零跑去年卖了29万多辆车，比前年多了一倍多，成了新势力里少数完成销售目标的车企。今年一季度还经常挤进销量前三，现在终于开始赚钱了。以前大家总觉得零跑是二线品牌，但最近他们换了新车，销量涨得特别快。
零跑车便宜是出了名的，但以前电池供应商不太好，像中创、蜂巢这些名字都没听说过。买车就像抽奖，抽到好电池能开得久，抽到差的就麻烦。现在新款C10和C16增程版直接用宁德时代的电池，续航从200公里涨到300公里以上，和高端车用的一样。
纯电版暂时还没换宁德电池，但续航也涨到600公里了，C10电池容量还加到了75度。价格涨了一万块，C16现在16万多起，C1013万多起。虽然电池没全换，但续航够用，价格还算能接受。
以前零跑车连冰箱都没有，现在C16全系都配激光雷达和高阶智驾，C10中高配也有。冰箱终于装上了，总算凑齐了“冰箱彩电大沙发”的配置。不过以前老车主吐槽电池问题，现在新车换了宁德电池，但纯电版还是用二线品牌，可能为了控制成本。
零跑之前用二线电池是因为便宜，现在能换宁德时代说明有实力了。但纯电版还是不敢全换，宁德的超充电池太贵，零跑得控制价格才能保持竞争力。新款车五月中下旬上市，现在就等销量能不能再涨了。
宁德电池虽然好，但之前零跑老车用过一点，后来新车都没用了，现在又重新合作。可能宁德给零跑定制了便宜版本，或者零跑销量够大能谈价格。反正续航上去了，用户选车时顾虑少点。
现在15万左右能买到600公里续航的纯电车，加上激光雷达这些配置，确实比以前好多了。不过电池品牌还是个问题，纯电版没宁德的可能卖得差点。但增程版有宁德电池，续航够用，应该还能继续冲销量。
零跑从二线冲上来全靠性价比，现在技术升级了，配置补齐了，价格控制得还算合理。不过新势力竞争太激烈，后面还得看新车上市后的表现。反正现在就等五月份上市，看看市场反应怎么样。
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