上半年的一个瞬间，手机里跳出新闻：国内超过600款新车上市，日均大概3.5款。你会想这是一场狂欢，其实更像国产新能源在独舞，合资和传统豪华品牌显得格外沉默。
这边热闹，奔驰、宝马、奥迪在电动浪潮里几乎没有存在感。上市当晚也许能蹿出点声量，但真正进入产品对比和推荐阶段时，BBA的身影就几乎消失。包括纯电CLA、奥迪Q6L e-tron等车型，至今也没有太大动静。尤其那款CLA纯电，2025年11月上市，上半年居然有一个月卖出1台，怎么看都像是“废了”。
从销量来看，BBA的基本盘已经被撼动。7月里，三大品牌中唯一破万的车型是宝马3系，经销商的起售价大约17万到18万左右，和两年前的宝马i3差不多，和四五年前的迈腾、帕萨特差不多。于是，这个基线其实已经在往下走，未来的困境可能只会更多，因为它们的新能源表现更差。
为什么会变成这样？原因其实很直白。过去这些豪华品牌在国内太傲慢，产品配置挤牙膏、海外车型和国产用料不一样、价格明显虚高，大家都能感觉到。没有强有力的竞争对手，也因为身份认同感存在，消费者在很长时间里被动接受了一些套路。如今国产新能源崛起，车身更大、配置更高、性能更强、智能化更贴合年轻人需求，产品力和体验从各个维度都在碾压传统油车。对年轻的消费主力来说，互联网思维、透明价格、没加价、没搭售，这才是说服力所在。相对地，老一套的传统豪华品牌就显得有些跟不上了。
雪佛兰已经在国内市场宣布停售，下一家会不会轮到BBA中的某一个品牌？一个尚未说完的悬念，留给你去想。
