它曾被视为“高级辅助驾驶”的象征，也曾因高成本被划入“少数人的专属”；但今天，它正在经历一场悄然的身份转变——从少数高端车型上的选配件，成为全系车型的“安全基线”。
而这场转变的关键推手，是理想汽车。
在“降本提效”成为主旋律的辅助驾驶赛道上，越来越多车企选择砍掉激光雷达，回归纯视觉路线。
但理想汽车没有跟随仅单纯“视觉优先”的主流路径，而是坚定地走向了另一种选择：全系标配激光雷达。
在理想L系列智能焕新版中，ATL全天候激光雷达作为标配出现在每一台车上，在AD Pro车型上，与之搭配的，还有800万像素长焦摄像头与地平线征程®6M芯片。这意味着，从Pro到Max，每位用户都能获得“顶格”感知能力的保护。
激光雷达的价值不仅在于“看得清”，更在于“看得早、看得准”。
在雨雾天气、夜间无灯、施工改道、行人电动车混行等复杂环境中，它能稳定识别出包括水马、锥桶、事故车等异形目标，真正将风险预警提前到事故发生前的“可控区间”。
配合全速域AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让系统，理想始终将安全视为第一优先级，这也是理想看待车辆性能和功能的核心原则。
截至2025年6月12日，理想主动安全功能已累计规避730万次潜在事故，并完成多项行业首发能力落地：
首个将AEB激活拓展至全速域、全方向；首个实现130km/h极限速度下的AES横向避让；首个实现应对城市路口鬼探头、施工区域、复杂异形目标等非结构化场景。
理想也成为行业首个建立“高频高危驾驶风险场景库”的车企，以真实用车数据反哺决策系统，推动从“安全合规”向“安全前置”转变。
我们常说，智能化的尽头是“更懂用户”。而理想的理解是：在真正懂用户之前，先要守住他们。
激光雷达，是这场守护的第一道防线；芯片算力，是决策反应的神经中枢；而“安全优先”的原则，则是这套体系的精神内核。
从高端选配到全民守护，理想不只是把安全“拉高”，也不是单纯把它“拉齐”，而是在拉高行业标准的同时，拉平用户门槛。它用全系标配的激光雷达、用看得见的能力和看不见的底线，为行业重申一个命题：智能不该是炫技的终点，安全才是出发的理由。扬子晚报/紫牛新闻记者 于海燕
校对 陶善工
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