方盒子和硬派SUV的价格区间正在被不断拉宽。说实话，这次换代之后，坦克300的身份感，或许真能和丰田LC76放在一起看。
