6月4日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2025年5月汽车保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
随着汽车电动化、智能化的发展，隐藏式车门把手因其美观和科技感被广泛应用，但也暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险等问题，如断电失效、夹手等，带来逃生和救援风险。
《汽车车门把手安全技术要求》这一强制性国家标准，旨在解决隐藏式车门把手的安全隐患。工业和信息化部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，保证标志可见性，降低紧急情况下的逃生难度，并确保车门把手的结构强度。随着《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的推进，汽车车门把手也有望从追求科技感转向安全优先。
本月政策对汽车行业各个领域都给予了充分关注与支持。比如金融领域，央行阶段性将汽金公司、金租公司的存款准备金率，从目前的5%调降至0%。更多的可贷资金意味着汽金公司可以扩大业务规模，增加利息收入，同时也有助于优化资产配置。在环境监管方面，机动车排放迎来了强监管。
生态环境部协同其他八部门正式印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》。该意见聚焦建立长效机制，从新车出厂达标、在用问题车召回、老旧车淘汰等全周期入手，推进机动车排放源头管理。在促汽车消费方面，商务部提出要扎实推进各项政策覆盖更多外贸企业，推动汽车等领域的外贸企业广泛参与 “以旧换新” 活动。国务院重磅发文，明确要求公务用车实行政府集中采购，并应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。党政机关作为较为庞大的消费群体，大规模采购国产汽车，能够为国内汽车企业提供稳定的市场需求。
地方执行层面，各地持续落实好国家汽车报废更新补贴政策。比如上海市推出提振消费专项行动方案，海口市开展2025年汽车置换更新补贴活动。也有地方通过增加购车指标提振汽车消费，比如天津增投8万个摇号指标，北京增发2万个新能源小客车指标，广东鼓励广州、深圳放宽车辆购买限制，并增发购车指标。
二、5月各系别汽车保值率分析
以旧换新政策的置换补贴对二手车刺激作用有限，二手车市场尚未呈现明显的回暖迹象。具体来看各系别保值率表现，日系从上月58.74%下滑至57.51%。德系保值率保持在50%，韩系基本与上月持平。国产相较于上月有2.31%下跌，美系、英系保值率维持在40%左右。法系依旧垫底，本月保值率仅36.72%，为各系别最低。
三、5月各汽车级别保值率分析
轿车呈下降趋势，其保值率未能突破50%，这与其单一功能属性逐渐难以满足用户日益复杂的使用场景有关。SUV环比下降7.17个百分点，从上月59.08%降至51.91%。与轿车、SUV形成对比的是，MPV市场在加速渗透，本月保值率有3.6%增幅。皮卡波动幅度有限，本月保值率维持在48.52%。在路权政策更大范围松绑、皮卡下乡多重驱动下，皮卡整体保值率有望得到进一步提升。
四、5月轿车各品牌保值率分析
合资轿车细分市场，大众高尔夫排名第一，保值率为69.67%。本田飞度以68.52%位居次席，在南北方二手车市场备受消费者认可的奔驰E级位列第三，其保值率达61.03%。整体而言，上榜车型保值率较之上月变化不大。
自主轿车上榜品牌稍有变动。有着平民“保时捷”之称的领克03排名第一，保值率为56.93%。吉利星瑞代替长安UNI-V上榜，保值率达54.24%。奇瑞艾瑞泽8排名第三，保值率为53.54%。从保值率数据来看，自主品牌轿车实力稍弱，前三车型均不足60%。
近年来纯电动车销量的迅猛增长，使得进口车逐渐丧失了往日的竞争优势，其整体保值率也随之下滑。本月保时捷911、Panamera、雷克萨斯ES保值率分别下滑至75.09%、69.13%，65.43%。
五、5月SUV各品牌保值率分析
合资SUV方面，丰田皇冠陆放以65.69%保值率继续领跑。宝马X5及丰田汉兰达分列榜单第二、第三名，保值率分别为63.58%、62.27%。整体来看，合资前三保值率均没有突破70%。相反，随着自主品牌技术的不断提升和市场占有率的增加，二手车保值率正在逐步提高。例如，广汽传祺、坦克等自主品牌的二手车保值率已经超过部分合资品牌。
自主SUV领域，坦克品牌表现格外亮眼。具体来看，坦克300持续占据自主SUV 冠军位置，其保值率达到了71.44%。值得关注的是，坦克500凭借三年车龄 65.45%保值率成功超越吉利星越L，在榜单中位居第二。广汽传祺GS8则以 62.60%保值率紧随其后。
进口SUV保值率榜单出现小幅调整，奔驰G级AMG取代路虎卫士成为新科榜首，其保值率表现尤为突出，本月达到84.01%。雷克萨斯LX、奔驰G级分列第二、第三，两者保值率分别为76.88%、73.58%。虽然近几年进口车销量暴跌，但在整体保值率方面，其优势还是比合资、自主品牌明显。
六、5月MPV各品牌保值率分析
由丰田赛那、丰田格瑞维亚、本田奥德赛等组成的合资MPV阵容是目前市场主流产品，在品牌影响力和用户基盘方面均具一定优势。本月上榜车型保值率环比上月小幅下滑，分别为75.10%、74.10%、66.52%。
自主MPV市场，广汽传祺M8多次成为自主MPV最保值车型，本月保值率达66.76%。紧随其后的是广汽传祺M6，保值率为62.68%。五菱凯捷排在第三，保值率不足60%。无论是价格还是动力系统，自主给予消费者的选择更丰富，这也是自主品牌在MPV市场大有可为的原因。
目前高端MPV市场，雷克萨斯LM排名第一，保值率达82.79%。榜单第二名是丰田埃尔法，保值率为76.65%。第三名是丰田威尔法，保值率为75.31%。尽管进口MPV保值率比合资、自主优势明显，但进口MPV市场近年整体呈萎缩趋势，正面临 “高保值率与销量下滑并存” 的困境。
七、5月南方热销汽车排名
南方二手车市场的竞争在德系与日系之间展开，德系车占据榜单前五位置，且均是BBA。细看排名情况，宝马5系、宝马3系、奔驰E级为销量前三甲。第四、第五分别是奔驰C级、奥迪A6L。不过，在新能源化不断加速之下，BBA想要凭借传统燃油车时代赢得的口碑打动当前年轻人，以后会变得更加吃力。再来看日系的排名，本田思域位列第六，日产轩逸、本田雅阁分列榜单第八、第九。大众朗逸与上月排名一致，位于榜单末尾。
八、5月北方热销汽车排名
北方地区二手车市场上榜品牌呈现出多元化格局。具体排名如下：前三甲均为豪华品牌车型——奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系。上月的销量季军别克GL8名次下滑至第五。大众迈腾、大众帕萨特、大众朗逸分列第四、第六、第七。奔驰C级保有第八的位置，奥迪A4L下滑一个名次，本月位列第十。新增品牌方面，大众速腾替代哈弗H6进入前十。这一榜单排名的变化正好反映出消费者购车偏好的转变，以及不同车型在市场竞争中的动态变化。
九、5月新能源纯电动汽车保值率分析
本月纯电动市场迎来新车型的加入，小米SU7强势上榜，以83.07%保值率位列第二。虽说小米遭遇舆论风波，但其采用“低价高配”的定价模式，成功吸引了不同层次的消费者。特斯拉Model 3、Model Y排名第一、第三，两者保值率分别为84.33%、82.90%。海鸥凭借超高性价比赢得了众多消费者的推崇，本月位列第四。零跑T03名次下滑至第五，保值率达80.14%。
十、5月新能源插电混动汽车保值率分析
本月插电混动领域出现新的竞争者，比亚迪海豹06以84.16%保值率替代宋PLUS新能源上榜，排名第二。王朝系列的秦PLUS位列第四，保值率为80.12%。理想在此榜单仍保有三个席位，L6、L7、L9分列榜单第一、第三、第五，三者保值率依次为85.80%、82.32%、79.48%。从整体数据看，插电混动车型有效解决了消费者的续航焦虑，在市场上获得了较高的认可度，保值率自然也比较出色。
十一、5月新能源网约车保值率分析
出行市场的竞争中，广汽埃安与比亚迪均有两款主力车型跻身前列。具体来看，广汽埃安AION S成为该市场的保值率领跑者,另一款车型AION Y同样表现不俗，以63.35%保值率位列第三。比亚迪秦PLUS EV 保持上月第二的优势，保值率为63.68%。比亚迪汉名次下滑至第五，保值率达60.65%。吉利几何A凭借62.65%保值率位列第四。
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